2.4T發動機，長城官宣：4月28日見！

“國內玩越野，現在真繞不開長城的坦克，不信去問問胖東來的于總！”前兩天逛論壇，看到網友這句調侃我會心一笑，順手點了個贊。

但客觀來說，除了風頭正盛的高端線坦克，長城母品牌哈弗在越野圈的底蘊同樣深厚，比如那臺被老炮兒們奉為“一代傳奇”的哈弗H9。

這不，上周長城正式官宣，2026款哈弗H9將于4月28日迎來上市。作為年度改款，新車這次在智慧交互、舒適質感和越野駕控上，實打實地進行了一次“大換血”。

靜態方面，新車最直觀的變化是氣質更野了。原廠標配黑化套件，進氣格柵、大燈裝飾框全黑處理，直接省去了后期折騰的麻煩，原廠“黑武士”范兒拿捏得很準。

拉開車門，新增的熔巖紅內飾搭配四門軟包，質感有了明顯躍升。中控那塊15.6英寸的2.5K大屏內置了Coffee OS 3系統，不僅支持一語多意和四音區交互，反應速度和UI細膩度也讓人眼前一亮。

值得注意的是，新車方向盤特意做了加粗處理，握在手里更加扎實飽滿。

既然是硬派越野，通過性永遠是核心指標。新車把底盤整體升高了20毫米，最小離地間隙226毫米，接近角和離去角分別達到了32°和26°，涉水深度更是標定在800毫米，這讓素車直接擁有了極強的穿越底氣。

讓人驚喜的還有大燈的升級：官方實測數據顯示，近光40米處照度提升超50%，遠光最遠照射距離提升27%。對于那些熱衷于跑夜路或者穿林海的玩家來說，這絕對是保命的安全加分項。

動力配置依然是兩套方案。2.0T汽油+8AT的經典組合平順可靠，應付日常通勤和輕度越野足矣。

但我更想聊聊真正的“王炸”，2.4T柴油發動機+9AT變速箱。高達490N·m的峰值扭矩，在1500轉就能全數爆發，這意味著無論爬長陡坡還是應對爛泥路，脫困都能游刃有余。

更夸張的是，原廠78L主油箱加上53L副油箱，總計131L油量讓它的WLTC綜合續航直逼1400公里。從北京一箱油干到西安都不在話下，徹底根治了長途穿越的里程焦慮。

底盤架構依然是硬核的前雙叉臂、后多連桿整體橋，全系標配TOD智能四驅+Mlock機械鎖止+前后橋差速鎖的“三把鎖”組合，同時補齊了專家模式和巖石模式。

智駕方面則給L2級輔助駕駛增加了融合泊車功能，讓這臺大家伙在城市里停車也變得友好起來。

這車怎么選？如果你是重度穿越愛好者，閉眼入2.4T柴油版。它強悍的低扭、變態的續航以及2.5噸的原廠拖掛資質，在同級別里幾乎沒有對手。

相比價位接近的BJ60或自家兄弟坦克300，H9在兼顧“超5米車身的大空間”與“極致長途續航”之間，找到了屬于自己的平衡點。如果你的生活里“詩和遠方”占比更高，這臺23.29萬起售的柴油猛獸，性價比確實相當突出。