2020年，內蒙古一男子發明了一款越野拖拉機，這款拖拉機不僅能跋山涉水，還能在沙丘土坡中如履平地，那么他究竟是怎么做到的呢？

內蒙古巴彥淖爾市地處河套平原，這里的泥土松軟，每當秋收時經常會有拖拉機陷在地里出不來，至于如何應對，除了通過人力將車推出外，其實也沒有什么好的辦法。

為了解決這個難題，農民高波發明了一輛越野拖拉機，老高的越野拖拉機也叫多輪驅動拖拉機，外觀上看和普通的拖拉機別無二致，但內部構造卻大不相同，它主要由拖拉機、傳動軸、分速裝置以及拖拉機驅動輪等四個部分組成。

通過中間的傳動軸可以將動力傳輸到拖車斗的后輪，再經過減速裝置后，拖拉機的四個后輪也就具備動力了，如此一來便能實現拖拉機在泥濘、濕滑路面以及沙地中正常行駛了。

按照老高的說法，這款拖拉機通過性能非常好，無論面對什么樣的地形，它都能順利通過，此外在承載力方面比起普通的拖拉機也有了很大的提升。

拖拉機司機老周聽說后，決定和老高一較高下，看看究竟是老高的拖拉機牛，還是自己的車技更勝一籌，于是大家都開著車來到了附近的駕校里，這里設置有不同難度的路況，包括了坑洼路面、直角轉彎、輪胎路以及陡坡路段，跑道總長度為1000米，誰能通過所有路段就算誰勝利，如果雙方都通過所有路段，則用時最短者獲勝。

一番準備后比賽開始了，首先上場的是老周駕駛的普通拖拉機，憑借著一流的車技，老周曾面對過各種地形，眼前的挑戰對于老周來說那更是不在話下，說罷一溜煙的功夫就已經通過了坑洼路面，緊接著是S型轉彎，依靠著小巧的車身，S型轉彎也順利通過。

接下來輪到輪胎路了，路面上遍布著數十個輪胎，每個輪胎高度足有30公分，很快拖拉機就氣勢滿滿地來到了這里，不料前輪雖然壓過了輪胎，后輪卻被卡在了那里，幾番努力后普通拖拉機始終無法前進半步，迫不得已老周只好選擇放棄。

看到傳統拖拉機失敗后，老高早已經迫不及待地想要上場了，他要用實力證明自己的拖拉機。

很快，老高的拖拉機便來到了坑洼路面，由于加裝了驅動系統和減震裝置，坑洼路面在越野拖拉機腳下毫無阻力，轉眼間就已經順利通過。

接下來是S型轉彎，由于體型上比普通拖拉機要大些，針對這種地形，越野拖拉機似乎并不占優勢，不過老高還是憑借著高超的車技以及拖拉機優越的靈活性，在這種地形上顯得游刃有余。

不一會的功夫，越野拖拉機便來到了輪胎路，普通拖拉機便是在這里栽了跟頭，但這對老高來說似乎并沒有什么影響，加足馬力一鼓作氣，一個個輪胎從拖拉機輪下碾過，所過之處如履平地，可見拖拉機的通過性能比起普通拖拉機的確好上很多，最終老高的拖拉機通過了所有路段。

然而，測試到這里并沒有結束，緊接著老高又開著拖拉機來到了農田里，在裝了一定農作物后，機器再次啟動了。

從柏油路到田間小路，從田間小路再到崎嶇的田地，雖然難度越來越大，但順利通過卻游刃有余。

然而好景不長，意外很快就發生了，拖拉機的一個后輪突然不轉了，為了確保行駛安全，老高只好停下來檢查，結果發現原來是機器的傳動軸斷了，這下子要耽誤不少功夫。

一番忙碌后，機器終于修好了，此時天色漸暗，按照要求機器必須要在天黑前到達目的地，就目前情況來看，如果不出意外的話，老高快馬加鞭在天黑之前到達目的地應該是沒什么問題的。

然而，意外還是發生了，當走到一處土路時拖拉機的后輪陷入了泥溝里，此時天色也已經完全黑了下來，縱使老高如何努力，機器始終無法從泥濘中脫困。

最終，老高帶著失落的心情回到了家，本以為妻子也會抱怨自己，讓老高欣慰的是，妻子見狀并沒有埋怨他，反而還安慰起老高來，畢竟研發的路上誰沒有遇到過失敗呢，只要繼續改進，說不定下次就能成功了。

妻子的善解人意讓老高的心情好了很多，在接下來的日子里，老高每天都埋頭在車間里，一邊思考問題的原因，一邊尋求機器的改進方案，沒事時還和許多專業維修師傅學習拖拉機的知識，雖然每天都過得很累，但老高卻感到很充實。

就這樣，在沒日沒夜的辛苦付出后，一輛全新的多輪驅動拖拉機終于誕生了，二代越野拖拉機在一代的基礎上為后輪驅動系統增加了變速裝置，從而避免了傳動軸斷軸的現象，此外還增加了倒退檔，當拖拉機陷入泥地后，可以通過倒車的方式從中脫困。

按照老高的說法，二代機在性能上要比一代機好很多，對于一代機出現的問題，二代機絕對不會再犯同樣的錯誤。

在經過實際測試后，也的確證明了老高所言非虛，二代越野拖拉機不僅能通過沙丘、田地、柏油路和戈壁等多種地形，而且還在和普通拖拉機的比賽中取得了勝利，許多普通拖拉機無法通過的路面，二代機都能夠從容應對。

最終，老高的二代機宣告研制成功，后來還被廣泛的應用在農業生產中，為當地的農業生產貢獻了自己的力量。

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