海南艦服役五年返廠，準備搭載殲-35戰機

每隔一段時間，軍迷圈里總會掀起一波關于＂兩棲攻擊艦搭載殲-35垂直起降版＂的討論熱潮。最近這波來勢尤其猛，原因也不難理解。四川艦在時隔4個月后再次出海，赴南海相關海域開展科研試驗和訓練任務，而075型首艦海南艦幾乎同一時間段被證實進入了船塢進行維護作業。兩條消息碰到一塊兒，想象力豐富的朋友們自然就坐不住了，各種猜測紛至沓來，其中傳播最廣的一種聲音是：海南艦這次回廠并非簡單保養，而是要升級改造以適配殲-35的垂直起降型號。

這種推測看上去確實有幾分道理。海南艦2021年4月23日正式入列中國人民解放軍海軍，到如今整整五個年頭，按照一般水面艦艇的使用壽命和檢修周期來衡量，這時候進塢做大規模改造確實偏早了些。如果僅僅是例行維護，為何偏偏趕在四川艦完成基礎海試、開啟更高階段試驗的這個節骨眼上？另外有軍迷注意到，四川艦最新公開的飛行甲板劃線方式，看著跟美軍＂美利堅＂級兩棲攻擊艦搞＂閃電航母＂概念時的甲板布局頗為相似，更有人拍到海南艦上有多處部位正在同步施工，并推斷其中部分設施可能跟引導起降有關。

聽起來挺唬人的對不對？但冷靜想想就會發現，這套邏輯存在一個根本性的問題。追捧垂直起降戰斗機上兩棲攻擊艦這條技術路線的，恰恰是連美國人自己都在踩剎車甚至倒退的方向。中國海軍走到今天這一步，沒有任何理由去撿別人剛扔掉的舊鞋穿。

很多人對F-35B有一種根深蒂固的＂濾鏡＂，總覺得這玩意兒能垂直起降，技術含量極高，一定很厲害。F-35B是短距離起飛/垂直起降機種，把升力風扇、推力矢量噴口這些復雜系統塞進一架戰斗機里，確實是了不起的工程成就，沒人否認這一點?？蓡栴}在于，為了實現這種起降方式，飛機不得不付出慘重的性能代價。

F-35C擁有更大翼展和面積的折疊機翼，可以增強升力并提高航程，有效載荷能力達到18000磅（8.16噸），而F-35B的有效載荷為15000磅（6.8噸）。載彈量差這么一大截還只是冰山一角，作戰半徑、續航時間等關鍵指標上，F-35B同樣明顯遜色于自家兄弟F-35A和F-35C。換個不太客氣的說法就是，你花了最多的研發經費和維護成本，換來的卻是三型中戰斗力最弱的那一款。

美國人在這條路上走了多遠，又碰了多大的壁？F-35B的任務妥善率僅為14.9%，在整個F-35家族里墊底。這意味著大部分時間它都趴在機庫里等修，真正能隨時拉出去打仗的少得可憐。美國海軍陸戰隊在2025年發布的航空計劃中，將F-35B的采購數量從原計劃的353架削減至280架，同時把F-35C從67架大幅增加到140架。

這個調整幅度非常耐人尋味，等于是陸戰隊主動承認了一件事：過去押注F-35B搭配兩棲攻擊艦搞＂閃電航母＂的思路，在高強度對抗環境下越來越站不住腳了。他們需要更多能部署在大型航母上的F-35C來獲取實打實的戰斗力，而不是繼續往一個性能受限的平臺上砸錢。

回頭看看＂閃電航母＂這個概念的前世今生就更清楚了。早在2003年美國牽頭攻打伊拉克的作戰行動中，美國4艘兩棲攻擊艦就各自搭載多達20架的AV-8B短距/垂直起降戰機。那個年代近程防空導彈還沒有大面積鋪開，拿固定翼飛機從兩棲艦上直接支援登陸部隊，收益遠大于風險。到了F-35B換裝之后，冷戰結束已久，美軍在全球幾乎找不到像樣的對手，這套＂小航母＂玩法依舊管用，畢竟你欺負的都是防空體系薄弱的中小國家。與大型航母相比，＂閃電航母＂作戰半徑短、載機數量少、綜合作戰能力差，這些短板在低烈度沖突中尚可容忍，可一旦面對真正的大國海軍，就完全是另一回事了。

