為搶澳洲訂單，日本豁出去了，直接把頂級護衛艦砍成“白菜價”

東京——日本近期向澳大利亞出售最上級護衛艦，被視為該艦型作為應對人力短缺、維護廣闊海岸線國家的理想方案，其概念驗證獲得了成功。

這款護衛艦由三菱重工研發，通過針對澳大利亞需求的定制化設計，使其更具吸引力，并最終于4月18日促成了這一里程碑式的協議。根據合同，日本將向澳方提供一款由海上自衛隊現役護衛艦升級而成的版本。

護衛艦的歷史可追溯至17世紀，最初設計用于高速巡邏、護航及偵察任務。如今，其多功能后繼艦種依然以高速、靈活及隱身性能著稱。三菱重工在最上級艦艇中融入了大量前沿技術，包括配備360度環形屏幕的作戰指揮中心，該中心可整合來自多個傳感器的信息，使少量的艦橋人員即可完成導航、動力控制及作戰指揮。

堪培拉方面計劃投入100億澳元，用于退役老舊的安扎克級護衛艦，并引進最多11艘新型通用護衛艦。該計劃擬定首批3艘艦艇在日本建造，其余艦艇則在澳大利亞西南部珀斯的亨德森造船廠建造。

日本護衛艦采用近乎平滑的船體設計，有效降低了雷達反射截面，增加了敵方探測難度。除了傳統艦艇不具備的掃雷能力外，該艦還能搭載無人潛航器、無人水面艇及簡化的布雷系統。高度自動化的設計使其所需船員數量僅為舊型艦艇的一半左右。此外，最上級護衛艦在設計時便考慮了與美國軍艦在聯合作戰中的協同性。

在澳大利亞訂單之前，日本國防工業曾因成本問題遭遇一系列出口挫折。由于長期銷售為自衛隊量身定制的高昂裝備，該行業難以在國際軍火市場上與他國競爭。但通過此次新型護衛艦的出口，日本果斷采取措施降低了成本門檻。

盡管并非百分之百順利，據澳大利亞媒體報道，三菱重工的報價比德國蒂森克虜伯海洋系統公司的競標方案高出20％以上，但成本效益分析最終使日本方案勝出。最上級護衛艦僅需約90名船員，而德國方案則需要約120人。日本官員指出，這使得艦艇在整個服役周期內的維護與運營人力成本可降低約30％。

質量優勢同樣起到了決定性作用。日本護衛艦的船體壽命更長，且承諾的年度運營天數也優于德國方案。這種耐用性成為了關鍵優勢。

此次銷售正值日本政府大幅調整實施數十年的武器出口限制政策之際。本周二，日本政府決定廢除此前限制將成品防衛裝備出口至僅用于救援、運輸、警戒、監視和掃雷這五種非戰斗目的的規定。隨著政策調整，日本企業現已獲準出口導彈、武器系統及最上級護衛艦等護航艦艇。

政府似乎還在醞釀更多的政策轉向。根據執政的自民黨本月早些時候批準的一項提案，日本未來將不再要求對單項武器出口進行國會審批，改為在軍事裝備出口后通知國會。該提案還要求加強對接收方使用日本軍事裝備情況的監管。此外，出口對象將僅限于與日本簽署防衛裝備和技術轉移協議的國家。

修訂后的規則顯著降低了日本企業出口自衛隊裝備的門檻。這些裝備最有可能流向美國以及其他16個與日本簽署了防衛裝備和技術轉移協議的歐洲和亞洲國家。海軍艦艇有望成為熱門出口商品。新西蘭已表達了對日本下一代護衛艦的興趣，菲律賓也正與日本商討購買二手護航艦艇事宜。

去年11月，日本防衛大臣小泉進次郎向印度尼西亞國防部長沙弗里·沙姆蘇丁展示了海上自衛隊的驅逐艦和潛艇。去年，澳大利亞決定選擇日本的最上級護衛艦，澳方海軍特別強調了日本愿意根據其需求對最上級艦艇進行修改。

與美軍的協同兼容性是澳大利亞的首要考量，其艦艇裝備了美制戰斧巡航導彈。雖然德國方案預設了歐洲導彈系統，但三菱重工及其合作伙伴提供了靈活的布局，以更好地兼容其他系統。最終，日本的方案中包含了聯合開發戰斧導彈發射系統的計劃。

日本在全球防衛裝備市場上還面臨著另一個強勁競爭對手——韓國。分析人士指出，韓國以交付速度快和成本競爭力強而聞名。2022年，韓國受益于俄烏沖突，成功獲得了向波蘭出口K9自行火炮和K2坦克的合同。韓國方案在價格上擊敗了歐洲競爭對手，且同年即開始交付。

在努力追趕韓國的同時，日本也在發揮自身優勢。作為一個島國，日本高度重視海上通道的保護，這一戰略優先級促成了最上級護衛艦的誕生。而韓國由于首都首爾距離朝韓邊境僅幾十公里，其防務重點更多地放在了坦克等陸基裝備上。

隨著政府逐步放寬進入全球市場的限制，日本企業已經擁有了澳大利亞護衛艦合同這一樣板，并以韓國為參照對象。