2026年4月26日，北京國際車展長城汽車展臺迎來重磅高光時刻！長城汽車全新環塔拉力賽戰車震撼全球首秀，坦克300（參數丨圖片） Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克700 Hi4-T三款主力戰車攜全新專屬涂裝驚艷登場，其中坦克700戰車更是按照國際頂級賽事標準改制，正式劍指2027年達喀爾拉力賽。深耕汽車賽事二十余載，長城汽車始終堅守“以賽驗車、以賽促研、以賽筑牌”的核心邏輯，以極限越野賽場為試煉場，用硬核賽車實力、自研核心技術與深厚賽事積淀，打破海外技術壟斷，持續刷新中國品牌在國際賽場的高度。

本次首發的全新環塔戰車，基于量產主力越野車型打造，堅守“賽事與量產同源”的核心準則。除防滾架、防爆油箱、專業賽車座椅、全域滅火系統等賽事強制安全配置，以及維修、急救、通訊等專業賽事裝備的標準化升級外，核心動力總成、底盤架構完全與量產車型保持一致，真正實現賽事性能與民用品質的同源共生，讓賽場成績成為量產車型實力最真實的硬核背書。三款戰車各有所長，以差異化極致性能，適配環塔拉力賽復雜多變的戈壁、沙漠、山地極限路況，展現出中國新能源越野賽車的頂尖水準。

作為本次首發陣容中的旗艦戰力，坦克700 Hi4-T環塔戰車搭載3.0T V6大排量發動機+P2電機組成的頂級插混動力系統，綜合功率可達395kW，峰值扭矩800N·m，輪邊最大扭矩更是突破17600N·m，5秒級百公里加速性能兼顧爆發力與穩定性。即便處于饋電狀態，依舊能輸出265kW大功率動力，輕松完成沙漠珠峰連續攀爬，動力全程無衰減、不溜坡、不陷車。匹配中國唯一自研9HAT九檔混動變速器，97%超高傳動效率、8.84超寬速比范圍，兼顧極限越野扭矩輸出與高速巡航能效。同時搭載新一代智能四驅系統、Mlock機械鎖止、三把鎖硬核配置，搭配自主品牌首搭的電子可斷開式穩定桿，可增加60mm懸架反跳行程，哪怕單輪著地也能實現100%扭矩輸出，輕松破解各類極限脫困難題，全方位適配頂級越野賽事嚴苛考驗。

坦克300 Hi4-T環塔戰車主打極致均衡的全能越野實力，依托成熟的Hi4-T超級混動架構，實現燃油發動機穩定性與電機瞬時爆發力的完美互補。系統綜合功率300kW、綜合扭矩750N·m，75%最大爬坡度可從容應對陡坡、泥濘、交叉軸等復雜路況。縱置9HAT變速器可瞬間放大油電協同扭矩，適配各類極限越野場景。同時兼顧賽事實用性與日常用車經濟性，WLTC純電續航105km，可實現都市通勤零油耗，饋電油耗低至8.8L/100km，搭配20kW高功率原地補電功能與6kW超級移動電站，無需充電樁即可快速補能，完美適配長距離賽事穿越與戶外極限出行需求。

坦克500 Hi4-Z環塔戰車則憑借“超長續航、超強性能、超高能效”三大核心優勢，樹立新能源泛越野賽事新標桿。車型搭載59.05kWh大容量電池包，實現201km WLTC純電續航，穩居全球插混越野車續航榜首；支持163kW極速快充，15分鐘即可補充120公里續航，徹底解決長距離賽事續航焦慮。動力層面，2.0T混動專用發動機+前后雙電機組成三擎聯動系統，綜合馬力達863匹，扭矩1195N·m，滿電零百加速邁入4秒級。作為新能源泛越野車型中唯一搭載真4L低速越野模式的車型，可實現前后橋輪端扭矩20倍放大，搭配iTVC智能扭矩矢量控制系統，動態調節前后軸扭矩分配，精準適配全地形賽事工況。同時依托800V高壓架構、第三代碳化硅半導體技術與全球首創迪翁五連桿越野專用后懸架，在高強度賽事負荷下保持動力穩定輸出，兼顧操控精度、通過性與耐久可靠性。

