“五一”廣東多地機關大院免費停車

2025年10月1日，順德區人民政府機關大院打破往日政務場所的莊重，首次向公眾敞開大門?！∧隙加浾摺∴嵖”颉z

“五一”小長假將至，廣東作為熱門旅游目的地，疊加粵BA、粵超等賽事舉辦，即將迎來客流高峰。為便利群眾出行，這個“五一”，廣東多地推出暖心便民舉措——將開放機關大院供社會車輛停放。

據不完全統計，截至目前，佛山、東莞、汕頭、潮州、韶關等多個地市已陸續發布公告，明確將在“五一”期間向社會車輛免費開放機關大院停車場。不同于以往零散化、局部化的零星開放，此次廣東多地同步聯動、集中施策，呈現出覆蓋面更廣、配套更精細等新特點，也折射出基層治理理念從“管理思維”向“服務思維”的深刻變化。

從“能開則開”到“應開盡開” 開放力度大幅增強

廣東此次“五一”開放的力度，用“敞開懷抱”來形容并不為過。

南都記者梳理今年各地發布的通告，一個顯著變化是開放原則從原來的“能開則開”升級為“應開盡開”。

“五一”假期期間，佛山市123家黨政機關、企事業單位內部停車場將免費對外開放，共計開放173個停車場，提供共享車位31370個，其中包含434個新能源充電車位。

佛山市禪城區提出“全區符合條件的區屬機關事業單位和區屬國有企業內部停車場全面開放”，直接釋放了1.5萬個停車位，不僅涵蓋了區屬機關事業單位和國企大院，甚至連全區所有的路邊公共停車位都加入了免費行列。

順德區緊隨其后，僅區級機關大院就“掏出”了約1200個車位，高明區則貼心地在鎮街及中心城區商圈附近布局了13個免費停車點，用政務資源的“地理優勢”來疏解商業區的擁堵。

在東莞，這波操作尤為“硬核”，不僅開放了機關企事業單位具備停車條件的150多處停車場，提供約2.3萬個停車位，免費時段還覆蓋整個假期。

此外，汕頭公安交管部門結合轄區實際，聯合各鎮(街道)、村(社區)因地制宜設置131個臨時停車場，共約12503個停車位；潮州市湘橋區機關事業單位將免費提供1089個臨時停車位；韶關湞江區則開放了全區行政機關、企事業單位的900余個公共停車位……

從“開門納客”到資源共享 探索城市治理新范式

視線轉向廣州，作為一線城市的排頭兵，這里的探索更早、制度化建設也更為成熟。早在今年春節，花都區便率先試點，統籌14家機關單位對外開放，累計提供約600個停車泊位。

當時的做法如今看來更像是一場“壓力測試”——不僅車位免費，工作人員還會給停車的游客遞上一份文旅地圖，同時貼心配備飲用水、應急藥品等物資，服務細致周全。

這種“停車+文旅+服務”的打包模式，顯然不是簡單的“騰個地方”，而是一場精心策劃的“寵客”行動。

增城區正果鎮的開放則顯得更有“人情味”和“顆粒度”，不僅新大院全面對外開放，滿足小型轎車停放需求；舊大院還專門改造成了摩托車和電動車的專屬停放區，照顧到了短途出行和本地居民的“兩輪”需求。

面對這扇主動打開的大門，外界普遍關心:此舉是短期跟風，還是長效惠民?當我們把目光從“五一”這個節點移開，就會發現這并非廣東各地的臨時之舉。

對于廣州這類超大城市而言，零散化、階段性的便民措施難以長久奏效，更需要法規制度筑牢保障。

2026年2月1日，新修訂的《廣州市停車場條例》正式落地施行，條例明確規定:本市國家機關、事業單位的自用停車場與辦公場所分開管理的，應當在非工作時間有序向社會開放。從“可以開放”到“依法開放”，以制度規范權力運行，讓公共閑置資源實現普惠共享。

從“管理者”轉向“服務者” 小車位承載大民生

在旅游城市，停車費雖是小錢，但“最后一公里”的堵心往往是勸退游客的隱形門檻。

開放車位，實際上是在降低游客進入這座城市的“心理門檻”。正如相關人士分析的，“免停車費—增停留—提消費”形成了一條清晰的正向循環鏈。

順德區機關大院在去年國慶開放時，就出現了一個有趣的現象:不少市民把車停進去后，不僅沒急著走，反而在大院門口拍照打卡。這種打卡行為背后，拆掉的是物理的墻，也是心里的墻。

來自福建的游客林先生順著指引將車停進順德機關大院后感慨道:“門口有指示牌引導我們過來停車，解決了自駕游最大的煩惱?！倍易』ǘ嫉膹埾壬矊Ξ數卣_放機關大院免費停車的暖心舉措點贊:“區政府旁邊正好是休閑廣場，日常遛娃的好去處。提供免費停車，給許多親子家庭提供了便利。”

當市民可以在政府大樓里免費上廁所、接熱水，取而代之的是親切、便民、有溫度的服務型政府形象，讓人心生好感與信任。

●觀察

開放不等于“一放了之” 治理大考的“下半場”

開放機關大院共享車位，不是簡單　“一放了之”，而是一套兼顧安全、秩序與體驗的系統化民生安排。面對公眾通行、院內秩序、日常運維等現實場景，廣州、佛山、東莞、潮州、韶關等多地提前研判、分類施策，形成了一批可復制、可推廣的實操經驗。

安全保障先行。佛山市禪城區交通運輸局相關負責人告訴南都記者，協調過程中，部分單位曾對核心區域安全和日常管理存在顧慮。

為此，禪城區專門成立跨部門協調組，明確劃定停車范圍，制定規范指引，最終實現“應開盡開”。在便民與安全之間，當地采取“分區管理”的思路:機關大院劃出開放區域供社會車輛停放，核心辦公區則通過物理隔離和安保引導封閉管理。

便民服務貼心。東莞機關企事業單位停車場，統一實行“標識引導+入口登記+場內疏導”標準化流程，道閘系統記錄車輛信息，全程可溯。

韶關湞江區將車位分為827個全天免費車位和148個4小時限時免費車位，分別滿足過夜游客和短時逛街市民需求，提高周轉效率。順德龍江鎮在機關停車場內配套付費充電樁，將“停車”延伸為“停車+充電”的便民服務。

管理機制柔性。多地明確僅限7座以下小型非營運車輛入場，禁止危險品車輛，從源頭降低安全風險。

從化街口街對超時停放車輛實行“先提醒、再催告、最后拉黑”的柔性懲戒機制，既保障資源公平使用，又避免簡單“一罰了之”。

同時，各地加強保安、物業等一線人員培訓，讓他們從“門衛”變“服務員”，主動承擔引導、咨詢、矛盾調解等職責，以細致服務擦亮城市窗口。

禪城區交通運輸局相關負責人表示，通過人防、物防、技防協同發力，既保障了市民游客的停車便利，也守住了安全底線。

廣東多地機關大院五一期間的這波操作，像是一面多棱鏡。于游客，它折射出的是旅途中的驚喜與善意；于政府，它折射出的是從“管理本位”向“服務本位”轉型的決心；于城市，它折射出的是在激烈的文旅競爭中，一種更加內斂卻也更具力量的“軟實力”比拼。

機關大院停車位“應開盡開”，或許也是廣東各地市邁向“服務型政府”更高臺階的一把鑰匙。

采寫:南都記者 朱唯信 葉孜文

出品:南都政務新聞部