警惕！日本費盡心機籌劃長期戰爭

本報特約記者 武 彥 本報記者 劉 揚

編者的話：針對日本首相高市早苗宣稱要推進應對“新型作戰方式”以及為長期戰爭做好準備，中國外交部發言人林劍4月28日表示，從“專守防衛”到“長期戰爭”，日方近期在軍事安全領域危險冒進和試探，挑釁動作頻頻，戳穿了其“和平國家”的自我標榜。接受《環球時報》記者采訪的中國專家29日表示，日本右翼勢力一直在為未來的長期戰爭暗中準備，近年來更是將相關動作毫不掩飾地擺上臺面，并不斷加快“再軍事化”的準備。林劍表示，今年是東京審判開庭80周年，在這樣一個特殊的年份，日方不僅沒有深刻反省侵略罪行，反而妄圖再行軍事擴張，國際社會對此絕不答應。

日本“伊勢”號直升機母艦

通過裝備迭代擴充預備戰力

在日本防衛省公布的2025財年防衛預算申請中，首次納入新建退役裝備保管設施的7億日元費用。日媒稱，這筆經費用于集中保管那些雖已退役、但可能在未來再度啟用的軍事裝備。

這只是近年來日本自衛隊封存退役裝備、以備“不時之需”的動作之一。通過裝備定期更替，有準備有計劃地將尚有戰斗力的退役裝備封存起來，已是日本自衛隊堅持多年的政策。在這方面，整體規劃最完備的是海上自衛隊。

美國智庫“國際海事安全中心”的報告稱，海上自衛隊先進潛艇艦隊的隱藏實力“常年被低估了”。報告分析稱，從1965年開始，海上自衛隊持續建造遠洋潛艇，到20世紀80年代，日本已建立起極為穩定的潛艇工業基礎。三菱重工和川崎重工每兩年就能建造一艘新型潛艇，因此它們交替在每年3月向海上自衛隊交付新潛艇。日本潛艇的這種穩定生產能力，無論是冷戰期間的蘇聯海軍大規模擴張時期、還是冷戰后的“和平紅利時代”，都從來沒有改變過。

該報告注意到，日本潛艇的正常壽命與美國潛艇相當，基本都是35-40年，但在相當長的時間里，它們通常服役18年后就會退役或轉為訓練艦。這種非常特殊的“浪費”做法，與其他國家海軍盡可能延長潛艇的服役時間截然不同。報告稱，這是因為日本自衛隊此前限定只能擁有18艘現役潛艇，因此每年有1艘新潛艇服役，就需要退役1艘遠未到服役期限的舊潛艇。2010年日本在《防衛計劃大綱》中將現役潛艇的數量增加到22艘，海上自衛隊也將潛艇的“退役期限”從18年提高到22年。這種看似浪費的做法，卻成為日本保證軍工企業產能，以及自衛隊維持水下艦隊先進性的“隱藏招數”。這些“早退”的潛艇并不會被立即拆解，一些以“訓練艦”的名義保留下來，少數狀態較好的潛艇會進入戰備儲備狀態，必要時通過修復和現代化改造，理論上它們可迅速恢復作戰能力。

海上自衛隊水面艦隊也將部分老式艦艇轉為“訓練艦”，需要時重啟。例如“朝霧”級驅逐艦“朝霧”號、“山霧”號在2004年到2005年被轉入預備役艦隊，但2011年到2012年，它們又被重啟，返回一線部隊執行戰斗勤務。

日本10式主戰坦克

2025財年新納入日本防衛預算的退役裝備保管設施，則是陸上自衛隊首次制度化地保留退役裝備，主要包括約30輛74式坦克、數輛90式坦克以及十多套多聯裝火箭系統，以備“必要時”使用。日本“每日新聞”網站稱，自衛隊參考了俄烏沖突對彈藥、燃料、補給物資等的巨大消耗，因此近年加大了對武器裝備維修保障、彈藥采購、基地設施建設、運輸能力等后勤保障的投入，并企圖建立一整套“封存武器倉庫”。

接受《環球時報》采訪的中國專家表示，盡管日本并沒有傳聞中的大規模、成體系的“封存艦隊”，但海上自衛隊的確以訓練艦的名義將部分現代化作戰艦艇保留下來，能在戰時快速補充其艦隊實力。而陸上自衛隊封存部分退役坦克和火炮的做法，顯然受到俄烏沖突的啟發，此舉本身就表明自衛隊在為大規模消耗戰做準備。

處心積慮發展防務工業體系

二戰結束初期，日本防務工業體系基本被打散摧毀。但對于想讓日本“再軍事化”的日本右翼而言，構建獨立的防務工業體系“必不可少”。在“和平”外衣下，如今日本已成體系地發展出相對完備的軍事技術和生產能力。

朝鮮戰爭爆發后，日本迅速變為美軍的“后勤大本營”，美國解除了對日本的生產禁令，并將巨額軍需訂單交由其企業生產，直接“救活”了三菱重工等瀕臨破產的日本企業。此后的數十年間，日本為規避直接建立大規模國有軍工企業，發展出一整套“以民掩軍”的戰略。

例如作為全球知名的綜合商社，三菱集團不但生產空調、電梯等民用產品，旗下的三菱造船還為日本海上自衛隊建造了超過一半的潛艇、30%以上的驅逐艦，包括“金剛”級、“愛宕”級宙斯盾驅逐艦，“大鯨”級潛艇等；三菱還是日本12式反艦導彈等主力導彈的核心研發方，并生產了陸上自衛隊的坦克、火炮等主戰裝備。

