子材大橋通車 平陸運河27座跨運河橋梁全部建成

4月28日，平陸運河子材大橋正式通車，標志著平陸運河27座跨運河橋梁全部建成，為運河全線通航打通關鍵節點、奠定堅實基礎。欽州海事局主動履職、靠前服務，以精準監管與優質保障，助力大橋順利建成，護航平陸運河建設有序推進。

據悉，子材大橋作為全線跨運河橋梁的關鍵節點，以晚清抗法民族英雄馮子材命名，改建后大橋主跨達270米，通航凈高提升至19.3米，可滿足5000噸級船舶通航需求。主橋橋面拓寬了4.5米，橋面總寬40米，單向機動車道寬度由8.5米拓寬為11.5米，有效緩解了主城區跨江交通壓力，為市民出行提供了更便捷、更暢通的通行條件，實現了“通航”與“通途”的雙向賦能。

隨著27座跨運河橋梁全部建成，后續將重點推進航道疏浚、船閘調試及配套設施完善，確保運河按期高質量通航。

為保障平陸運河沿線大橋改建期間施工安全與航道暢通，欽州海事局主動擔當、精準發力，構建全周期、立體化、精準化監管體系，全方位護航大橋建設。

自橋梁改建開工以來，主動對接施工單位，建立“海事+業主+施工單位+通航船舶”四方聯動機制，明確各方安全責任，動態優化通航組織方案。同時，建立轄區27座涉運河橋梁基礎信息檔案，將子材大橋等運河沿線橋梁及配套保通橋納入重點監管范圍，從源頭防范安全風險。

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施工期間，欽州海事局采用“電子巡航+現場巡查”聯動模式，運用AIS、CCTV等信息化手段，對橋區水域實施24小時不間斷監控，實時掌握施工動態和船舶通航情況。累計開展電子巡航1190余次，現場檢查橋區水域船舶600余艘次。此外，嚴格要求施工船舶落實24小時值班值守制度，建立船舶進出施工區報告機制，確保施工與通航有序銜接、互不干擾。

針對汛期、臺風等特殊時段，欽州海事局細化“一橋一策”管控措施，開展船舶碰撞橋梁風險專項辨識；完善橋梁與航道施工溝通機制；建立氣象水文預警聯動機制。此外還通過組織施工單位、航運企業開展典型事故案例警示教育，發放安全宣傳資料1200余份，切實提升從業人員安全意識和應急處置能力；為大橋順利建成提供堅實海事保障。

來源 | 央視總臺、平陸運河集團、欽州海事局

審核 | 魏月星

責編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然