奧迪E7X等9車純電/混動各半 盤盤北京車展熱點SUV

作者：郝懿

主編意見：又到了兩年一度的北京車展，玩車趣-車頻道編輯部很忙碌。因為亮相和上市的新車太多了，想一一介紹給大家有點難，所以就來個有點針對性的盤點吧。就先說說奧迪E7X和奔馳全新GLC L EV領銜的車展中9款熱點SUV及類SUV的車型吧。雖然現場遠不止這9款SUV，但作為老編輯，看到的不是"新"，而是真正上市后能在市場中立足并能"持續"銷售的車款，至于那些感覺可能上市僅一款或者半年不到就草草收場的品牌和車型，不說也罷。畢竟百姓買了車是為了多用幾年，絕不想買個沒“后續”的新鮮玩具嘛。而車款，正好四款純電，四款混動，一款燃油，也和當下的不同能源汽車市場占比很相近。

2026年的北京車展，新車太多了，新SUV和類SUV車型也太多了，都拿出來說，就玩車趣-車頻道這幾個編輯根本寫不完。所以還是有針對性的摘取重點+熱點+未來能持續銷售并升級換代的車款來盤點。當然如果有不認可的，完全可以去購買那些品牌和車款一樣新，新車不是在PPT上就是在展臺上不知下單后何時能提車的那些，就當花錢買經歷了也挺好。而本站作為媒體，還是覺得奧迪E7X、ID. AURA T6、比亞迪大唐、奔馳全新GLC L EV、CS75 PLUS藍鯨超擎、星途EX9、五菱華境S、捷途旅行者（參數丨圖片）PLUS和一款類SUV特性的皮卡——212探境者01，這九款新車，是未來不僅能保證上市即銷售和產量穩定提現車，還能持續升級換代，無需擔心維修配件甚至質保的產品。

奧迪E7X

新車外觀高度還原概念車的風格，依舊延續家族式設計風格，點陣環繞樣式的燈帶點亮后十分吸引眼球，還配備豎向布置的數字矩陣式LED大燈，加入了激光雷達，并可以選擇電子外后視鏡。車身長寬高分別為5049/1997/1710mm，軸距為3060mm。車尾同樣配備了環狀貫穿式的尾燈組，與前臉相呼應。

車內同樣采用最新設計語言，木紋飾板選用Openpore北美天然原木，中控臺采用內嵌式儀表盤+中控屏+副駕駛出觸控屏+兩側電子外后視鏡組成的59英寸超感廣域屏的設計布局，搭載高通驍龍8295智能芯片，內置AUDIOS操作系統，支持AUDI Assistant智能助手、540°全景影像系統，百度地圖導航、多媒體應用、Car Play的手機互聯系統、OTA升級等。

動力上將提供單電機和雙電機版本，其中單電機后驅車型最大功率300千瓦，雙電機四驅車型綜合功率500千瓦；電池方面提供100kWh以及109.3kWh兩款三元鋰電池，同時新車預計將會提供四種配置，根據不同電池、輪圈等配置的組合，擁有751km、730km、705km、691km、660km、635km、615km多種續航里程。輔助駕駛系統搭載 Momenta 最新一代飛輪大模型。

ID. AURA T6

新車外觀設計兼具科技感與實用性，將首搭全新CEA電子電氣架構，具有“中央計算+區域控制”的架構形態，車側通過修長橫貫的腰線串聯首尾，以自然流暢的輪廓勾勒舒展車身。高亮黑輪眉搭配突出輪包，強化車身的穩健感與耐用性。其駕駛輔助采用由大眾汽車集團與地平線合資成立的酷睿程打造的全新高端智能駕駛輔助系統，并且該車型還將擁有激光雷達、智駕小藍燈等硬件配置。

新車定位為一款純電中型SUV，核心搭載CEA電子電氣架構與酷睿程智能駕駛輔助方案，內部采用5座布局，整車尺寸不算小，更注重空間實用性。新車整體采用靈動線條與張力型面相互融合，飽滿型面與力量輪廓傳遞充沛能量，寬體布局搭配肌肉輪拱。

大眾ID.AURA T6將首搭全新CEA電子電氣架構，具有“中央計算+區域控制”的架構形態，新車的駕駛輔助采用由大眾汽車集團與地平線合資成立的酷睿程打造的全新高端智能駕駛輔助系統，并且該車型還將擁有激光雷達、智駕小藍燈等硬件配置。

比亞迪大唐

在日前開幕的北京車展上，大唐EV開啟預售價，并透露將于5月完成上市。新車采用比亞迪最新的家族式設計語言，配備超長貫穿式前日行燈，搭配豎狀大燈的造型設計，機蓋上為兩條隆起的筋線。車側擁有著強大的氣場，密輻式的輪轂造型也為新車帶來不俗的氣場，車身長寬高尺寸為5263,5302x1999x1790mm，軸距為3130mm。車尾同樣采用了粗壯的貫穿式尾燈設計，并配有大唐標識。