日本新一代遠程導彈

川崎重工以制造摩托車和新干線列車聞名全球，但其精密機械部門是日本國產導彈制導系統的關鍵供應商，并參與了日本太空作戰群設備的研發。日本電氣 (NEC)是世界級消費電子產品制造商，但同時也主導著自衛隊的數據傳輸網絡搭建，并為偵察衛星和雷達提供關鍵組件。

同時在日本右翼的長期鼓吹下，日本政府已經習慣用防衛預算直接補貼本土防務企業。這種采購的本質并非獲取最高性價比的武器，而是借此維持日本國內的軍工生產、研發技術能力和完整供應鏈，為長期戰爭做好準備。

例如日本國產P-1反潛巡邏機和C-2運輸機采用“一機兩型”的設計思路，是日本發展軍用大飛機的重要嘗試。盡管相關項目一再遭遇進度延誤和費用超標，性能也遜色于美國同類裝備，但防衛省仍持續注資，為該項目出現的各種問題“買單”。類似的情況還包括日本堅持研制和采購10式主戰坦克、19式155毫米卡車炮、F-2戰斗機等重點武器，這些日本自行研制的武器采購價格遠遠超過市場價，但日本政府就是寧可高價采購，也要確保日本防務企業能牢牢掌握這些關鍵作戰武器的現代化生產能力。

此外，日本政府還堅持要求從美國引進的F-35隱形戰斗機必須采用本國制造的零件，盡管此舉導致相關采購成本增加了50%，但日本媒體普遍認為，三菱等日本防務企業得以從中學習第五代戰斗機的先進技術。

中國專家認為，依靠政府輸血的辦法，日本已基本建立起相對完備的防務工業體系，能自行生產大部分陸戰裝備、海軍艦艇和空中戰機等傳統武器。但另一方面，日本的先進武器研制依然嚴重依賴美國，很多裝備的核心設備，例如多型防空驅逐艦的“宙斯盾”系統都是美國研制的，這也是日本防務工業體系的核心短板之一。

圖謀加快無人化作戰建設

高市早苗宣稱，要從俄烏沖突和中東局勢中吸取教訓，應對“新型作戰方式”并為長期戰爭做準備。日本政府4月在討論防衛產業增長戰略的工作組會議上透露，小型無人機是支撐“新型作戰方式”的重要裝備品。因此日本計劃與美國加強合作，通過在日本生產美國企業設計的小型無人機，從而提升日本無人化作戰能力?！度战泚喼蕖肪W站也表示，日本正在尋求建立“緊急情況下能大規模生產無人機的國內產業集群”。

共同社稱，日本政府4月26日正式確認2026財年預算案，其中防衛預算高達9.04萬億日元，連續14年刷新歷史紀錄。相關預算案顯示，日本將撥款1001億日元構建以攻擊無人機為核心的“SHIELD”（意為“盾牌”）海岸防御體系，并研究無人地面和水下平臺。該計劃依托大量的無人機、無人水面艇和無人潛航器，構建非對稱戰力網絡，意在通過數量優勢消耗對手的高價值目標。

日本國產多旋翼無人機

此外，日本還在與烏克蘭方面合作研制“在實戰中獲得豐富經驗的”無人機。烏克蘭《基輔郵報》稱，日本無人機企業Terra Drone公司與烏克蘭Amazing Drones公司已結成聯盟，“旨在將烏克蘭的戰場專業技術整合進日本的高科技制造業”。報道稱，俄烏沖突證明了廉價無人機正日益抵消昂貴的常規武器系統的效能，因此日本公司的目標是“以低成本手段應對低成本威脅”，大規模生產烏克蘭研制的攔截無人機。日本和烏克蘭聯合推出的“Terra A1”攔截無人機可以應對現代戰場上常見的“見證者”系列無人機。這種攔截無人機最大時速為300公里，比一般無人機快得多。它可在15分鐘的飛行時間內完成從目標探測到摧毀的全部過程，與其他導彈防御系統相比成本低廉得多。

中國專家表示，日本防衛省原先經常被批評對于無人機等現代戰場上新涌現的作戰模式反應遲鈍，對廉價無人機的生產供應鏈也不夠重視。當前自衛隊國產無人機占比僅約三成，外界認為其產業發展和美國相差10-15年。但如今日本政府在準備“大規模消耗戰”的背景下，態度已經發生大幅轉變：無人機廉價、可消耗的特性使其成為彌補自衛隊兵力不足短板的重要手段，并為可能的長期沖突儲備戰力。日本防衛相小泉進次郎4月10日表示，鑒于俄烏沖突等局勢，日本需為“新型作戰方式”做好準備，應探討在國內生產攻擊無人機。此外，日本政府打算在預計今年年底修訂的“安保三文件”中完善能在國內大規模采購無人機的生產基礎體系。

不過專家認為，日本相關企業此前更專注于高端傳感器研發，在無人機的規?；I生產和低成本控制上不具備優勢。同時在察打一體、人工智能輔助控制、隱身、長航時技術等無人機核心技術方面，日本尚處于從“引進吸收”到“自主研發”的過渡階段。林劍表示，殷鑒不遠，不可不察。世界上一切愛好和平的國家必須高度警惕、堅決遏止日本“新型軍國主義”的妄動。