廣東
這次第二代騰勢D9的發布會，公布了35.98萬起的售價，插混和純電一共6款車型。放在現在的MPV市場里，這個動作挺值得去關注一下的，它把補能、空間、底盤、智駕、安全這些真正影響日常體驗的地方，全部擺到了臺前。相比堆“大沙發、大彩電”的熱鬧，第二代騰勢D9這次講得更像是高頻用車答案。
比如第二代刀片電池和閃充，純電版CLTC續航800km，插混版純電續航401km，綜合續航1521km，官方還給出了“5分鐘充好、9分鐘充飽”的補能體驗。對MPV用戶來說，這個點很現實。商務接待怕耽誤時間，家庭出游怕半路排隊，車再豪華，補能焦慮沒解決，體驗就會打折。
我更在意的還有空間。第二代騰勢D9用了“合元”超集成動力平臺，把混動MPV后備廂空間做到了882L，7人滿座還能放下12個行李箱。老人孩子都坐滿了，行李還能裝下，才是真正能跑長途的MPV。
舒適層面，雙閥云輦-C、路面預瞄2.0、定眩智能防暈車系統，再加上三排通風加熱、二排零重力座椅、11屏互聯和天神之眼5.0，聽起來配置很多，落到使用場景里，其實就是讓司機輕松一點，讓家人少折騰一點，讓商務出行體面一點。
所以我會把第二代騰勢D9理解成一個很典型的信號，MPV的競爭已經進入細節時代。豪華出行的新追求，開始從車標和排場，轉向一臺車能不能把一家人、一群客戶、一次長途安排得足夠穩妥。
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