印尼財長改口，撤回在馬六甲海峽收“通行費”一說

據新華社報道，印度尼西亞財政部長普爾巴亞24日在記者會上澄清說，印尼將遵守《聯合國海洋法公約》（以下簡稱《公約》），不會向通過馬六甲海峽的船只收費。兩天前，普爾巴亞說印尼正探討向通過該航道的船只“收費”，引發爭議。

普爾巴亞22日在雅加達舉辦的一場研討會上說：“印尼并非一個邊緣國家。我們坐落在一條重要的全球貿易和能源路線上，但通過馬六甲海峽的船只卻沒有被收費?！彼€提到，印尼或可參考伊朗向通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費的模式。這一言論引發外界關注。

受美以伊戰事影響，全球能源運輸要道霍爾木茲海峽的通行大范圍受阻，其他航運要道的安全問題也因此受到更多關注。據英國媒體本月早些時候報道，在美伊臨時?；鹌陂g，伊朗要求通過霍爾木茲海峽的油輪以加密貨幣形式支付通行費。

印尼外交部長蘇吉約諾23日接受媒體采訪時說，印尼不會向通過馬六甲海峽的船只收費，因為這種做法不符合《公約》。他強調，《公約》承認印尼是群島國家的前提是印尼不得對其領海內的海峽征收通行費。

據參考消息網報道，吉隆坡24日最初譴責了印尼單方面推進收費的計劃，認為此舉事先并未協調。無論如何，航運業認為，繼霍爾木茲海峽之后世界經濟又一條重要動脈的通行自由如今受到威脅，絕不是好事。德國船東協會對記者說，即使僅僅“對限制自由通行或征收過境費進行討論”，也會發出“負面信號”。對世界上最關鍵的海上航線之一征收通行費，可能會“損害整個自由海上航道體系的信心與穩定”。

從國際法的角度來看，情況很明確：馬六甲海峽，與霍爾木茲海峽一樣，是國際海峽。根據《聯合國海洋法公約》，過境通行原則在此適用。因此，原則上不應單方面征收過境費。

然而，在一個美國總統幾乎每天都在越過“紅線”的世界里，基本原則可能會迅速改變。新加坡外交部長維文此前曾警告稱，航行自由“岌岌可?！?。22日，他明確拒絕了鄰國印尼在馬六甲海峽征收通行費的提議。他表示，新加坡不會參與“關閉、封鎖我們周邊海上通道或在其征收通行費的任何嘗試”。

馬六甲海峽位于馬來半島與蘇門答臘島之間，是連接太平洋與印度洋、貫通亞歐非的重要海上通道，有“海上十字路口”之稱。馬來西亞海事部門的數據顯示，2025年有超過10.25萬艘船通過馬六甲海峽。