6.98萬！上汽新車開售：5.96L油耗

提起國產燃油車，我到現在還記得當年榮威RX5初登場時的盛況，“最美SUV”、“性價比之王”的贊譽鋪天蓋地。

如果說燃油車鼎盛時期的榮威是一員敢打敢拼的猛將，那到了新能源全面內卷的時代，榮威儼然成了一股掏空合資燃油車最后一絲底氣的“泥石流”。

4月28日，全新榮威i6正式上市。新車共推出了三款車型，指導價7.49萬到8.49萬，但官方直接給出了限時搶定價，門檻一下砸到了6.59萬起。不到7萬的起售價，這擺明了是要掀合資家轎的桌子。

咱們先看這臺車的“面子”。大尺寸直瀑式格柵配上貫穿式LED燈組，視覺上走的是端莊大氣的路線。

尺寸方面，4767毫米的車長加上2755毫米的軸距，配合溜背造型，不僅外觀修長顯大，車內的實際乘坐空間也逼近了準B級的水平。后排舒舒服服坐滿三個成年人并不覺得憋屈，這才是家用轎車該有的待客之道。

坐進車內，最抓眼球的絕對是那塊15.6英寸的2.5K大屏。你敢信，上汽居然把驍龍8155芯片塞進了一臺6萬多的燃油車里？配合內置的豆包大模型、360度全景影像以及AI補盲功能，這套車機對于新手司機來說簡直就是“外掛”。

動力部分，榮威i6走的是“技術下放”的務實路線。這臺1.5L自然吸氣發動機，用上了通常渦輪機才舍得給的350bar缸內直噴技術，再配合阿特金森循環，可以說是把每一滴油都壓榨得干干凈凈。

參數上，95kW的最大功率和158N·m的峰值扭矩，日常代步完全夠用；更實在的是油耗，WLTC工況下百公里僅為5.96L，甚至有車評人實測跑出過4個多的成績。

實際開起來的感受也超出了這個價位的預期，CVT變速箱平順跟腳，起步不肉，中段超車比同價位的軒逸經典或朗逸啟航從容不少。更難得的是，這臺車并沒有因為價格親民而顯得松散，底盤反而透著一股子“德味”。

得益于激光焊接工藝和參照德系標準的耐久調校，榮威i6跑高速時車身穩當，過減速帶干脆利落，沒有多余的碎震和晃動。

說句實在話，放眼現在的市場，這個預算你去買合資品牌，大概率只能提個配置寒酸、滿是硬塑料的“毛坯房”。而榮威i6不僅給了電子懷擋，甚至把座椅加熱、通風、記憶，以及50W無線快充這些越級配置都安排上了。

配合動力總成終身質保承諾，上汽這次態度很直接：“便宜”絕不等于“湊合”。對于預算有限、追求務實，且需要一臺省心家轎的首購家庭來說，這臺六七萬就能拿下、體面又舒適的靠譜伙伴，還真的挺香。