深藍L06增程版限時12.71萬起：京東發售，搭法拉利同款磁流變懸架

4月23日，深藍汽車與京東汽車聯合舉辦“國民好車2.0”發布會，正式推出雙方深度共創的首款車型——深藍L06增程版。京東汽車宣布京東PLUS會員購車可享95折，深藍L06增程版疊加會員折扣后價格低至127155元起。

從產品力來看，這款車在智能駕駛、座艙芯片、底盤懸架、續航經濟性等方面均拿出了超出同級標準的配置：全系標配激光雷達、首搭3nm車規級座艙芯片、采用法拉利同款磁流變懸架，綜合續航1505km，饋電油耗低至3.46L/100km。在競爭日趨白熱化的新能源轎車市場，深藍L06增程版試圖用“越級堆料”和渠道創新殺出一條新路。

深藍L06增程版延續了品牌一貫的低趴動感風格，車身線條流暢，比例均衡。家族式花瓣燈組辨識度較高，無框車門與無邊框后視鏡屬于同級不多見的配置，尾部隨速可調電動尾翼在高速時自動升起，兼顧空氣動力學和視覺沖擊。整體來看，設計沒有過度夸張，而是在運動感和日常耐看之間找到了平衡，符合年輕用戶對“社交屬性”的需求，不會因為過于激進而勸退家庭用戶。

智能化是深藍L06增程版最突出的標簽。新車全系標配激光雷達，配合雙地平線J6M芯片（總算力256TOPS），以及特斯拉FSD同類的一段式端到端智能駕駛輔助算法，可實現高速領航、城區擁堵跟車、無保護左轉、復雜場景自動泊車等功能。官方稱其應對加塞、避讓、雨雪等路況“穩定流暢”，被用戶戲稱為“智駕老司機”。需要指出的是，在15萬級轎車市場，全系標配激光雷達的車型屈指可數，深藍這一步走得相當激進。但端到端算法的實際泛化能力和可靠性，仍需大規模用戶驗證，畢竟“硬件拉滿”不等于“體驗拉滿”。

座艙方面，深藍L06增程版行業首發了3nm車規級座艙芯片，運算性能理論上遠超目前主流7nm芯片，配合全生命周期OTA，多任務并行、連續語音交互的流暢度被描述為“媲美高端旗艦手機”。3nm制程帶來的算力冗余對當前車機應用可能過剩，但長期來看有利于后續功能迭代。對于年輕用戶而言，這種“一步到位”的硬件策略比頻繁換車更友好，不過實際交互體驗還得看軟件優化。

底盤是深藍L06增程版另一大亮點——它搭載了300萬級法拉利同款磁流變懸架，每秒可完成1000次阻尼調節，調節范圍是傳統CDC的6倍，官方稱其“飛坡不跳、過彎不偏、顛簸不暈”，麋鹿測試成績達到85.6km/h。從試駕反饋看，這套懸架確實在濾震和支撐性上有明顯優勢，配合后驅架構和175kW電機，零百加速表現不俗，日常通勤的舒適性和偶爾的駕駛樂趣都能兼顧。

綜合續航1505km，饋電油耗3.46L/100km

深藍L06增程版搭載高效增程系統，CLTC純電續航245km，覆蓋90%以上的日常通勤場景，綜合續航1505km，NEDC饋電油耗3.46L/100km。這個數據放在2026年的增程市場屬于第一梯隊，與比亞迪DM-i、吉利雷神（參數丨圖片）等競品處于同一水平線。245km的純電續航意味著城市通勤基本可以做到零油耗，而1500km以上的綜合續航則消除了長途焦慮。對于充電條件不便利的年輕用戶，增程依然是一個務實的過渡方案。

深藍與京東的合作不止于產品共創，更體現在銷售和服務端。用戶可通過京東APP看車、選車、訂車、預約試駕，京東養車和深藍全國700家門店構成“1+1”交付與服務網絡，行業首創的“Open出發”上門深度試駕最長120分鐘，還有上門維保、京東PLUS會員專屬權益等。此外，藝人蔡文靜出任推薦官，推出限時“靜”喜福利。這種跨界融合并非簡單渠道疊加，而是試圖打通“線上流量+線下體驗+全周期服務”的閉環。但問題在于，京東的電商基因和汽車銷售的強線下屬性如何真正融合，上門試駕和維保的覆蓋密度能否支撐全國用戶，還需要時間檢驗。目前來看，深藍L06增程版確實在“好產品”上堆足了料，但“好服務”的兌現能力才是決定其能否成為“國民好車”的關鍵。

深藍L06增程版的出現，反映了當前中國新能源市場的一個趨勢：在價格戰之外，車企開始通過“技術下放”和“生態跨界”來構建差異化競爭力。全系標配激光雷達、3nm芯片、磁流變懸架，這些原本屬于20萬以上車型的配置被壓縮到15萬級，對消費者無疑是好事。