4月26日,世界飛行員日。這一天,對東航的飛行員們而言,它像是一個共同的坐標。有人在這一天完成了人生第一次單飛,有人在這一天扛起了“四道杠”的責任,還有更多的人,在這一天回望自己的來時路,初心依舊滾燙。
今天,我們想把這些印記串聯起來,講給你聽。
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01
“那個抬頭仰望的少年”
看見了“種子”萌芽
故事的起點,往往源于一次不經意的抬頭。
小時候總愛仰頭在天上找飛機,心里納悶:“那么大個‘鐵疙瘩’,是怎么能飛起來的呢?” 這個疑問,像一顆種子,埋進了馬澤華(西北分公司)心里。他揣著“種子”參加了高三的招飛,背上行囊和五六十個同樣懷揣“種子”的小伙子們一起,開啟了航校軍訓生活。
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西北分公司 馬澤華
從憧憬的美好到航校的高強度學習和訓練,這一步跨越,對每一位飛行員都刻骨銘心。“那時的晨光總是格外清冽清冽,天還未亮,操場的跑道上就印滿了我們的腳印。”吳騰飛(中聯航)拿著航校發的胸針,不禁眼眶發熱。
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中聯航 吳騰飛的胸針
“我們總在宿舍里聊未來的航線、聊想飛的機型,聊到深夜,窗外是航校的路燈,和遠處城市的點點燈火,像極了我們那時眼里的星光。”王志陽(中聯航)的手機里存著一張2018年的全班合影。
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中聯航 王志陽2018年的全班合影
照片里,他和同學們穿著嶄新的制服,眼神里有藏不住的興奮,同時他也知道,肩章上的每一條橫杠,都需要用無數個日夜去守護。
02
“那段最難、最想放棄的時光”
為破土積蓄了力量
“第一次坐進駕駛艙里,發動機的轟鳴聲震得鼓膜發疼,第一次做機動動作時,天旋地轉,落地后吐了很久。”那是劉天昊(北京分公司)第一次真正觸摸到藍天,也是第一次明白“飛行員”三個字從來不是光環,而是意味著汗水與堅持。”
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北京分公司 劉天昊
“2013年,我們去海外學飛,沒有人知道什么時候能學成歸來,也沒有人知道自己會不會被淘汰。”經歷過文化差異、語言壁壘與嚴苛訓練,身為機長的任博偉(西北分公司)依然赤誠地說:“但這些對于20歲的小伙子來說,有什么怕的呢,去體驗,去感受,去獲得,這才是滿腔熱血的人生呀!”
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西北分公司 任博偉(左一)
“第一次親手完成進近、看著飛機穩穩接地時,激動得說不出話。”紀紅(四川分公司)對首飛那天的感受記憶猶新。“從獨自完成機動科目,到冷靜處置特情訓練,我們在訓練中沉淀經驗,在堅守中淬煉本領,順利從航校畢業,奔赴東航大家庭。”回顧過往,謝國強(廣東分公司)感觸頗深。
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廣東分公司 謝國強
破土,需要力量,也需要支撐。陪伴他們走過這段路的,是內心深處對飛行的熱愛,以及來自師父、家人和同伴的溫暖和鼓勵。
03
“無數個起落的洗禮”
讓“種子”迎來屬于它的花期
2026年4月10日,范小康(安徽分公司)剛剛完成了作為責任機長的首次單飛。他展示了兩本飛行日志,紙頁間記錄著航校首次單飛的忐忑、加入東航首飛的榮光,記錄著無數次云端巡航、精準起降的操作細節與復盤心得,一筆一畫,見證著他從飛行學員成長為責任機長的全過程。
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安徽分公司 范小康
同月完成a330機型首次帶隊單飛的陳孝清(飛行總隊),手捧祝福的鮮花時也有些感慨:“以前在右座,心里有底,因為左邊坐著師傅;現在自己坐在左座,才真正體會到肩章上第四道杠的重量。”
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飛行總隊 陳孝清
去年受聘為機長的郭濤(武漢公司)最難忘的一次任務是雷雨繞飛。平安落地后,一位老先生特意走到駕駛艙門口說:“機長,剛才顛簸的時候我看到窗外的閃電,但你們廣播一響,我心里就踏實了。”那一刻他突然意識到:“我們看不見旅客,但旅客把命交給了我們,我們不能辜負他們”。
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武漢公司 郭濤
04
每一次平安落地
都是飛行最好的注腳
家住在機場附近,從小追著飛機尾跡跑的席立文(山西分公司)2005年升為機長,一次夜航,有老年旅客突發疾病,全機乘客和機組合力救助,最終飛機提前落地。
當老人被抬下飛機時,他的家人轉過身,隔著廊橋深深鞠了一躬。他說:“那一刻我明白了,飛行員守護的不僅是飛行安全,更是把上百個陌生人凝聚成一個臨時的、彼此關照的大家庭。”
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山西分公司 席立文
每一次飛行都承載著故事,而這些故事對飛行員而言,都意義非凡。魏虓(東航物流)說:“能被選派參與埃及文物包機任務,我感到十分榮幸,那是一次承載兩國文明交流的飛行,很有意義。”
最讓廉波(上航)難忘的,是遠赴海外,為上航接回首架波音787的經歷。他說:“我們接回的不僅是一架新飛機,更是上航飛向新征程的希望。”
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上航 廉波
“飛行不是一個人的英雄主義,而是一群人的緊密協作。我們的每一次起飛,都承載著數百個家庭的期盼;每一次降落,都是對職責的莊嚴兌現。”說這句話時,秦磊(山東分公司)的眼神非常堅毅。當信任被責任捍衛在云端,當守護被旅客溫柔感知,飛行的意義,在這一刻閉環。
從第一次抬頭仰望,到每一次平安起降。這些飛行印記,是東航飛行員們對藍天的敬畏、對生命的守護、對職責的堅守。
4月26日,謹以此篇,致敬所有守護藍天的飛行員。
上觀號作者:MU東東腔
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