9.67萬起，星瑞/星越L i-HEV智擎混動上市，中國燃油車邁入2L時代

【車媒體丨新車】2026年4月29日，杭州。吉利中國星i-HEV智擎混動系列——星瑞（參數丨圖片）i-HEV與星越Li-HEV雙車正式上市，限時售價9.67萬元起，以48.41%全球量產最高熱效率、2.22L/100km吉尼斯超低油耗，將中國燃油車正式帶入 “2L油耗時代”。作為連續9年中國品牌燃油車銷量冠軍的旗艦序列，中國星雙車依托i-HEV智擎混動五大顛覆優勢，不僅是技術的迭代，更是對傳統混動格局的降維重構，為用戶帶來 “不改變加油習慣，卻擁有純電體驗” 的越級價值。

4月29日至5月31日期間，雙車推出1000元定金抵扣購車款的限時先享金（星瑞抵6000元、星越L抵8000元），以及星喜尊享金（星瑞3000元現金紅包、星越L 8000元現金紅包）、金融禮、煥新禮、質享禮、保養禮、流量禮、望舒版首任車主免費享價值7500元5年HNOA高速領航輔助軟件權益、原廠行車記錄儀精品禮等權益。

技術破局：i-HEV智擎混動，全球 AI 油混新標桿

有人會說：混動不新鮮，省油也不新鮮。但請記住一個關鍵區別——這不是插混，不是增程，這是不插電的油電混動。在不改變用戶加油習慣的前提下，把一臺A級轎車的綜合油耗壓到2.58L（星瑞吉尼斯實測），把一臺緊湊型SUV做到2.22L，這才是真正的技術硬實力。

過去十年，混動技術的競爭焦點一直是“機械效率”——發動機熱效率、傳動效率、能量回收效率。吉利沒有否定這條路，但它給出了一個更高維的答案：AI云動力。i-HEV智擎混動是全球首個應用“AI云動力”的油電混動系統。它不是靠預設的邏輯程序工作，而是通過星睿AI云動力2.0大模型，實時預判路況、駕駛意圖、能量需求，動態調整發動機與電機的協同策略。

配合千里浩瀚H3輔助駕駛、540度透明底盤、Flyme Auto智能座艙，油混車首次擁有 “全域智能” 體驗，告別傳統混動 “低配、功能單一” 的刻板印象。翻譯過來就是：這臺車越堵越省油，越開越聰明。它不是機械地“低速用電、高速用油”，而是在你踩下油門的瞬間，就已經在計算前方500米的路況、坡度、甚至你的駕駛習慣，然后決定這一腳是該純電、直驅還是并聯。

通過焦耳工程、馭風火龍卷、鏡面工程三大技術突破，i-HEV 混動專用發動機熱效率達48.41%，為全球量產最高水平。

星瑞i-HEV：10萬級混動轎車的智能標桿

9.67萬起，你能買到什么？一臺百公里實測油耗2.58L的A級轎車；一套全系標配的14.6英寸高清中控屏+Flyme Auto智能座艙；一套540度透明底盤+千里浩瀚H3輔助駕駛；還有天山潤白內飾、月泉玉樽水晶擋把這種越級質感。

星瑞i-HEV的聰明之處在于：它沒有把“省油”當作唯一賣點，而是用接近純電的駕乘質感+越級的智能配置，重新定義了10萬級混動轎車的價值標準。

傳統認知里，10萬出頭的混動轎車要嘛是“網約車專屬”，要嘛是“配置丐版”。星瑞i-HEV直接掀了桌子——省油是基本功，智能和質感才是降維打擊。

星越L i-HEV：緊湊型SUV的全域王者

13.07萬起，星越L i-HEV的目標很明確：把比亞迪宋系列、本田CR-V混動、豐田RAV4混動統統拉進自己的戰場。

它的殺手锏不是單一維度的領先，而是全域協同。依托全域AI2.0架構，星越L i-HEV實現了動力域、底盤域、智駕域、座艙域的四域協同。簡單說，這臺車不是把一堆硬件堆在一起，而是讓它們像一個團隊一樣工作。

80%以上的電驅時間，讓它在城市通勤中幾乎就是一臺純電SUV；而長途自駕時，DHT系統又能保證補能的便利性和長途經濟性。不改變加油習慣，卻擁有新能源體驗——這恰恰是當下最務實的出行方案。

雅丹橙內飾、20英寸低風阻輪轂、Flyme Auto座艙、8155芯片……這些配置放在合資品牌身上，至少要加5萬塊錢。

編輯點評：吉利中國星系列，連續9年中國品牌燃油車銷量冠軍。2025年全年銷量121.4萬輛，2026年一季度再超31萬輛。星越L是2025年中國燃油全級別SUV全品牌銷量第一，星瑞是中國品牌A級燃油轎車冠軍。

吉利中國星再次印證，燃油車的終局不是退場，而是進化！吉利用i-HEV給出了答案。在不改變用戶習慣的前提下，把油耗做到2L級別，把智能化做到新勢力級別，把駕乘質感做到純電級別——這才是全球最務實、最高效的出行方案。