四川
?小鼓掌
大家好，歡迎觀看本期的熱點觀察。新能源汽車賽道上，德國人被中國車企按在地上摩擦，眼看實在卷不過了，他們竟然打算重操舊業，回去造坦克和導彈了？
最近，德國汽車工業出現了一個極其危險的信號：既然民用市場打不贏中國，那就干脆把產能全轉給軍工，隨時準備向俄軍“復仇”。
在全球經濟都不太景氣的當下，西方國家這種集體備戰的架勢，絕不是什么好兆頭。面對這種要把桌子掀了的流氓做派，咱們中國又該怎么接招？
大家都知道，汽車制造可是德國的命根子，占了GDP總量的兩成。但現在呢？產能嚴重萎縮，每個月都有上萬人丟掉飯碗。
到了2025年，大眾公司的盈利直接腰斬，暴跌44%，甚至打算在未來幾年裁掉5萬人；寶馬也沒好到哪去，利潤率跌了快一半，保時捷的財報更是慘不忍睹。
為什么跌得這么慘？原因很簡單，中國新能源汽車崛起了，直接把這些曾經高高在上的德國傳統車企打得毫無還手之力。
沒辦法，現在的西方車企，在三電系統、智能化這些核心領域，已經被中國車企甩開了好幾條街。德國人心里清楚得很，但就是不愿意承認，只能在口頭上找找平衡。
比如今年中國比亞迪發布騰勢Z9GT的時候，寶馬電池部門的主管在接受采訪時，居然玩起了“酸葡萄”心理。
他陰陽怪氣地暗示，說汽車優化單一性能是容易的，但肯定要在其他地方做出妥協。言外之意就是，你們中國車雖然看著牛，但肯定有硬傷。
可現實是，中國的新能源豪車已經在大街上跑了，而德國對標的車型，量產時間居然排到了2028年。
這種沒有任何含金量的言論，純粹就是打嘴炮，除了暴露自己的無能為力，什么也改變不了。
眼看著制造業的招牌快保不住了，德國政府急眼了，直接啟動了一個瘋狂的計劃：既然汽車賣不出去，那就把這些快被淘汰的產能，全部轉移到軍事工業上去。
為了這事兒，德國從2020年到現在已經砸了900億歐元，未來更是打算把這個數字擴大到5000億歐元。德國這是鐵了心要把軍費開支拉高到GDP的3%以上，徹底進入備戰狀態。
現在的情況是，大眾公司已經和以色列的軍工企業勾搭上了，把原本造汽車的工廠改造成了導彈生產車間，專門給以色列的“鐵穹”系統造底盤和發電設施。
德國最大的汽車零部件供應商舍弗勒，也專門成立了軍工部門，開始造無人機發動機和裝甲車零件。以前搞柴油動力的道依茨公司，現在一門心思撲在美制“愛國者”系統和坦克的動力研發上。
按照德國政府的說法，這波操作已經保住了上萬個就業崗位，未來還能創造二十多萬個飯碗。從經濟賬上看似乎挺劃算，但這畫面怎么看怎么眼熟。
稍微懂點歷史的人都知道，在第二次世界大戰期間，這些今天在全世界賣豪車的德國企業，當年可都是納粹德軍的核心供應商！
大眾當年造了著名的德軍桶車，跟美國的吉普車在戰場上死磕；亨舍爾公司造出了讓盟軍聞風喪膽的虎式坦克。
最離譜的就是保時捷，它的創始人當年親自操刀，給德軍設計了一大票重型裝甲，什么虎式P型坦克、費迪南坦克殲擊車，全都是他們家的杰作。
八十多年前，這些德國公司造出軍火去打蘇聯；八十多年后，他們造出的裝備又被送到了對付俄羅斯的戰場上。這哪是產業轉型，這分明就是把歷史倒車開得冒煙了！
德國重新走上軍事化道路，絕對不是一時興起。在如今全球經濟下行的大背景下，歐洲的日子都不好過，極右翼勢力開始瘋狂抬頭。
就拿2025年的德國大選來說，極右翼的德國選擇黨直接拿下了超過20%的選票，成了議會第二大黨。這是二戰結束以來，德國政壇從未有過的危險局面。
雖然德國大規模擴軍，表面上是美國逼著北約成員國提高軍費，但在俄烏沖突爆發后，德國的再武裝確實踩下了油門。
德國總理甚至公開喊話，要打造歐洲最強的常規軍隊，計劃把德軍規模擴充到46萬人的龐大體量。作為一個二戰戰敗國，德國本該對擴軍極其謹慎，但現在他們卻毫不掩飾自己的野心。
這說明右翼思潮在歐洲已經全面泛濫，這支規模遠超正常防務需求的軍隊，已經具備了再次挑起大規模沖突的硬性條件。
俄烏雙方在戰場上都已經打得精疲力盡，但如果西歐國家把經濟全面轉向這種畸形的戰時模式，甚至主動下場參戰，那整個世界的局勢都將徹底失控。
一旦歐洲徹底陷入戰時經濟的泥潭，第三次世界大戰的陰云就真的要在人類頭頂聚集了。微風
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