烏克蘭推出重型無人車，100公里續航，可作戰可貨運

一家烏克蘭公司制造了一種重型電動機器人地面車輛，專為烏克蘭沖突已經非常熟悉的那種地形和威脅環境而設計，Mamont原型車解決了現成系統從未設計用于處理的戰場現實。

烏克蘭開發商Armolab已經揭開Mamont重型電動無軌地面車輛，采用6×6全輪驅動底盤，離地間隙高。六個從動輪和較高的凈空相結合，使該平臺能夠在困難的地形條件下操作，這些條件是烏克蘭前線的主要特征:河流交叉口、泥濘和沼澤地，這些條件會使輕型或兩輪驅動平臺在到達目標之前停下來。在一場沖突中，戰術邊緣的后勤和再補給已經成為士兵所能執行的最危險的任務之一，一個可以實際前往需要再補給的地方的機器人平臺具有直接的作戰相關性，動力系統架構反映了由戰斗經驗形成的深思熟慮的工程選擇。

Mamont配備了液冷電力驅動系統，該系統設計為即使在困難的地形上也能以持續的正常模式運行，這是一個特殊的設計決策，旨在消除動力系統故障，這是在車輛使用最頻繁的條件下導致任務中止的原因。軍用地面車輛中的電驅動裝置在持續高負載條件下可能面臨熱管理挑戰；液體冷卻系統直接解決了這一問題，當車輛工作最艱難時，將動力系統保持在工作參數范圍內。

電池系統提供了100公里的自主范圍，這一數字將Mamont定位為一個能夠進行有意義的戰術延伸的平臺，而不是一個短程演示車輛。對于在戰術邊緣執行再補給或工程任務的機器人地面系統來說，100公里涵蓋了相當大的操作區域，特別是當車輛可以遠程操作并返回到再裝載或再充電點而不會暴露在前方區域時。

有效載荷700公斤，具備遠程卸載能力，最大時速40公里。遠程卸載功能在操作上非常重要，這意味著車輛可以運送貨物，而不需要機組人員下車并在潛在的危險區域進行物理卸載。速度數據將Mamont置于一個范圍內，在這個范圍內，它可以跟上，或者至少不會顯著延遲，它被設計來支持的戰術移動。

Mamont內置的模塊化系統為該平臺提供了長期的操作靈活性。一個通用的快速安裝和拆卸系統允許工程或戰斗設備模塊在沒有工具的情況下進行交換。無需扳手、專用設備、維護人員，只需自行更換模塊。這種能力意味著同一輛車可以在一次任務中進行后勤補給配置，并在下一次任務中攜帶不同的有效載荷，工程設備、武器站、電子戰系統或傳感器包，而無需返回倉庫或等待技術支持。在資源受限的操作環境中，同一件設備必須服務于多種功能，免工具模塊化并不方便。這是一種力量倍增器。

公司尚未透露生產時間表、價格或采購數量，該車輛的戰斗效用最終將在作戰使用中得到證明，而不是在測試范圍內。