車內中控臺面引入木質紋理裝飾，結合中國古代建筑設計靈感，方向盤采用全新樣式，同時引入了三屏設計，包括全液晶儀表屏、懸浮式中控屏和副駕娛樂屏，同時還具備抬頭顯示、27揚聲器帝瓦雷音響，并搭載3nm座艙芯片，采用2+2+3座椅布局。

其動力提供單電機、雙電機四驅不同動力，其中四驅版百公里加速僅需3.9秒。大唐還搭載比亞迪第二代刀片電池，最大純電續航可達950km。充電方面，新車搭載比亞迪閃充技術。此外還搭載云輦-A雙腔空懸+道路預瞄、蟹行模式以及后輪轉向系統等。

奔馳全新GLC L EV

在北京車展開幕前夕的奔馳品牌日活動上，正式發布了全新奔馳長軸距純電GLC SUV車型。其外觀采用了最新的設計語言，搭配復古盾格式格柵，可發光、可交互的942顆背光單元配合發光星標，在解鎖、充電時呈現不同的呼吸效果。車側加長后更顯修長，車身長寬高分別為4949/1970/1710mm，軸距長達3027mm，并配備128L前備廂。車尾采用貫穿設計的尾燈組，燈組內同樣融入了星徽元素元素，后包圍設計層次感分明，同時加入了鍍鉻裝飾。

車內同樣采用了最新設計思路，中控臺搭載尺寸達39.1英寸的MBUX超級大屏，由14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕屏組成，內置全新MB.OS車載操作系統，搭載高通驍龍8295芯片，還搭載了“小奔”虛擬助手，融合豆包大模型+3D圖形技術，支持粵語等方言。配置上還搭載手機無線充電、雙杯架、Burmester 19揚聲器，并配備大尺寸星空天幕。

其動力系統搭載前后雙永磁同步電機+四驅，電機總功率310千瓦，綜合扭矩800牛·米，并將配備eATS 2.0電驅系統，該系統包括徑向電機以及雙速變速系統。動力電池容量為89kWh，續航里程700km+。充電方面支持快充，充電20分鐘相當于通勤兩周。

長安CS75 PLUS藍鯨超擎

2026北京車展開幕當天，長安CS75 PLUS藍鯨超擎正式上市，售價區間為12.49-14.29萬元，搶訂價11.69-13.49萬元，同時還推出真香型一口價10.99萬元。新車外觀采用最新的設計風格，無邊界式前格柵內部輔以V字形元素進行裝點，搭配星環式貫穿燈組以及兩側7字形大燈組。車身長寬高分別為4770/1910/1698(1705)mm，軸距為2800mm。尾部采用貫穿式燈組，搭配造型夸張的擾流板，運動感突出。配色方面提供安第斯灰、原子灰、尊貴黑、炫晶白、碧空藍、星云輝、月華銀灰7種可選。

車內采用環抱式座艙并輔以上深下淺的配色方案，結合多處鍍鉻元素點綴，有著不錯的精致感。同時，其配備10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控多媒體觸控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的三聯屏設計，中控臺通道區域配備了無線充電面板雙杯架，符合當下用戶對于車型配置的需求。搭載天樞智能駕駛輔助視覺版，支持NCA高快領航并配備小藍燈，實現高速快速路自動換道、跟隨車流調速、避讓匯流口換道等功能。同時搭載LCC 車道巡航輔助，有效減輕駕駛疲勞。泊車輔助層面，搭載APA泊車輔助，全面覆蓋每一個泊車場景。

其動力將會搭載由500Bar超高壓直噴混動發動機、高磁通高功率混動電驅、高性能高安全電池以及Ai云智控組成的藍鯨超擎混動技術，配備1.5T渦輪增壓四缸發動機與高磁通高功率混動電驅組成HEV混動系統，其中發動機最大功率110千瓦，驅動電機最高轉速高達20000rpm，最大功率180kW，電池放電功率高達80kW，儲能電池采用1.7kWh三元鋰電池組。同時，該車還將配備CDC魔毯懸架、ANC主動降噪、PSC無感啟停技術等。

星途EX9

新車外觀憑借超大輪軸比與黃金輪高比，整車自帶強大豪華氣場；借鑒豪華游艇的體態美學，上窄下寬的線條收束利落，既有貼地飛行的速度感，又有從容不迫的氣度。車身曲面間延續家族化星際之門設計，張力拉滿。

車內采用星際浮航座艙，靈感源自星際飛船，天際屏、揚聲器與門板采用一體化橫向設計。并配備21.4英寸超大后排屏幕搭配單軌滑移結構，角度靈活可調；創新天幕吸頂大燈，將科技感與家居式松弛感融合。其他配置提供二排零壓悠然座椅，4D機械按摩；31高品質揚聲器，3000+w功率。同時，車門支持電動開啟，并提供電動側踏。安全方面提供88%高強度鋼，2400MPa熱成型鋼，135kphAEB/AES。

