南京東路的故事丨考古黃浦

我們今天要講述的，是享有“中華第一街”美譽的南京東路。而它的故事，還要回溯到1851年。

最初，從外灘到河南中路這一段只是尋常土路，因緊挨著英國人的跑馬場，得名“花園弄”。隨著地價攀升，跑馬場西遷，這段路便鋪上煤渣，拓寬到了七米多，成了騎馬專用的“大馬路”。到了1862年，跑馬場再次搬遷到如今的人民廣場一帶，道路也順勢延伸到了西藏中路。此時，路面升級為碎石墊底、煤渣鋪面，并最終在1865年正式定名為“南京路”。

然而，讓這條街在城市基建史上留下濃墨重彩一筆的故事，發生在1908年。當時，猶太富商哈同為了提升沿線地段的商業價值，斥巨資引進四百萬塊印度鐵藜木磚鋪設路面。馬車碾過，咯吱作響。這條名噪一時的“木磚路”成了當年上海灘的奇觀，直到1953年才被現代水泥路面取代。

其實，南京路的商業傳奇，從開埠之初就已埋下伏筆。1862年，東段已聚集了老德記藥房等十多家洋行。到1914年，整條長街更是商鋪林立，從哈同地產到永昌珠寶，整條街擠滿了120多家商鋪。一戰期間，民族資本強勢崛起，先施、永安、新新、大新“四大百貨”橫空出世。特別是1936年，大新公司（即今天的第一百貨）成為國內最早擁有自動扶梯的商場，轟動全城。

抗戰時期，大量避難人口的涌入，讓南京路呈現出一種別樣的市井煙火，五金店、綢布莊遍地開花。新中國成立之后，街區迎來改造升級，和平飯店、華聯商廈拔地而起。而像張小泉剪刀、吳良材眼鏡等百年老字號，至今依然在南京路上煥發生機。同時，這里也是中國近代化進程的縮影：1882年，上海第一盞電燈在這里亮起；1908年，有軌電車首次叮當駛過；而“五卅慘案”的紀念碑，至今仍靜靜矗立在當年的流血處，銘刻著歷史。

從木輪馬車到無軌電車，從煤氣燈到霓虹招牌，南京東路宛如一條流動的歷史長廊。這條熠熠生輝的“中華第一街”，正在無數往來腳步之下，繼續書寫著它的新時代傳奇。

記者 / 譚欣潔

編輯 / 劉韞文

視頻 / 譚欣潔

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