V觀體育丨莫讓“畸形飯圈”碰瓷張雪機車

來源：中國體育報

WSBK荷蘭站的引擎轟鳴聲剛剛消散，張雪機車盡管未能登上領獎臺，但車手德比斯的逆襲與車隊積累的寶貴積分，已然彰顯中國機車走向國際的底氣與實力。但是隨著比賽的進行，某些賽場之外的雜音，卻比未竟的突破更令人擔心：個別自媒體捏造“外國車手故意蹬踹張雪機車選手”的謊言，散播“相關方故意終止比賽阻止張雪機車超越”的反智言論。

那么，張雪機車是不是被針對了？中國首位參加世界頂級摩托車錦標賽（MotoGP）的車手，譽為“中國摩王”的著名車手黃世釗告訴本報記者：“從目前FIM（國際摩聯）的各種文件來看，FIM的賽事官員從專業的角度認為這個動作并不存在違規。而從車手的角度來看，這是一個很常見伸腿腳進彎前的動作，不僅國際比賽車手會做，在國內比賽也有很多車手會這樣。”而對于當時被解讀為為了阻止張雪機車反超而賽會出動紅旗終止比賽的說法，黃世釗更是用自己的親身經歷做了解答“賽會出動紅旗是一種很正常的操作，常見于賽道上發生了嚴重的事故需要救援和極端天氣影響等情況。2007年，我參加在上海國際賽車場舉行的MOTO GP 250CC組別比賽，在大直道我因被另一位車手撞擊導致發生了一個非常嚴重的事故。當時賽會不僅出示了紅旗，而且用直升機送我到了華山醫院。為此，當日GP組的比賽延遲了30分鐘左右（因為GP組別比賽期間直升機必須在現場待命）。這中間很多細節，出于對車手隱私的保護以及賽事運行的需要，FIM和賽車場都不會對外界公開。但請相信，出紅旗一定是發生了會影響賽道上很多車手安全的情況，而不是針對某個人某個品牌，可以隨便出示的。”

然而，雖然有包括黃世釗在內的很多國內著名車手和專業人士做了類似的解讀，甚至張雪本人也親自科普賽車規則，認可比賽的公正性，但是這類謠言仍在網絡蔓延，更有不少人盲目應和，將一場原本充滿熱血與勵志的中國賽車傳奇故事扭曲成充滿對立情緒的飯圈鬧劇。

這不是“畸形飯圈”第一次越界體育，卻是其向小眾賽事滲透的危險信號。長期以來，“畸形飯圈”文化早已在體育界留下斑痕：國乒粉絲因席位之爭惡意舉報、互撕謾罵，全紅嬋遭遇網絡暴力與惡意解讀，谷愛凌被飯圈戾氣不斷攻擊，這些亂象早已背離體育精神的本質。正如國家體育總局多次強調的，體育的核心是公平競爭、尊重規則、敬畏專業，而“畸形飯圈”的本質，是用情緒替代理性，用站隊替代判斷，用謊言替代事實，這與體育精神格格不入，更是對競技體育所崇尚的奧林匹克精神和中華體育精神的無視。

“畸形飯圈”碰瓷張雪機車，傷害的不僅是一支車隊，更是傷害了剛剛萌芽的中國賽車市場。中國賽車與摩托車領域因為張雪機車的崛起而再度點燃了新的期待，帶動了相關市場的升溫。而飯圈式的造謠與對立，恰恰在破壞這份來之不易的熱度：不顧賽車運動中 “車手伸腿是為了穩定車身、減速制動” 的基本常識，捏造惡意沖突；無視 WSBK賽事“事故終止比賽是為了保障受傷運動員安全”的規則，編造陰謀論，傳播 “車隊被追加重量” 的不實傳言。這種完全脫離專業、違背常理的輿論，讓賽事參與者陷入尷尬，讓深耕技術的專業人士倍感無奈，更會誤導大眾對賽車運動的認知，勸退潛在的從業者與愛好者。

更值得警惕的是，“畸形飯圈”對張雪機車的碰瓷，本質上是“畸形飯圈”文化的跨領域蔓延，警示我們與飯圈亂象的斗爭遠未結束。這些造謠者與應和者，并非真正關注賽車運動，而是將張雪機車當作“流量工具”，將競技賽事當作“飯圈互撕的戰場”。他們不在乎張雪機車的技術突破，不在乎車手的拼搏付出，只在乎能否通過制造對立、散播謠言博取關注、收割流量，這種行為不僅污染了網絡環境，更在消解體育精神的內核 —— 拼搏、尊重、理性、包容。正如奧運冠軍楊揚所言，過度的關注和輿論壓力可能會對運動員心理健康造成負面影響。而此次飯圈的造謠與對立，正是對中國賽車從業者的無端消耗，否定運動員付出的努力，否定技術人員付出的研究時間，對品牌的未來造成不可估量的傷害，更會對大眾灌輸大量不良的刻板印象。

體育從來不是“只許我家贏”的情緒宣泄，賽車運動更不是飯圈互撕的秀場。張雪在回應中曾說，“賽車圈還是很干凈的，每個人都為自己的信仰在拼搏”，這份純粹，正是賽車運動的魅力所在，也是中國體育人真正的體育價值觀。

抵制“畸形飯圈”碰瓷，守護中國賽車的希望，需要多方合力。監管部門應加大對造謠自媒體的打擊力度，平臺應強化內容審核，遏制“畸形飯圈”言論的傳播；專業人士應持續做好科普，引導大眾理性看待賽事；而每一位關注張雪機車、熱愛賽車運動的人，都應堅守理性底線，拒絕被飯圈戾氣裹挾，用尊重替代對立，用專業替代無知，用包容替代偏激。

中國賽車的崛起，需要引擎的轟鳴，更需要理性的掌聲。

圖片來源：新華社