奔馳星光閃耀北京車展 40款力作共赴經典與未來之約

剛走進展館，就被一輛藍色的加長版轎車吸引了目光，忍不住隨手拍了一張，發現這是一輛1977年推出的加長版第五代E級車，近半個世紀（參數丨圖片）它仍然是如此星光熠熠……心動有時就在一瞬間或是一個轉角，于是，我不自覺地走進了一個承載著經典與未來的星光片場，讓人震撼，也讓人心馳神往。

這里，近40款星徽座駕齊聚車展——梅賽德斯-奔馳攜品牌史上規模最大的產品及科技攻勢登陸2026北京車展，恰逢汽車工業誕生140周年，展臺匯聚近40款展車，時代新作與傳奇座駕同臺呈現。其中，全新奔馳純電GLC SUV全球首秀、新一代S級轎車中國首秀、新一代邁巴赫S級轎車車展亮相；全新奔馳純電CLA 260 L中國上市。依托端側多模態大模型VLM、強化學習大模型、世界模型及“Tomorrow XX”技術項目等前沿科技，奔馳全面展現了深度覆蓋智能座艙、輔助駕駛以及可持續未來創新的前瞻技術。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“中國始終是梅賽德斯-奔馳全球市場的戰略重心。到2027年，梅賽德斯-奔馳將在全球市場中推出超40款新車，包括多款專為中國市場量身打造的全球首發車型，充分展現了我們在技術引領力與本土化定制研發方面的創新實力。”

全新梅賽德斯-奔馳純電CLA 260 L上市

梅賽德斯-奔馳純電CLA家族持續進化，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA 260 L于今日正式上市，全國統一價為人民幣229,000元起。憑借同級唯一、全球首款專為能效打造的電動兩擋變速箱，以僅11千瓦時/百公里的標桿級能效，讓每一度電都跑得“盡興”。

新車配備全照明格柵，輔以142顆可獨立點亮的LED星徽。MB.OS架構賦能奔馳虛擬助手，帶來極具擬人化的貼心交互。標配高速領航輔助駕駛、智能輔助泊車和循跡倒車，從容應對各類復雜路況。全新奔馳純電CLA 260 L標配11個安全氣囊，更搭載同級罕有的前排中央氣囊與前排膝部氣囊，構筑全維度嚴密防護屏障。

全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV全球首秀

作為品牌最暢銷車型的首款純電之作，全新奔馳純電GLC SUV以全維度越級實力造就最大、最安靜、最舒適、且最智能的GLC，重塑豪華純電SUV標桿。

新車配備S級同源的越級底盤科技，AIRMATIC空氣懸掛搭配中國專屬的液壓襯套，雙向各4.5度的后輪主動轉向系統令操控更靈活。3,027毫米的越級軸距成就了史上最大尺寸的GLC。標配雙電機四驅系統搭配同級唯一電動兩擋變速箱，實現超700公里（CLTC工況）續航。依托強化學習大模型，帶來“全國都能開”的城區及高速領航輔助駕駛。

新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車中國首秀

“全球最暢銷豪華轎車”新一代S級轎車全車超50%部件經全新開發或重新設計，外觀全面煥新，進一步強化豪華旗艦的強大氣場。全新格柵尺寸較現款增加約20%，與三叉星徽立標均首次采用發光設計，氣度恢弘。首次采用“雙星徽”造型的新一代數字大燈搭載micro-LED技術，將高分辨率照明范圍擴展約40%，智能數控更安全。

座艙重新設計更具科技感，14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客顯示屏組成的“超級屏”格局開闊，行業首創的前排加熱式安全帶可在短時間內升溫至44℃，兼顧舒適與安全。頭等艙級后排獨立座椅支持最大43.5度的靠背調節與50度的右后座腿托角度調節，延續后排標桿級尊享。

作為“史上最智能的S級轎車”，新車搭載奔馳自研的MB.OS架構，并為中國客戶搭載眾多專屬定制智能配置。由中國團隊主導研發的全新高端后排娛樂系統應用端側多模態大模型VLM，進化為主動服務的“讀心”管家，梅賽德斯-奔馳也成為首個在后排娛樂系統中應用端側VLM大模型的汽車品牌。

新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車車展亮相

此前于北京完成全球首秀的新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車也同步亮相。作為品牌歷史上最全面的改款升級，新車在傳承邁巴赫專屬格調與頭等艙級尊享體驗的基礎上，于設計、智能與駕乘體驗層面實現全面進階。

標志性豎直進氣格柵顯著增大，格柵輪廓、格柵框架中的“MAYBACH”字樣、引擎蓋上的三叉星徽立標與C柱邁巴赫徽標均可點亮。前大燈采用“雙星徽”設計，并以玫瑰金色飾件點綴，盡顯邁巴赫獨有的傳世優雅與非凡氣度。“MANUFAKTUR至臻高定”Made to Measure還提供超150種漆面顏色、400余種內飾配色及豐富的縫線顏色選擇，打造真正意義上的專屬座駕。

AI突破加速上車 前瞻探索引領可持續未來

梅賽德斯-奔馳積極布局前瞻AI科技，未來9至15個月，由AI賦能的智能座艙與領航輔助駕駛系統，將陸續覆蓋絕大多數車型，為用戶帶來更智能、更高效、更有“情緒價值”的出行體驗。

在輔助駕駛領域，梅賽德斯-奔馳融合強化學習技術，在云端虛擬仿真環境中，通過獎懲機制的閉環強化學習訓練，輸出更安全、更高效的軌跡。基于80億公里實車里程，提煉1億段黃金數據，奔馳的輔助駕駛在復雜路口通行、鄰車切入應對及弱勢參與者保護等關鍵場景中的處理能力提升5至10倍，這標志著奔馳城區及高速領航輔助駕駛實現從模擬人類行為向具備類人駕駛直覺的跨越。年內，梅賽德斯-奔馳還將逐步探索并引入世界模型，讓系統更能理解物理規律、擁有更好的空間感知能力、針對危險場景反復訓練，最終實現“物理AI”上車，實現“車位到車位”的全場景領航輔助駕駛。

在智能座艙領域，奔馳與字節跳動基于豆包大模型共同打造的智能體架構將于今年下半年上線，支持全艙自然語言交互與座艙原子力統一調度。僅需日常口語表達，虛擬助手即可完成復雜意圖理解與多任務編排，顯著提升交互自由度與任務執行效率。同時，奔馳與高德地圖圍繞出行AI智能體展開深度合作，不僅支持模糊語義導航、多目的地算路及指定路徑規劃，還融合“高德掃街榜”等新能力探索產品規劃，基于更多真實場景與用戶行為信息，推動車載導航向更智能、懂用戶的出行助手演進。

Tomorrow XX技術項目首次亮相車展，作為奔馳前瞻研發的縮影，該項目聚焦從設計源頭到車輛報廢的整個產品生命周期內，對脫碳、減少資源使用和循環經濟的探索。它延續了VISION EQXX能效概念車與AMG GT XX概念車已成功驗證的系統性跨學科研發理念，并首次將XX的技術研發應用到全系產品中。本次展品展示了40余項部件與材料，涵蓋已投入應用的解決方案，以及具備顯著潛力、可有效降低車輛碳足跡并提升再生材料占比的前沿技術。