倉滿為患！美艦封鎖斷銷路，伊朗原油遇世紀堵單，囤到罐滿為患！

自美國于4月13日實施海上封鎖后，伊朗石油出口量斷崖式下跌，滯銷原油庫存不斷積壓，國內儲油空間愈發捉襟見肘。此次封鎖限制了油輪進入波斯灣與霍爾木茲海峽核心港口的通行權限。

據《華爾街日報》及大宗商品分析機構克普勒援引航運數據顯示，4月1日至4月13日期間，伊朗原油與凝析油日均裝載量約為210萬桶。封鎖措施生效后，出口規模大幅縮水，4月14日至4月23日僅完成五批貨運交割，日均裝載量暴跌至56.7萬桶。

出口銳減直接造成陸上原油庫存快速堆積。數據估算，封鎖實施階段伊朗原油庫存新增約460萬桶，整體儲油總量達到4900萬桶。伊朗理論儲油總容量介于8600萬桶至9500萬桶之間，但受實際運營條件限制，可投入使用的有效存儲空間大幅縮減。

克普勒評估指出，伊朗陸上可用儲油空間僅剩12-22天余量，即將觸及行業內俗稱的儲罐滿容紅線。該國核心出口樞紐哈爾克島儲備庫容約2000萬至3000萬桶，受油輪離港數量銳減影響，儲油罐填充速度持續加快。今年早些時候，伊朗海上浮動儲油規模約1.27億桶，目前該部分庫容已有部分投入使用或簽訂定向交付協議。

為消化過剩原油庫存，伊朗緊急啟用各類替代倉儲與運輸方案。官方重新修繕阿瓦士、阿薩盧耶等南部石油樞紐內老舊失修、長期閑置的廢棄儲油罐，同時動用簡易容器臨時存放富余原油。

海上層面，伊朗重啟一批服役近三十年的退役油輪擴充浮動倉儲，這批老舊船舶預計可為波斯灣區域新增1500萬桶臨時儲油能力。

除此之外，伊朗嘗試開拓陸路出口渠道，以此繞開海上封鎖限制，目前正推進鐵路輸油計劃，嘗試將原油運往義烏、西安等中國商貿核心城市。但分析人士表示，陸路運輸成本偏高，或將削弱中國獨立煉廠的采購意愿，而該類企業曾是伊朗原油的主要采購方。

封鎖之下，伊朗并未完全停止原油出口活動。船舶追蹤平臺數據顯示，近期伊朗港口累計裝載原油約460萬桶，另有400萬桶原油疑似繞行突破封鎖海域。美國中央司令部證實，封鎖行動開展以來，已多艘油輪及各類商船實施攔截或強制改道。

為避免庫存溢出，伊朗已主動下調原油開采規模�？似绽疹A測，截至5月中旬，伊朗原油日產量或將縮減150萬桶，整體日產量降至120萬至130萬桶區間。

能源咨詢公司雷斯塔能源提醒，大規模減產暗藏技術隱患。伊朗多數油田地層壓力偏低，在此條件下驟然關停油井，極易造成井下設施損毀，后續復產難度也會大幅增加。

封鎖落地前，伊朗3月原油日均出口量約180萬桶，主要銷往以中國為首的亞洲市場。此次海上封鎖是美國限制伊朗石油貿易的系列舉措之一，長遠來看，將持續沖擊伊朗原油開采、倉儲及跨境出口全鏈條運轉。