比亞迪的全球車,元PLUS(參數丨圖片)換代了。北京車展上,第三代元plus正式亮相,反響還是非常不錯的。
有網友評論:做了三年等等黨,第三代元PLUS又是閃充又是智趣,這次真忍不住了。
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這車左舵+右舵,累計銷量110萬臺。其實,元PLUS從中國銷冠打到全球爆款,累計110萬+的用戶基數,本身就說明這臺車的底子有多穩。
這次換代,比亞迪全是踩在年輕人和家庭用戶痛點上的升級:尺寸加大了,有閃充,有630km續航,有電動前備箱,有遠端安全氣囊。
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價格估計不超15萬元,比亞迪在這個價位,不需要太多花哨配置,就可以賣得很好。你認為呢?
在歐洲賣的挺好,25萬的價差讓英國人流下眼淚。但是,理性思考,這車放在中國到底現在還值不值?
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先看核心變化:車長4665毫米,軸距2770毫米,比老款加長了50毫米。
尾部換裝能量回路尾燈,辨識度提升。新車一共出了6款車色,每一款都好看又有個性。
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最難得的是,它沒丟自己的元氣屬性。從設計配色到細節配置,都還是那個懂年輕人的元PLUS。
同時,這次第三代元PLUS還攜手小馬寶莉聯名,可可愛愛的設計,萌化人心,妥妥的顏值加分項。
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內飾徹底拋棄此前爭議的設計,采用雙幅式方向盤+懷擋。儲物空間大幅優化,官方稱39處儲物點,外加180升的電動前備箱,輕敲兩下就能打開。
副駕新增了“手辦妙妙屋”,實際是模塊化的置物區。動力系統改為后置后驅,提供200千瓦、240千瓦兩種電機。
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充電效率是最大的亮點,A級閃充SUV的定位,支持800伏閃充,官方宣稱充電5分鐘可補能至70%,CLTC續航達到630公里。
底盤搭載云輦-C輔助駕駛系統為天神之眼B。這套組合在A級純電SUV市場里目前沒有競品。
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橫向對比同級車型,新款元plus在充電速度、續航、底盤智能化上均有優勢。現款售價11.58萬起,參考歷代改款幅度,新款起售價大概落在11.98萬左右。
但是,有一個現實問題,如果受成本影響,新車最終定價上浮到13萬區間,你還會把它列為首選嗎?
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說句實在的,純電SUV市場卷成紅海,元PLUS能火這么久,靠的從來不是堆配置,而是精準踩中用戶的真實需求。
這次第三代換代,把優勢放大、短板補齊,基本就是沖著繼續霸榜來的。
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大家覺得,最后的定價會是多少?
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