一群藝術家把馬路涂花，結果讓城市降了11℃

藝術家格里斯勒（左）與胡特教授（右）坐在維也納海蒂·霍頓博物館的彩色降溫涂鴉地面上。（圖片來源：AFP）

盛夏的城市，往往比天氣預報里的數字更加難熬。你站在樹蔭下覺得還算涼快，一旦踏上黑色的瀝青路面，腳底就像踩進了一塊正在加熱的鐵板。熱浪從地面翻涌而上，空氣仿佛凝固，連呼吸都變得費力。這并不是錯覺，而是現代城市正在共同面對的一種氣候現象——城市熱島效應。

就在歐洲遭遇持續高溫的背景下，奧地利維也納的一處不起眼的城市內院，悄悄發生了一場“降溫實驗”。一群年輕藝術家沒有搬來復雜的設備，也沒有大規模施工，他們做的事情看起來甚至有些“孩子氣”：把原本漆黑的瀝青地面，涂成了一整片明亮而跳躍的色塊。

結果卻讓人驚訝。紅外測溫儀顯示，這片被重新上色的地面，溫度從原來的31攝氏度，下降到了20攝氏度，足足低了11度。一次藝術行動，真的給城市降了溫。

為什么城市總是比郊外更熱？

人口密集的城市生活缺乏綠地，會導致明顯的城市熱島效應（圖片來源：維基百科）

城市熱島效應并不神秘。簡單來說，它源于我們建城時大量使用的材料和結構。瀝青、水泥、磚石，這些深色、致密的材料非常擅長吸收太陽輻射，卻不善于快速散熱。白天，它們像海綿一樣吞下熱量；夜晚，這些熱量又慢慢釋放出來，使城市難以降溫。

左圖為道路的熱紅外圖像，右圖為道路可見光圖像，道路分為明暗兩部分。紅外圖像顯示，明路段（底部）比暗路段（頂部）溫度低約17°C（圖片來源：APCA）

其中，黑色瀝青是“熱量吸收冠軍”。研究顯示，傳統瀝青路面可以吸收80%到95%的太陽輻射，并將其轉化為熱量儲存在地表。相比之下，植被和淺色地面不僅反射更多陽光，還能通過蒸騰作用帶走熱量。

這就引出了一個關鍵的物理概念：反照率（albedo）。反照率越高，表面反射太陽輻射的能力越強，吸熱就越少。雪地、白色屋頂反照率高，不易吸熱，而黑色瀝青的反照率幾乎是“墊底”，對太陽光差不多“照單全收”，因此非常容易吸熱。類似地，我們夏天多穿淺色衣服，而冬天往往穿著深色甚至黑色衣服的現象，也正是由于不同顏色布料“反照率”存在明顯差異的緣故。

當城市中大量鋪設低反照率材料，又缺乏綠地與通風廊道時，熱量便被牢牢鎖在城市里。熱島效應不僅讓人更難受，也會推高空調使用量，增加能源消耗，形成“越熱—越用空調—越排放—越熱”的惡性循環。

顏料背后的科學：什么是“冷路面”？

維也納這次看似隨性的藝術創作，其實正好踩在一個近年城市氣候研究的熱點上——冷路面（cool pavements）。

勞倫斯伯克利國家實驗室的熱島效應研究小組在伯克利實驗室臨時停車場的某個區域演示了低溫路面技術（圖片來源：維基百科）

所謂冷路面，并不是會“制冷”的路面，而是通過提高反照率、減少吸熱，來降低地表溫度的鋪裝方式。實現方式并不只有一種，有的通過淺色或高反射率涂層，有的利用多孔結構儲水并通過蒸發降溫，還有一些前沿研究嘗試引入相變材料或能量回收結構。

在現實城市中，最容易實施、成本最低的方式，恰恰就是涂層改造。通過在原有瀝青表面覆蓋反射性更強的顏料或樹脂涂層，可以顯著降低路面溫度。多個城市的試點結果表明，這種方式通常能讓地表溫度下降6到11攝氏度，而維也納的項目正好處在這個區間的上限。

降溫的意義不僅在腳下。更涼的地面意味著周圍空氣溫度隨之下降，建筑外墻吸收的輻射減少，室內空調需求降低。維也納醫科大學的環境健康專家漢斯-彼得·胡特就指出，哪怕是局部路面的降溫，也能在整個城市熱環境中“撬動”連鎖反應。

當數據被畫在地上：藝術為何成了“技術的一部分”

一幅描繪氣候與色彩的彩繪編年史——Holla Hoop Collective 在維也納哈努什霍夫廣場創作的降溫人行道，每一塊區域都代表著 1960 年至 2000 年間一年的二氧化碳排放量。（圖片來源：@heidihorten.collection）

如果這只是一次普通的冷路面試點，或許很難引起廣泛關注。但維也納項目的特別之處，在于它沒有隱藏科學，而是把科學直接畫給人看。

負責這項創作的藝術家喬納斯·格里斯勒和他的團隊，把地面劃分成不同的色塊，每一塊代表一個年份，而色塊中的小圓點，則對應當年全球二氧化碳排放量——每一個點，象征十億噸排放。隨著時間推移，色塊上的點越來越密集，排放增長的趨勢一目了然。

這是一種非常“非教科書式”的氣候變化科普。人們并不是在展板前閱讀復雜曲線，而是在腳下行走時，直觀感受到氣候變化留下的痕跡。藝術在這里不再只是裝飾，而是成為連接數據、城市空間與公眾感受的媒介。

正如項目發起方所說，這種“略帶童趣”的色彩，并非為了弱化問題的嚴肅性，而是提醒我們：如果社會始終以輕率的態度面對氣候變化，最終承擔后果的，將是每一個生活在城市中的人。

一桶顏料能拯救城市嗎？

當然，冷路面并不是靈丹妙藥。涂層會隨時間褪色，需要定期維護；在高交通流量道路上，耐久性仍是現實挑戰；在不同氣候區，其效果也會有所差異。

維也納的降溫畫布（圖片來源：@heidihorten.collection）

更重要的是，城市降溫從來不是單一技術的問題。與冷路面相比，綠色屋頂、城市綠化、水體修復各有優勢。綠色屋頂能改善建筑熱環境并支持生物多樣性，但成本較高；冷路面見效快、施工簡便，卻需要持續維護。真正具備韌性的城市，往往是多種策略的疊加，而不是“押寶”某一種方案。

維也納的意義，或許并不在于它找到了終極答案，而在于它展示了一種新的路徑：把氣候適應措施做得可見、可感、可討論。

撰稿\\楊雨鑫

參考資料：
[1]. Luster Magazine → Vienna’s Artful Cool Pavements: Rethinking Urban Heat
[2]. Japan Today → Keeping cool with colors - Vienna museum paints asphalt to fight heat

（本文在科普新媒體平臺“蝌蚪五線譜”首發，經授權多平臺推廣）