可城可野，北京越野把硬派SUV做出新可能

2026年4月24日，北京國際車展期間，北京越野舉辦品牌發布會，正式推出BJ40增程長續航版與北京81兩款車型，前者開啟預售，后者進入盲訂階段。兩款車分別面向日常出行與專業越野場景，延續品牌在硬派越野領域的產品布局，同時在續航、四驅系統與制造模式上做出新的嘗試。

本次預售的BJ40增程長續航版，定價21.48萬元。作為一款兼顧城市使用與越野出行的車型，它在續航與補能方面做了針對性優化。車輛搭載寧德時代大容量電池組，純電續航里程達到252公里，在同級別非承載式車身越野SUV中處于靠前水平；綜合續航里程可達1300公里，能夠滿足長途自駕與跨城出行需求。快充環節表現穩定，13.9分鐘即可將電量從30%補充至80%，減少中途等待時間，提升日常使用便利性。

車輛在越野性能上進行了兩項核心升級。動力部分采用前后雙電機全時四驅系統，動力分配響應進入毫秒級，路面出現濕滑、砂石等易打滑狀況時，系統可快速調整動力輸出，提升行駛穩定性。輪端扭矩超過11000Nm，起步與低速攀爬時動力輸出充足。同時新增兩檔后電機，借助減速增扭的機械結構優勢，在陡坡攀爬、交叉軸通過、泥濘脫困等場景下，能提供更強牽引力，也能在越野救援中發揮更好的牽引效果。

安全配置方面，這款車保持了硬派越野的實用設計，原廠配備金屬防滾架，在車輛發生翻滾、側傾等極端狀況時，可為車內人員提供額外的結構保護，這也是它與偏向城市使用的SUV在車身結構上的明顯區別。整體設計思路圍繞城市通勤的舒適性與越野場景的可靠性展開，兼顧日常代步與戶外穿越的雙重需求。

一同亮相的北京81，以“戰術方盒子”為設計方向，是北京越野基于多年軍工技術積累打造的新車型。該車采用BiP（BuildinPublic）造車模式，強調公開透明的研發與生產過程，在品質把控與場景適配性上延續品牌一貫的耐用性取向。車身采用方正硬朗的造型，線條簡潔直接，功能性優先于裝飾性，更適合多場景、高強度使用。

除新車發布外，北京越野在發布會上也披露了近期的市場與產品表現。截至目前，BJ40增程版累計銷量突破4萬臺，在增程動力硬派SUV市場保持領先，連續7個月位居國內新能源越野SUV銷量首位，并帶動BJ40車系整體在過去8個月里成為國內越野SUV品類銷量冠軍。保值率數據也反映出市場對產品的認可，2026年2月，BJ40以50.28%的三年保值率，在非承載式車身硬派越野SUV中位列第一；BJ30則以72%的三年保值率，在10至15萬元自主品牌緊湊型SUV中保持第一。

品牌旗下另一款車型BJ30旅行家，定位8萬元級城市方盒子，主打空間實用與通過性，適合城市通勤與輕度非鋪裝路面出行。該車提供燃油與混動兩種版本，混動版可享受至高2萬元置換補貼，燃油版可享受至高1.5萬元置換補貼，相關補貼政策持續至2026年5月31日，為用戶更換車輛提供一定支持。

從產品邏輯來看，北京越野本次推出的兩款新車，延續了品牌在越野領域的深耕方向，同時向城市日常使用場景做出適配。BJ40增程長續航版通過大容量電池與高效快充，降低城市通勤成本，減少續航焦慮；升級后的四驅與扭矩輸出，讓越野能力更穩定，真正實現城市代步與戶外越野的兼容。北京81則以軍工基因與實用化設計，面向對車輛可靠性、通過性有更高要求的用戶，用新的造車模式與產品形態，拓展硬派越野的邊界。

長期以來，北京越野以非承載式車身、專業四驅結構和耐用性設計，形成了自身的產品特點。本次車展發布的兩款車型，沒有過度強調營銷概念，而是把重心放在續航、動力、安全、保值率等用戶實際使用中能感知到的部分。對于既需要日常代步、又想偶爾進行戶外穿越的用戶來說，BJ40增程長續航版提供了更均衡的選擇；而北京81則以戰術化、實用化的定位，為追求硬核越野與獨特風格的用戶提供了新選項。

整體來看，北京越野在2026北京車展的動作，清晰體現出品牌的發展思路：在經典越野架構之上，結合新能源技術優化使用體驗，同時保持硬派車型的核心性能與安全底線，用更貼近實際需求的產品，覆蓋城市出行到專業越野的多個使用場景。