日本10式坦克訓練時“自爆”！3名乘員當場喪命，精銳裝備變笑話

說出來你可能不信，日本自衛隊吹了好多年的王牌精銳主戰坦克，好好訓個練居然原地自爆，直接釀成3死1重傷的大禍，這下臉都丟到全日本乃至全世界了。這事發生在當地時間4月21日早上8點40分，日本大分縣的日出生臺演習場突然傳出一聲巨響，在場的自衛隊員當場嚇懵，連忙打了消防電話求救。

等消防隊急匆匆趕過去一看，出事的居然是日本最拿得出手的10式主戰坦克。原本按部就班的訓練直接變成了慘烈的事故現場，車上一共四名乘員，三名男性全沒了性命，兩個當場沒了呼吸，剩下那個也沒撐住，還有一名女性自衛官被爆炸沖擊波震暈，身受重傷。

這事沒捂多久就傳遍了日本輿論圈，各大媒體扛著設備就往演習場沖，還有媒體直接出動了無人機，拍到了出事坦克的清晰現場畫面。

從曝光的畫面能看出來，這臺自爆坦克的車身居然還算完整，既沒有被炸得四分五裂，也沒出現坦克殉爆后常見的“飛炮塔”情況，不少軍迷看了都覺得特別奇怪。

其實這事說開了也正常，實彈訓練的裝彈量都是按訓練科目來的，要打幾個目標就裝幾發實彈，最多多備一兩發用來補射，根本不會像實戰那樣把彈艙塞得滿滿當當。

也正因為裝彈量不多，這臺坦克才保住了大體完整的外形，不會炸得支離破碎，可它的炮塔頂部已經被炸得慘不忍睹，這點格外不對勁。

要聊這事哪里蹊蹺，得先說說10式坦克的供彈流程。按它的設計，彈藥運上車之后，會先存放在炮塔尾艙里，需要射擊的時候打開尾艙門，自動裝彈機把炮彈送進炮膛，炮栓鎖死就能擊發，打完開栓把底火殘渣清出來，再進行下一輪射擊。

真要是彈藥在車內爆炸，大概率就是尾艙、自動裝彈機或者炮膛這三個地方出問題，咱們一個個捋清楚。

先說說炮膛爆炸的可能性，其實這種情況真出了也不會傷到車內乘員。就算炮彈在炮膛里炸，最多也就是炸壞炮管和發射機構，一般不會回火竄到戰斗艙要人命，這種可能基本可以排除。

剩下第一種可能，就是尾艙里的自動裝彈機先發生爆炸。自動裝彈機要是碰到異常高溫、電流不穩之類的異常情況，都可能引爆炸藥，就像俄烏沖突里不少豹2A6坦克，被FPV無人機打穿尾艙裝甲，金屬射流引燃藥筒直接就把整個尾艙炸沒了。

但蹊蹺的地方就在這，10式和豹2、M1A2一樣都裝了尾艙泄壓板，本來就是殉爆的時候把沖擊波向上泄出去保護乘員的，這次泄壓板好好的沒炸開，反倒把旁邊的炮塔頂部裝甲給炸飛了，怎么都說不通。

這么看下來，反而另一種看起來特別離譜的可能性最高，那就是炮彈在從尾艙往炮膛輸送的過程中自己炸了。說真的，這種事太魔幻了，沒被反坦克武器攻擊，也沒有異常溫度電流，平白無故自己炸，概率真的比東京灣冒出來哥斯拉高不了多少。

真要掰碎了分析，無非兩種情況，一種是上次射擊完成后沒清理干凈，炮膛里留了高溫的火藥殘渣，新炮彈剛送進去還沒鎖炮栓，可燃藥筒就被殘渣引燃了，當場就炸。

另一種情況就是炮彈入膛擊發后出了故障，底火異常沒正常發射出去，乘員急著完成訓練任務，違規開栓卸彈，結果底火突然發作，炮彈直接在戰斗艙里炸了。

日本自衛隊有明確規定，要是遇到擊發失敗的啞彈，絕對不能立刻開栓，得先退出彈藥，全員撤到三百米外，等夠半個小時才能回去檢查炮膛。

難不成當時操作的乘員急著交差趕進度，嫌按流程走太麻煩，沒上報就擅自動了炮栓？這操作屬實是太心大了。

除了操作層面的問題，10式坦克本身就有設計隱患擱這擺著。這款坦克的自動裝彈機故障率本來就不低，還采用了易燃易爆的半可燃藥筒，稍微有點磕碰破損就容易引發危險。

再加上日本自衛隊這么些年一直不重視彈藥維護，不少老化過期的彈藥還接著用，哪一樣拿出來都能成為引爆這次事故的導火索。

這次自爆事故說出去真的夠離譜，還直接把日本自衛隊藏的一堆問題全扒出來擺在臺面上了。裝備設計本身有漏洞，日常彈藥維護不到位，人員訓練操作也不規范，之前吹上天的什么精銳裝備、專業訓練，這一聲炸響之后直接就露餡了。

現在日本自衛隊已經成立了專門的調查組，就看最后能給出個什么說法。是打算把鍋全甩給已經遇難的操作乘員，還是老老實實承認自己的裝備有設計缺陷，咱們接著看就行。

真要是調查組最后給出的結果太敷衍，估計連日本自己的民眾都不會買這個賬，畢竟三條人命擺在那，可不是隨便找個理由就能糊弄過去的。

參考資料 環球網 日本陸上自衛隊10式坦克演習場爆炸事故