4月24日，北京車展華為乾崑與廣汽聯(lián)合打造的新能源品牌啟境汽車，攜首款車型啟境GT7亮相，此次詳細(xì)披露了這款車型的核心技術(shù)與產(chǎn)品細(xì)節(jié)。作為雙方跨界融合的標(biāo)桿之作，啟境GT7首批滿配搭載華為乾崑新一代智能技術(shù)，其綜合表現(xiàn)備受行業(yè)關(guān)注。

外觀設(shè)計(jì)上，啟境GT7整體呈現(xiàn)出帥氣動(dòng)感的獵裝風(fēng)范。車身側(cè)面，張力曲線連貫前輪拱、車門與后輪拱，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹姿態(tài)；前機(jī)蓋傾斜線聚焦視覺中心，搭配行業(yè)同級(jí)最寬的1975mm蚌式鋁機(jī)蓋，姿態(tài)低趴且富有優(yōu)雅感。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5050mm/1980mm/1470mm，輪高比達(dá)51.2%，軸距為3000mm，營(yíng)造出修長(zhǎng)、寬體、低趴的黃金比例，既兼顧了美學(xué)呈現(xiàn)，也為車內(nèi)空間提供了保障。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，啟境GT7配備獨(dú)創(chuàng)的“啟境之翼”尾燈，由526顆獨(dú)立光源搭配行業(yè)首個(gè)分段式漫反射尾燈組成，搭配高精度數(shù)控銑削拉絲技術(shù)雕琢的日內(nèi)瓦紋鋁板，光影效果細(xì)膩。同時(shí)，該車全球首創(chuàng)華為乾崑智駕ADS瀑布式藍(lán)燈，將智能技術(shù)與造型設(shè)計(jì)深度融合，提升了辨識(shí)度。此外，啟境GT7配備275mm寬胎，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身肌肉感；21.5度啟境獵裝角則最大化保證了車尾空間，實(shí)現(xiàn)了美感與實(shí)用性的平衡。本次車展上，該車七款靈感車色全員亮相，包括普羅旺斯紫、帕米爾黑、蒙特卡洛紅等，可滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

內(nèi)飾與智能體驗(yàn)方面，啟境GT7首發(fā)搭載全新一代鴻蒙座艙Harmony Space，以AI重構(gòu)座艙交互模式。車內(nèi)搭載的全新一代小藝智能體，可實(shí)現(xiàn)信息檢索、語義理解、執(zhí)行閉環(huán)的類人化交互，無論是百科查詢、控車操作、影音娛樂，還是模糊地點(diǎn)搜索、車機(jī)在線點(diǎn)餐，均能通過語音指令完成。

同時(shí)，該車首創(chuàng)全新一代HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體，位于中控臺(tái)頂部中央，接到指令后可主動(dòng)轉(zhuǎn)向用戶、點(diǎn)頭或搖頭；跑山、智駕等模式下還有專屬聲光聯(lián)動(dòng)，提升了人車交互的儀式感與溫度。

舒適性配置上，啟境GT7配備2.2㎡超大全景天幕，采用三層納米鍍銀玻璃，可有效降低烈日下車內(nèi)溫度5-10℃，同時(shí)保證信號(hào)暢通；新一代PDLC分區(qū)調(diào)光天幕可根據(jù)用戶需求分區(qū)調(diào)節(jié)明暗，實(shí)現(xiàn)陽光與隱私的隨心切換。此外，該車還配有零重力女王（參數(shù)丨圖片）座椅，提供媲美SUV級(jí)的后備箱裝載空間及超大前備箱空間；極致靈巧的駕控表現(xiàn)使其可實(shí)現(xiàn)三車道一把掉頭，兼顧了舒適性與實(shí)用性。

