拍照引發F-15K重大事故，韓國空軍怒了：要讓涉事飛行員徹底破產

拍照引發F-15K重大事故，韓國空軍怒了：要讓涉事飛行員徹底破產

你敢信嗎？就為了拍一張離任前的紀念照，韓國資歷深厚的老飛行員，直接把兩架天價F-15K戰斗機撞成了重傷。這樁離譜的事故，還被韓國軍方瞞了整整四年，要不是升級戰機需要向國會交底，這事估計永遠都不會被外界知道。

這事發生在2021年的平安夜，韓國大邱基地第11戰斗機聯隊的兩架F-15K，當天要執行例行編隊演訓任務。開其中一架飛機的A少校，馬上就要調離飛行員崗位，想在最后一次飛F-15K的時候留個紀念，提前就和另一架飛機的飛行員說好，飛的時候抽空給他拍幾張照。

演訓任務結束之后，兩人把飛機飛到距離海平面幾千米的高空，把速度穩定在578千米每小時，就開始擺拍。A少校開著飛機飛在低位，由另一架的飛行員負責拍照，拍了幾張A少校都不滿意，想要更好的角度。

他沒通知另一架飛行員自己要調整位置，直接一個大角度滾轉137度，拉著機頭快速爬升往對方飛機身邊靠。沒想到操作完直接撞上了，他這架F-15K的左側水平尾翼，結結實實撞在對方飛機的左側主機翼上，兩架飛機都受損嚴重。

虧得兩個人都是飛了很多年的老飛行員，心理素質和技術都過關，愣是靠著技術把兩架受傷的飛機安全開回了機場，沒釀成機毀人亡的慘劇。可飛機撞成這樣肯定沒法馬上投入任務，直接被停飛檢查，A少校也立馬被停職，后來直接轉去當了民航飛行員。

韓國國防部當初咬死了要A少校全額賠償修飛機的錢，這事兒拉扯了四年才出最終判決。修兩架飛機一共花了8.78億韓元，法院考慮到A少校事后處置得當，過去飛行記錄也一直不錯，最后直接給打了一折，判他只需要賠8787萬韓元，換算成人民幣大概就是40萬左右。

這個結果A少校當然能接受，說句偷著樂都不為過，畢竟原價賠的話差不多要四百多萬人民幣，普通飛行員根本拿不出，直接就得破產。韓國空軍當初也覺得這是天大的丑聞，壓根沒想著對外公布，直接內部消化就完事了，一直捂得嚴嚴實實。

一直到2026年，韓國空軍要給現役所有F-15K做升級，要給國會說清現役戰機的數量和歷史事故問題，這件瞞了四年的丑聞才不得不被擺到臺面上，普通人這才知道當初還有這么離譜的事兒。

說起來韓國的F-15K機隊規模本來就不大，當初分兩個批次在2002年和2008年引進，2006年和2018年各摔了一架，到現在剩下一共也就59架。這批飛機機齡已經不算年輕了，但比日本更早批次的F-15J狀態還是好不少。

今年年初韓國防務采辦局已經和美國波音簽了升級合同，總共要花大概28億美元，把所有現役F-15K升級到接近F-15EX的作戰能力。不需要改整體機體結構，主要是升級作戰相關的核心裝備。

核心升級內容就是換裝AN/APG-82有源相控陣雷達，還要裝上新的電子作戰系統、新的座艙顯示設備還有新的武器掛架。升級完成之后，這批F-15K至少還能再服役十五年以上，撐到2040年之后完全沒問題。

其實韓國飛行員飛任務的時候愛拍照，早就不是什么藏著掖著的秘密了，在圈內基本就是公開的傳統。這件事里A少校一提要拍照，另一架的飛行員想都沒想就答應了，愿意冒著風險配合，足以見得這種事在他們那里真的不算罕見。

韓國空軍的內部管理條例里，肯定明明白白寫了不準在飛行任務中做這種無關的危險操作，可根本沒人把規定當回事。對不少人來說，戰斗力達標不達標都往后排，能拍幾張拉風的照片，和自己飛了這么久的戰機合個影，那才是挺重要的事。

更離譜的是韓國軍方對這件事的處理態度，從頭到尾就想著瞞，要不是升級戰機必須公示所有事故記錄，這事兒真的就能被永遠壓下去。內部互相遮掩這事兒，說白了就是大家都不想惹麻煩，也不想讓丑聞影響自己的前途，這里頭的道道懂的都懂。

這回丑聞爆出來之后，韓國空軍臉都丟盡了，本來當初就想著內部輕拿輕放，現在鬧得全世界都知道了，估計空軍高層現在一肚子火，放話要讓涉事飛行員賠到破產也不難理解。只能說紀律松散加上內部管理漏洞，鬧出這種離譜事，也真的不奇怪。

參考資料：環球網 拍照引發F-15K重大事故 韓國空軍欲令涉事飛行員賠償至破產