美方稱中國威脅巴拿馬？中方駁斥：無中生有、顛倒黑白的是誰

一句“無中生有、顛倒黑白”，直接把浮在臺面上的劇本撕了個粉碎。

4月29日，中國外交部發言人林劍在例行記者會上正面回擊美國關于“中國威脅巴拿馬主權”的無端指責，僅用八個字直指要害。然而這場交鋒不僅僅是一場口頭上的激烈互懟。

前一天，美國拉著玻利維亞、哥斯達黎加、圭亞那、巴拉圭以及特立尼達和多巴哥五個拉美國家發布了一份聯合聲明，措辭相當猛烈，直呼“任何破壞巴拿馬主權的行為對我們所有人造成威脅”。

為什么明明只是一次中國常規的船舶正常檢查，卻能被渲染成地緣政治的火藥桶？為什么那些向來喊自由貿易最響亮的政客們，此時卻恨不得把每艘貨輪都當作政治籌碼？

若要細究“威脅”一詞的定義權，林劍的反擊堪稱教科書級別。

他在回應中拋出兩個“靈魂拷問”：到底誰長期霸占了巴拿馬運河、武裝入侵過巴拿馬、肆意踐踏過他國主權？現在又是誰在覬覦這條國際航道，妄圖把本應永久中立的通道變成自家的水渠？

答案在各個國際場合都幾乎不需要回答，但這不是林劍在跟人玩啞謎的策略，他是在幫全球的看客們回顧歷史教科書上那一頁無法抹掉的美國黑歷史。

2026年3月和4月，美國“尼米茲”號航母在巴拿馬灣參加“Southern Seas 2026”多國海上聯演，核動力航母時隔50年再次在巴拿馬水域刷存在感，并伴隨布萊克·霍克直升機等裝備在巴拿馬軍事基地的部署。

這種武裝到牙根的“秀肌肉”被稱為“維護伙伴關系”。世界上有這么搞“伙伴關系”的嗎？在別人家后院駐扎直升機、載著導彈和戰機，卻指責另一國依法港口作業是脅迫。

這種雙標一旦放到聚光燈下，就是天大的笑話。

巴拿馬運河直到1999年底才真正完全回到巴拿馬人手中。而在此之前，美國在這條連接太平洋與大西洋的生命線上，盤踞了近一個世紀，甚至曾在軍事上推翻巴拿馬政府。

與其說是“維護主權”，不如說是有人受不了自己走后別人接手的庭院實在太干凈了。

促成這場鬧劇的導火索是一樁商業糾紛。今年1月底，巴拿馬最高法院突然裁定香港長江和記集團旗下子公司運營運河兩端巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港近三十年的特許經營權“違憲”。

國有資產被單方面移交，長江和記依據國際商會規則提起訴訟，索賠金額從初始款項一路上調至超過20億美元。

中國主管部門依法依規對他國船舶進行安全檢查和標準化作業，到了正在煽動港口爭端的團體口中就成了“有針對性的經濟施壓”。

什么叫針對？什么叫施壓？一個對巴拿馬旗船只進行例行公事的檢查就被描繪成經濟脅迫，那美的軍艦在印度洋追著你登船檢查、懸停直升機上架著機槍管這叫“航行自由”嗎？還是說你們的武器可以全球跑，而別人的卷尺只能在規定的碼頭測量集裝箱尺寸？

最無法繞過去的細節是，美國聯合聲明中直接宣稱“巴拿馬是我們海上貿易體系的支柱”，這種赤裸裸的霸權主義句式，直接把主權國家和美國經濟捆綁，仿佛整個拉丁美洲的繁榮必須以服從美國意志為前提。

聯合聲明簽了，但簽得并不牢固。

巴拿馬自己的立場也出現戲劇性的搖擺。事件初期，巴拿馬外長一度指控中國“不尊重主權”，聲稱中國對巴拿馬旗船只的檢查是“以眼還眼式的報復行為”。

可沒過多久，穆利諾總統便迅速擺正姿態，直接表示那些檢查動作“與政治報復無關”，并明確希望局勢不要繼續惡化。

這種在華盛頓和北京之間的真實站位回擺，折射了大部分拉美小國外交的核心心酸：在一頭龐大的地緣政治大象面前，實在沒有辦法把自己的立場釘死。

美國顯然是在賭一把，趁新的地緣博弈來臨之前，把中國在巴拿馬一點點積累起來的信任蛀空。

但巴拿馬的領導人心里也有一本賬——運河的繁榮離不開公正中立的商業環境。如果運河任何一端港口淪為地緣武器，受創最重的不一定是遙遠的北京，而是自己家門口的貿易量。

再從更宏觀的視角看，美國近年來對拉美的戰略有著濃郁的反撲意味。

自2017年以來，美國連續退出跨太平洋伙伴關系等區域性安排，拉美早就習慣了一種“缺乏來自北方的穩定信號”的運轉模式。

當白宮突然調高頻率介入拉美內部貿易和港口事務時，很多巴西、阿根廷及中美洲國家的第一感受不是感動，而是警惕。

這跟商業利益的爭奪毫無關系。本質上華盛頓并沒有逃離那個經典的“門羅主義”劇本——把歐洲力量排擠出美洲后，轉身開始對崛起中的東方力量下刀。

林劍在回應里沒有說的是，早前特朗普在就職演說中已揚言要對巴拿馬運河采取控制措施，隨后國務卿魯比奧親自跑到巴拿馬城給對方政府口頭施壓，并以此為轉機讓巴拿馬政府放棄了和中國續簽“一帶一路”備忘錄。

這一套連招，邏輯嚴密得像是生怕有人看不出誰是導演。

可是當一個大國的外交主軸只?！暗侥亩家袊鴵尩乇P”，最后忙活一場收獲的或許只能是一地雞毛。

美國官方長臂管轄的經濟制裁目前覆蓋伊朗、俄羅斯、朝鮮、敘利亞和委內瑞拉等地，而現在連巴拿馬運河港口也不打算放過，這種霸權行徑恰恰提醒了更多中小國家：真正不可預測、不可控制、不可理喻的威脅到底來自何方。

回到底層邏輯的推演，問題的源頭絕非貨物搬運工作。中國相關部門依法依規對船舶進行正常檢查這個行為本身，在國際商法常規流程里排不上熱搜位置。

但當有人試圖把一艘貨輪的例行登記，上升到對美國“主導的后院秩序”的挑戰時，這場危機的本質就暴露了。

那些因為自己插手巴拿馬主權太久、最終被趕出去的人，如今看見中巴正常商業往來的興起，心里格外不是滋味，因此需要通過政治化污名戰來維持自己早已過時的區域影響力。

林劍發出的信號再清晰不過：不要被別有用心勢力蒙蔽和利用。

這句話不只說給五個聯署國家聽，它是在警告整個地球村——誰在制造威脅，誰在維護和平，時間會給出最殘酷的中立裁決。

如果今天它們能用污名化手段把正常貿易樹成靶子，明天就可能換一個主角、套用一個模具，把污水潑到任何不聽指揮的國家身上。

巴拿馬運河永遠在國際法框架內航行。但這場由霸權邏輯鋪就的劇本里，真正讓區域國家感到不寒而栗的，似乎永遠不是正在裝卸集裝箱的港口，而是在暗處觀察、在臺前喊停的那只手。