啟境GT7采用同級(jí)唯一面向自動(dòng)駕駛的全鏈路冗余架構(gòu)，涵蓋感知、計(jì)算、供電、轉(zhuǎn)向等八大核心系統(tǒng)的雙重冗余設(shè)計(jì)，即便出現(xiàn)極端硬件失效情況，車輛仍能自動(dòng)靠邊停車。感知硬件方面，該車配備全球量產(chǎn)最高規(guī)格896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，模組厚度縮減40%，分辨率提升400%，首創(chuàng)雙光路架構(gòu)，可穩(wěn)定探測(cè)120米外一罐可樂大小的障礙物，增強(qiáng)復(fù)雜路況下的識(shí)別能力。此外，該車同級(jí)首發(fā)全新一代HUAWEI XPIXEL雙百萬像素彩色智慧投影大燈，支持互動(dòng)迎賓、隨心畫等多樣場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景燈光體驗(yàn)。

動(dòng)力與駕控方面，啟境GT7將華為乾崑赤兔平臺(tái)、硬件及調(diào)校三大優(yōu)勢(shì)融合。硬件部分，該車搭載前雙叉臂+后H臂多連桿懸架，懸架桿系采用鋁合金材質(zhì)，簧下質(zhì)量減輕20%，有效提升底盤響應(yīng)速度；全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架搭配連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，俯仰抑制、抗側(cè)傾性能提升20%，懸架剛度調(diào)節(jié)范圍提升36%。同時(shí)，該車配備德國(guó)大陸高性能四活塞固定卡鉗及倍耐力P ZERO輪胎，百公里制動(dòng)距離控制在33米以內(nèi)，穩(wěn)定可靠。

軟件與動(dòng)力輸出上，啟境GT7搭載HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架、車身及熱管理六大系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)協(xié)同響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)剎車不點(diǎn)頭、起步不打滑、過坑更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)；超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)加持下，該車零百加速僅需2.98秒，躋身2秒俱樂部，配合毫秒級(jí)分布式扭矩控制，進(jìn)一步提升動(dòng)力響應(yīng)效率。調(diào)校方面，由曾深度參與邁凱倫、阿斯頓·馬丁超跑調(diào)校的國(guó)際團(tuán)隊(duì)操刀，針對(duì)1100多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)苛標(biāo)定，將側(cè)向加速度納入核心調(diào)校指標(biāo)，系統(tǒng)性優(yōu)化彎道動(dòng)態(tài)平衡，麋鹿測(cè)試、彎道性能直接對(duì)標(biāo)百萬豪車。此外，該車提供跑山、漂移、舒適三種駕趣模式，適配不同路況需求；同時(shí)具備全場(chǎng)景爆胎穩(wěn)定控制，即便在130km/h智駕高速爆胎場(chǎng)景下，系統(tǒng)也能自主穩(wěn)定車身、減速靠邊停車，提升行駛安全性。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，啟境GT7搭載由寧德時(shí)代、華為乾崑、啟境三方聯(lián)合定制的新一代麒麟電池，支持800V高壓平臺(tái)與6C超充倍率，可有效緩解用戶的續(xù)航與充電焦慮。智駕方面，該車搭載全新一代華為乾崑智駕ADS 5，基于WEWA 2.0架構(gòu)打造，通過云端Multi-Agent仿真技術(shù)，結(jié)合在線強(qiáng)化學(xué)習(xí)與車端安全風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)，全面加強(qiáng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的安全能力，事故風(fēng)險(xiǎn)再降低50%。目前，啟境GT7已獲廣州市L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試許可，且依托前瞻硬件預(yù)埋，可通過OTA軟件升級(jí)解鎖更高階智駕體驗(yàn)，真正做到常用常新。

啟境GT7憑借華為乾崑的智能技術(shù)加持與廣汽的深厚制造底蘊(yùn)，精準(zhǔn)切入高端智能新能源獵裝市場(chǎng)，填補(bǔ)了該細(xì)分領(lǐng)域的部分空白。其在智駕、動(dòng)力、設(shè)計(jì)等方面的綜合表現(xiàn)，具備較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而雙大廠的背書也為其市場(chǎng)認(rèn)可度提供了有力保障。