針對環塔拉力賽高強度、高負荷的賽事特性，長城汽車對三款戰車進行專屬賽事標定優化，多項定制化技術升級大幅提升賽事適應性。全新搭載的飛躍模式可精準識別車輛騰空狀態，閉環控制車輪轉速，大幅降低落地沖擊，保護核心傳動部件，同時落地瞬間銜接充足扭矩，保障持續加速能力；四檔一鍵定速巡航功能，適配賽事多場景限速需求，高效精準控速、緩解車手駕駛疲勞；優化低速頻繁換擋策略，升級變速器熱管理模型，解決高強度越野換擋過熱問題，提升換擋平順性與穩定性；新增35kW大功率原地補電功能，1小時即可完成高效補能，保障長距離賽事持續高功率輸出，全方位打磨極限賽事狀態下的車輛可靠性。

本次車展長城汽車還帶來多款頂級賽車矩陣，全面彰顯全賽道技術實力。全球首款PHEV納斯卡風格賽車重磅亮相，搭載V6插電式混動系統，最高時速突破300km/h，憑借極致流線型車身、專屬前分流器、車底擴散器、變截面尾翼等專業氣動設計，實現超10000N超強下壓力，氣動效率比肩國際頂級納斯卡賽車。同時，與科曼共創的火炮賽車、哈弗H8達喀爾復刻版、魏建軍董事長征戰敦煌耐力賽的208號哈弗H9經典賽車同步展出，覆蓋越野拉力、場地競速、復古經典三大賽道，展現全方位賽事技術積淀。

二十載賽道深耕，賽事歷練早已成為長城汽車品牌力躍升、產品力迭代、技術力突破的核心驅動力，構建起“賽事試煉—技術迭代—量產反哺—品牌升級”的完整成長閉環。自2006年首次征戰環塔拉力賽以來，長城汽車開啟了中國品牌的賽事突圍之路，從初登賽場積累經驗，到2010年成為首個完成達喀爾拉力賽的中國自主品牌，再到2013年斬獲達喀爾總成績第六名、與寶馬、豐田、大眾同臺競技，2014年拿下中國車隊首個達喀爾賽段冠軍，2015年登頂環塔汽車組全場總冠軍，每一份賽事榮譽，都是品牌實力成長的最佳見證。2025年時隔十年重返環塔賽場，一舉包攬新能源組、燃油組多項冠軍，續寫中國越野賽事傳奇。二十余年堅守，長城汽車用無數極限賽場的實戰歷練，徹底打破海外品牌對頂級越野賽事的壟斷，讓中國汽車品牌站上全球頂級賽場，大幅提升中國汽車工業的國際話語權與行業認可度。

賽場淬煉技術，技術賦能量產。依托二十載賽事數據積累與實戰經驗，長城汽車全力攻堅核心技術，成功打造GF高性能架構，配套自研中國首款賽道級4.0T V8超級發動機、全碳纖維單體殼座艙、中置賽道級布局三大核心技術，實現動力、車身、底盤全鏈條100%自主可控。其中自研超級V8發動機采用HOT V緊湊化雙渦輪設計、賽道級干式潤滑系統，輕量化減重30kg以上；全碳纖維單體殼座艙重量低于130kg，減重40%、扭轉剛度達4萬Nm/度，輕量化系數躋身全球頂尖行列。同時，賽事沉淀的Hi4混動體系、9HAT混動變速器、智能四驅控制系統、車身底盤耐久技術等核心成果，全面下沉賦能哈弗、坦克、長城炮全系量產車型，讓普通消費者得以享受賽場級硬核品質與越野性能。

二十載礪劍征途，以賽道淬煉初心，以實力征服山海。未來，長城汽車將以極致賽事試煉打磨頂級產品，以核心自研技術打破海外壁壘，讓中國賽車文化、中國汽車力量閃耀世界！