外媒談中國外貿型兩棲艦：艦員僅需150人，為美軍同類艦的四成

近日開幕的吉隆坡DSA2026防務展上，中國船舶集團展出的一款2萬噸級船塢登陸艦受到外媒關注，被認為精準契合了國際市場需求。

外媒注意到，這款071型外貿版僅需150名艦員，遠少于美國“圣安東尼奧”級的362人，而且艦體生存架構和網絡集成更加先進。

據比利時陸軍識別網站報道，DSA2026防務展上亮相的這款2萬噸級船塢登陸艦（LPD），是中國船舶集團面向出口市場開發的外貿型軍艦，旨在提供一種高性價比的、可增強區域力量投射、快速響應和兩棲作戰能力的大型軍艦。今年2月，這款兩棲艦的模型在沙特利雅得防務展上也展出過。

據展覽數據描述，這款兩棲艦長210米、寬28米、吃水17.4米，排水量20000噸，最高航速23節，續航力8000海里（18節），具有三個車輛艙和一個塢艙，以及可容納三架直升機的機庫，自衛武器包括一門76毫米炮、2座六管30毫米近防炮和一座短程艦空導彈。值得注意的是，這款船塢登陸艦的編制艦員只有150人。

外媒認為，這款LPD兩棲艦應該是基于中國海軍071型及出口泰國的071E型的進一步改型。071型排水量25000噸，長210米，航速25節，續航力10000海里，可搭載600-800名士兵，可容納4架直升機和多艘LCAC氣墊艇。

泰國購買的071E型“象島”號船塢登陸艦，在2023年4月交付泰國皇家海軍，單價約為2億美元，排水量約為20000噸，最高航速25節，續航力1萬海里，性能數據與吉隆坡展出的這款兩棲艦略有不同。因此，外媒認為新展出的這款兩棲艦，應該是071E的簡化衍生型。

從公布的指標來看，這款“071E簡化型”尺寸與071系列基本相同，但是航速、最大續航力和直升機搭載量都被削減，很可能進一步降低了成本。外媒指出，當前不少國家都需要一款大型軍艦作為力量投射工具，但是3-4萬噸級的直升機母艦顯得太大，而這種2萬噸級的LPD卻更加合適。

外媒認為，中國推出的這款“071E簡化型”正好契合市場需要，噸位足夠大可用于力量投射，而適當的成本和威力也利于中小國家采購，甚至批量裝備，同時作為該國的海軍現代化象征，并通過訓練、維護和升級關系擴展中國的影響力。

最令人感興趣的是，陸軍識別網站將這款中國兩棲艦與同類型的美國“圣安東尼奧”級進行了對比，認為這款中國兩棲艦噸位較小，但生存架構和網絡集成可能更先進。尤其是該艦的編制艦員僅有150人，而“圣安東尼奧”級卻高達362人，前者只有后者的40%。

作為對比，“圣安東尼奧”級船塢運輸艦的排水量只是略大，約為25300噸，長208米，航速22節，可搭載2艘LCAC和2架“魚鷹”飛機，以及700名陸戰隊員。從這個角度看，中美同類型的船塢登陸艦在噸位和其他性能差不多的前提下，中方自動化水平明顯高出一籌。

筆者注意到，吉隆坡防務展上還同時展出了土耳其的一款兩棲支援艦，也屬于同類型的船塢登陸艦。但是，土耳其這款兩棲艦長度為153.2米，排水量只有9700噸，編制艦員也是150人。相比之下，土耳其兩棲艦噸位不及“071E簡化型”一半，艦員數量卻同樣是150人，中方艦船設計水平之高從這里也可見一斑。

需要指出的是，土耳其這款兩棲艦是專門針對馬來西亞海軍的需求設計的，與“071E簡化型”明顯是市場競爭對手。但是這款兩棲艦的各項性能都遠不及“071E簡化型”，比如航速只有18節（071E簡化型為25節），而且無法搭載中型的LCAC氣墊艇，只能使用小型LCU氣墊艇，陸戰隊搭載數字也只有500人。

另一方面，土耳其兩棲艦排水量設計得這么小，也是為了盡量降低造價，試圖出口給馬來西亞等國。但是，這種不到一萬噸的兩棲艦內部空間有限，難以維持更高水平的指揮、醫療、補給等功能，無法扮演中小國家需要的“海上移動基地”角色。

更重要的是，2萬噸級的船塢登陸艦在外觀形象上也更氣派，更利于宣傳本國海軍現代化實力，這是區區9700噸的土耳其兩棲艦難以比肩的。（作者：陶慕劍）