以匠心磨技藝 以初心傳薪火

工作中的佘建華。

南昆線田林站的3道上，18輛大型養路機械�？吭诰�路上。車底傳來金屬碰撞聲，一個穿著泛白工作服的身影正半跪在地，手電筒的光束在管路間游走�！斑@里，密封圈老化了，得馬上換�！甭曇魷睾停瑤е鹆秩颂赜械那徽{，手上動作卻利落，扳手轉動間，老化的密封圈被取下，新的已經換上。

若不是那雙布滿老繭，沾著油漬的手，誰也想不到，這位看起來像剛畢業大學生的年輕人，已參加工作七年，同時斬獲了“第十屆廣西鐵路職工職業技能競賽大型養路司機個人全能第一名”“廣西技術能手”“集團公司先進生產者”“段安全標兵”等多項榮譽，2024年又被破格成為柳州工務機械段最年輕的大機司機技師，他叫佘建華，29歲，現在已是該段機械清篩一車間大機二班的副工長。

這個“五一”勞動節，當大多數人計劃著出游或團聚時，他的日程表卻排得滿滿當當，既要完成春季大機的全面“體檢”，又要給全段的新職工上業務技術課。

“佘工長，這個油壓表數值有點飄!”駕駛室里傳來新職工趙揚名的聲音。佘建華連忙趕到駕駛室查看：“指針在2到3之間晃，說明油路里有空氣。得先排空氣，再查濾芯，記住，檢修不是‘換壞的’，是‘找原因’�！�

這種“觀表探病”的本事，是來自一次“失敗”的教訓。記得有一年夏天，他按手冊換了柴油濾清器，機器卻頻繁熄火。急得滿頭大汗時，老工長麥春華走過來，擰松油箱底部的排氣螺栓，“噗”的一聲，空氣隨著一些柴油一起排出，故障解除。麥春華說：“這些經驗書上都沒寫，你要用手一遍又一遍去摸索，去研究�！�

從那以后，佘建華不再滿足于“會換零件”。他把整臺大機當成“解剖課”，從電路板到液壓泵，從傳感器到每一顆螺絲，一點點拆、一件件裝。后來，工長麥春華退休了，他接過工長的重任，也記住麥工長對他的教導。如今，他對車上的每個部件都了如指掌。這個電磁閥怕潮，雨天得蓋好，那個傳感器靈敏，碰到得重新校準。

在段上的實訓教室里，幾十個新職工站在課桌旁，桌上擺著大機的電路圖和液壓原理圖。佘建華手里拿著一支紅筆，在圖上圈出重點：“別一上來就背參數，先搞清楚電怎么流，油怎么走，就像人吃飯，得先知道嘴在哪，胃在哪。”

工作中的佘建華。

他的課沒有復雜的理論，全是“土辦法”。比如講“搗固車的撥道原理”，他不講公式，而是拿起桌上的礦泉水瓶：“你看，瓶子歪了，要扶正，得從兩邊同時用力，鋼軌也是一樣，撥道就是讓兩邊的油缸‘一起使勁’�！�

新職工廖發勝是學電氣的，一開始總覺得“機械檢修太糙”。佘建華就帶他到現場，指著大型養路機械的發動機的傳動帶說：“你看這個皮帶，松了會打滑，緊了會斷。怎么判斷？用手按中間，下陷1厘米正好，這就是‘經驗’，比儀器還準�！�

為了讓新職工更快上手，佘建華把自己多年的“錯題本”翻了出來，里面記滿了他剛工作時犯的錯誤，讓新職工瞬間恍然大悟。佘建華嘴里說：“錯不可怕，怕的是不知道錯在哪�！�

上完理論課，佘建華又親手操作他們的搗固車的“模擬啟動”。“先開電源，再查儀表，最后按啟動鍵，順序不能亂，就像做飯，得先洗菜再炒菜�！彼驹谂赃�，眼神專注，像極了當年麥春華教他的樣子。

新職工小李突然問：“佘師傅，你天天和機器打交道，不覺得枯燥嗎？”

佘建華笑道：“枯燥？你看這臺搗固車，它能搗固線路，讓鋼軌更穩，列車跑得更安全，大家坐著它維護的線路回家團圓。你說枯燥嗎？”

他拍了拍身邊的大機說道：“我成了全段最年輕的技師，不是因為我多厲害，是因為我肯‘磨’，磨技術，磨性子，現在，我要把這些‘磨’出來的東西，教給你們�！�

“五一”假期就要來了，佘建華知道自己肩上的擔子更重了。既要守護好每一臺大機，讓它們守護鐵道線，又要當好“老師”，把技術、把態度，傳給更多青年人。

童威維 吳成義 攝影報道