動力搭載第七代2.0T發動機，45.95%熱效率，并采用800V混動架構。底盤懸架提供雙腔空懸、磁流變懸架、后輪轉向、線控制動等。

五菱華境S

4月24日，2026北京車展上，五菱星光L開啟盲訂。新車外觀簡約大氣，貫穿式星環燈帶搭配 Z 字形閃電大燈，車身長寬高5235/1999/1800mm，軸距3105mm，定位大型SUV。新車將提供墨玉黑、羊脂白、瑪瑙灰、琥珀藍四款外觀顏色。

車內采用較為簡約的設計風格，并且大面積運用軟性材質進行包覆，將全系標配華為乾崑、華為鴻蒙座艙、乾崑車云HUAWEI IVCS，并搭載華為艙內激光視覺（Limera）功能。提供后排雙側小桌板、吸頂屏以及副駕駛老板鍵等。2+2+2大六座布局，二排獨立航空座椅，配合靜謐座艙與豐富配置，實現性能、智能與舒適的完美平衡。

新車搭載靈犀動力3.0，其由1.5T發動機與電機組成，其中1.5T發動機最大功率為105kW，車輛最大功率386kW，最大綜合扭矩620N·m。電池方面根據配置不同，將會搭載31kWh和41.9kWh兩種電池組，純電續航里程分別為130km、160km、175km。底盤提供前雙叉臂后多連桿懸架，并配備電控連續可變阻尼減振器。

捷途旅行者PLUS

北京車展首日，捷途旅行者PLUS和旅行者PLUS C-DM迎來正式上市，旅行者PLUS提供四款車型，上市指導價17.79-18.99萬元，超級置換價15.79-16.99萬元。旅行者PLUS C-DM同樣推出四款車型，上市指導價17.79-19.99萬元，超級置換價17.09-19.29萬元。新車相較普通版旅行者最大的變化是尺寸方面，車身長寬高分別為5034*2006*1880mm。 全系標配20英寸啞光輪圈。接近角28°、離去角23°，C-DM車型最小離地間隙205mm，涉水深度700mm。

車內同樣延續旅行者的設計，保留了一定的實體按鍵，整體風格硬派、前衛。中控臺中間配備的是15.6英寸2.5K超清中控觸摸屏，配備高通8155芯片，內置TOUR OS 3.0智能座艙，可支持科大訊飛星火AI語音大模型，布局將有大五座/真七座布局可選。

新車配備XWD全自動智能四驅，該四驅系統是博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖組成，自動切換四驅模式，后輪扭矩自動分配，脫困無需停車切換。新車還提供7+X一鍵越野模式，7種駕駛模式+智能蠕行模式。

212探境者01

2026年4月24日，2026（第十九屆）北京國際車展在中國國際展覽中心正式開幕，212 越野車旗下首款硬派越野皮卡——212探境者 01正式上市，官方指導價17.99 萬元。新車誕生于212全新俠客平臺，外觀采用家族標志性方正硬朗設計語言，線條平直有力，采用非承載式車身、前后五連桿整體橋經典結構。前臉配備復古圓形大燈組與粗壯進氣格柵，搭配高強度前保險杠。車側面姿態高挺，外擴式輪眉、大尺寸越野輪胎與高強度側踏進一步強化越野屬性。車尾設計實用為主，豎置式尾燈布局清晰，堅固后保險杠兼顧裝卸便利與戶外救援需求。

作為專業越野皮卡，新車貨箱配備高強度防護涂層，具備耐刮擦、抗沖擊、防腐蝕、易清洗等特點；車內以硬派、實用、舒適為核心，整體布局規整簡潔，中控臺采用對稱式設計，大量使用堅固耐用材質，配備 6 組高強度固定錨點，單點承重 150kg，預留 3 組可拆卸導軌孔位，支持無損加裝改裝件，貨箱額定載重達 500kg，可輕松滿足戶外裝備、越野器材、露營物資等裝載需求。座椅采用人體工程學調校，智能與舒適配置上配備智能車機、語音控制、倒車影像等實用功能，在保持硬派越野本色的同時，兼顧現代用車體驗，實現越野性能與日常舒適的平衡。

其動力系統搭載 2.3T 柴油發動機，采用高壓多孔燃油噴射技術，最大功率 140kW，峰值扭矩 500N?m，低速高扭特性突出，爬坡、脫困、重載行駛均底氣十足。傳動系統匹配采埃孚 8AT 變速箱，換擋平順、傳動高效、可靠性強，兼顧越野極限與日常通勤舒適性。底盤與四驅系統采用非承載式車身與前后五連桿整體橋懸架，抗扭剛度高，極端路況不易變形；標配博格華納大分動器，四驅系統可靠穩定，可大幅提升極限脫困能力，滿足專業越野玩家需求。

至于為什么說212探境者01被我們歸為類SUV呢？因為它肯定最終可以通過添加后廂軟頂/硬頂等方式來以SUV身份上牌，同時它的尾廂設計并非將運輸作為重點。還記得當年的日產"神"車D22和