這也是為什么美國海軍的態度轉變得如此迅速和堅決。美國國防部大幅削減2026財年F-35的計劃采購量，僅訂購47架，較2024財年的86架減少45%。不只是F-35B，連F-35項目本身都面臨著巨大的預算壓力和信任危機。政府問責局報告稱F-35的預計維護成本從2018年估計的1.1萬億美元增加到2023年估計的1.58萬億美元，整個項目的開銷已經膨脹到讓國會議員都看不下去的地步。一個連美軍自己都在大幅瘦身的裝備體系，中國海軍有什么必要去照搬？

回到海南艦和076型四川艦的話題上。076從一開始就走了一條跟美國＂閃電航母＂完全不同的路。076型兩棲攻擊艦滿載排水量4萬余噸，設置雙艦島式上層建筑和全縱通飛行甲板，創新應用電磁彈射和阻攔技術。注意關鍵詞，電磁彈射加阻攔。這意味著076根本不需要垂直起降戰斗機，它通過彈射器直接把常規起降的艦載機或者無人機送上天，用阻攔索回收，跟航母的運作邏輯如出一轍。軍事專家張軍社指出，四川艦的電磁軌道能輕松彈射30噸級的殲-35隱身戰斗機和空警-600固定翼預警機，更重要的是它能將隱身無人機連續彈射。也就是講，如果真想讓殲-35上兩棲攻擊艦，用電磁彈射就行了，根本犯不著大費周章去搞什么垂直起降改型。

而076真正的＂殺手锏＂角色，恐怕還是要留給艦載無人機來扮演。央視已經正式官宣了＂攻擊-21＂的名稱，這款脫胎于攻擊-11的艦載隱身無人機，采用可折疊機翼，完成了從陸地到海洋的適配。攻擊-21不僅隱身性能突出，而且不需要消耗寶貴的艦載機飛行員資源，在遠洋長時間部署時優勢格外明顯。中國海軍并不缺空戰能力和反艦能力，但在遠洋作戰中真正缺的是偵察監視能力，而這恰恰是攻擊-21配合076電磁彈射最能大展身手的領域。無人機可以不知疲倦地長時間前出偵察，為后方的反艦導彈和有人戰機提供目標指引，這種作戰模式的效費比遠不是幾架F-35B可以比擬的。

軍事專家表示，076型兩棲攻擊艦的設計能力表明中國戰艦的設計能力在不斷提升，把一些不可能的事情變成了可能，＂比如我們沒有研制垂直短距起飛戰機，直接使用了電磁彈射技術＂。這句話其實道出了一個很重要的戰略判斷：中國海軍沒有選擇去追趕F-35B，而是用電磁彈射直接繞過了垂直起降這條充滿陷阱的彎路。

所以海南艦這次進塢，與其猜測是為了搭載殲-35垂直起降版，不如關注一個更現實的可能性。四川艦目前已經臨近或者馬上就要開始艦載機起降測試，如果076的電磁彈射加無人機這條路被證明切實可行，對075型進行相應改裝以增強航空作戰能力，在邏輯上就順理成章了。當然改造075搭載電磁彈射器的工程量和技術難度都不小，但這至少是一條朝前看的路，而不是去重復美軍已經在縮減投入的老路。

海南艦真的準備搭載殲-35嗎？從目前可以確認的信息來看，答案幾乎可以確定是否定的，至少不是大家想象中的那種垂直起降版殲-35。中國海軍對兩棲作戰力量的規劃思路非常清晰：075負責立體投送和直升機空中突擊，076用電磁彈射發揮＂無人機航母＂的獨特優勢，兩者各司其職又相互配合。美軍在＂閃電航母＂這條路上交夠了學費，我們完全沒有必要步其后塵。拿著比對手更先進的電磁彈射技術，去走一條屬于自己的新路，這才是中國海軍該有的樣子。