極目新聞記者 余皓
春風拂過荊楚大地,一條條蜿蜒的美麗公路如絲帶般串聯起油菜花海、杜鵑花谷和櫻花山野。今年的春天,湖北“以路為媒、以花為媒”,將滿目繁花的生態“顏值”,轉化為實實在在的經濟“產值”,在荊楚大地上繪就了一幅“車在路中行、人在花中游”的鄉村振興新畫卷。
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路暢景美,打卡熱度節節高
近日,咸寧市咸安區馬橋鎮建國畈3000畝油菜花迎風搖曳,金燦燦的花浪翻滾,與縱橫交錯的農村公路相映成趣,每天吸引近6000名游客徜徉花間。過去“晴天一身灰、雨天一身泥”的顛簸路,如今變得又寬又平整,武漢游客張先生載著一家老小自駕而來,稱贊“踏青賞花挺舒心”。
公路帶來的不僅是出行的便利,更是“風景線”的全新升級。在咸安區大幕鄉東源花谷,高校師生就地取材,利用楠竹、茶枝、農具創作出形如高塔和蝴蝶的藝術作品,將藝術種到田野間。蜿蜒的農村公路一路向大幕山延伸,路邊野生櫻花粉白相間、漫山遍野。過去這些野櫻花長期疏于管護、鮮為人知,如今隨著交通便利,深山櫻花谷已成遠近聞名的踏青打卡地。
放眼全省,美麗公路的建設步伐不斷加快。云夢縣近4年來累計投入近4.7億元,升級農村公路370公里,打造“美麗農村路”98公里,7條文旅示范路串聯起13個核心景區。孝昌縣累計投入9.6億元,升級農村公路1200余公里,構建起總里程超過3200公里的現代化農村路網體系,從“肩挑背扛”到“快遞進村”,一條條公路讓昔日“煩心路”變成了今日“幸福線”。
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花引客來,沿線產業火起來
路修好了,游客紛至沓來,沿線百姓的日子也跟著“紅火”起來。在馬橋鎮建國畈花海主路邊,50多個農特產品攤位一字排開,叫賣聲此起彼伏。78歲的村民徐某笑容滿面地張羅著攤位,干豆角、土雞蛋、三合粉等20多種農特產品引得游客爭相購買,一天能賣1800元。距離花海300米的麻塘街上,56歲的女老板曾某憑借精湛廚藝,每日營業收入可達5000余元,昔日安靜的鄉村如今人氣爆棚。
在咸安區,“四好農村路”串聯的百公里賞花經濟帶,已激活沿線200多家農家樂,成為農民增收的重要引擎。類似的故事在全省各地上演:在襄陽市南漳縣巡檢鎮,2.5萬畝油菜花不僅“賣風景”,還“賣文化”,非遺“嗚音喇叭”被搬到花田里表演,今年花季以來已接待游客近3萬人次,花季旅游帶動周邊20多家農家樂增收40余萬元。
而在黃岡麻城龜峰山景區,10萬畝古杜鵑花被稱為“紅地毯”。湖北省第一條直通景區大門的高速公路——滬蓉高速龜峰山支線連通景區,高速公路收費站離游客集散中心僅一公里左右,來自泰國的游客皮茜妮直呼“太方便了”。2021年高速公路通車后,景區客流增加了八倍,北京、南京等地的旅游團紛至沓來。景區內17.6公里的旅游公路也提檔升級,彩色路面、安全標識一應俱全,使游客在落差近千米的盤山公路上獲得“車在景中行,人在畫中游”的舒適體驗。
以路為媒,湖北模式走出去
湖北的美麗公路不僅美在腳下,更美在百姓心里。云夢縣伍洛鎮三湖村曾因道路狹窄顛簸而阻礙發展,隨著躍十路及主次干道的全面升級,總投資5000萬元的“花開十月”鄉村振興示范項目落地于此,集咖啡廳、扎染工坊、親子民宿于一體。2025年,“花開十月”吸引游客超百萬人次,創收508萬元。沙河鄉伍湖村的老舊水泥路拓寬為旅游示范線和循環線后,老板陳新紅先后追加投資,蝦稻共作基地從最初的500畝發展到6300畝,2025年園區產值達6800萬元,帶動周邊5個村發展,村人均年收入增加1.8萬元。
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大別山深處,黃岡市以“基因紅、發展綠、人文黃、魅力藍”為底色,建成多彩旅游路示范線路超千公里,串聯起龜峰山杜鵑花海、畢昇紀念園、黃梅戲文化園等眾多景區景點,讓原本“一日游”的游客停下來、住下來,變成“多日游”。恩施市233省道大峽谷“氧生”旅游公路通過實施景區式配套升級,在公路兩側繪制土家族西蘭卡普、苗族銀飾等主題壁畫,使公路成為地域文化“流動展廳”,去年“五一”、國慶、中秋假期累計接待游客404.8萬人次,實現旅游綜合收入36.38億元。
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這些從荊楚沃野上生長出來的創新模式,正走向全國舞臺。宜都青林謎鎮環線公路獲評全國“十大最美農村路”,至此湖北共有4條農村路獲此殊榮,成為獲評數量最多的省份。233省道恩施大峽谷氧生旅游公路獲評全國“公路+文化”融合發展“十佳案例”,十堰市“山水車城 花漾堰道”同樣躋身全國“十佳案例”。
截至目前,湖北省已創建美麗農村路5.3萬公里、美麗國省道1740公里,美麗公路總里程近5.5萬公里,在串聯山水資源、帶動產業發展、促進農民增收方面發揮了重要作用。全省累計成功創建全國“四好農村路”建設市域突出單位3個、全國示范縣22個、省級示范縣56個、省級示范鄉鎮237個。
公路圍著產業建,產業圍著公路轉。在湖北,一條條美麗公路正成為連接山水風景與百姓致富的“金絲帶”,書寫著“修一條路、造一片景、活一方經濟、富一方百姓”的鄉村振興新篇章。
(來源:極目新聞)
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