北京
當Kyle Busch和兒子Brexton并肩坐在屏幕前，翻開那場被裝裱進相框的經典賽事時，小家伙的興奮根本藏不住。
那是2012年的Budweiser Shootout，Busch駕駛著Joe Gibbs Racing的18號M&M's豐田賽車，在Daytona國際賽道上演了一場令人窒息的絕地反擊。比賽還沒正式開始就差點畫上句號——周五練習賽的碰撞事故迫使他啟用備用賽車，按NASCAR規則，這意味著他得從發車區最后排起步。但最讓Brexton看得目瞪口呆的，是父親在全場比賽中三次徹底側滑，其中一次是Jeff Gordon從后方推進時把他頂到完全橫了過來，而Gordon自己的24號賽車也在同一波接觸中翻滾著沖下前直道。
Busch一邊播放錄像回放，一邊帶著兒子逐圈拆解當時的混亂局面。五次黃旗暫停、兩次堪稱極限的救車操作，整場25輛發車賽車中只有13輛跑完了全部82圈，沖線時僅剩10輛留在領先圈。當Rowdy最終率先沖過終點線，Brexton跟著父親一起歡呼了起來——全場最關鍵的轉折出現在最后一圈重啟，Busch死死咬住衛冕冠軍Tony Stewart，然后在沖線瞬間靠彈弓式超越以0.013秒優勢奪下勝利。這個差距，在當時是Shootout歷史上最窄的沖線紀錄。賽后站在勝利車道上，Busch曾對著鏡頭調侃：“我不知道自己到底轉了多少次，但我其實一次都沒失控，你懂我的意思吧？”
那場比賽的歷史分量，即便Brexton需要幾年后才完全理解，但已足夠讓他感受到父親的傳奇。那是Busch職業生涯第一座Shootout獎杯，也是豐田自2006年進入NASCAR以來拿下的首個該賽事冠軍。車組長Dave Rogers賽后的話至今仍被反復引用：“今天，我想關于誰該獲得功勞的所有疑問都不存在了。”這句話指向的是此前外界對Busch的質疑——他的勝利究竟更多靠天賦還是靠賽車性能。而Busch本人在2026年經歷冠軍荒后，也曾提到希望通過復盤這場比賽讓兒子明白永不言棄的意義。他想讓Brexton親眼看到，自己的父親即使站在生涯巔峰，依然會在每一個彎道里戰斗到最后一刻。
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