中斷7年后，美國與委內瑞拉之間首趟航班降落加拉加斯

斷飛整整七年，美國和委內瑞拉之間的首趟直飛商業航班，穩穩降落在了委內瑞拉首都加拉加斯。對于千千萬萬分居兩國的委內瑞拉家庭來說，這可不只是多開了一條新航線，而是打通了堵了七年的團圓路，這趟降落也正式宣告美國實施七年的禁飛令成了過去式。

這次首航的AA3599航班，是美國航空的區域子公司Envoy Air運營的。根據機場公開的記錄，這架飛機從美國邁阿密起飛的時間，是美國東部時間周四上午十點十一分，比原定的起飛時間還早了五分鐘。飛行了大概三個小時之后，就順利抵達了加拉加斯，當天這架飛機還返回了邁阿密。之前航空公司已經官宣，邁阿密到加拉加斯的第二趟每日航班，會在五月二十一日正式開通。

這次直飛航線恢復的節點，剛好是美委關系發生大變動的幾個月之后。這也是兩國2019年斷絕外交關系以來，第一次恢復直飛航線。過去整整七年，想往返兩國的旅客都只能繞路，借其他拉丁美洲國家的中轉樞紐轉機，一趟下來折騰得不行。

美國國務院還在社交平臺X上發帖說了這事，帖子里說，近七年美委之間都沒有直飛商業航班，在特朗普總統的領導下，今天我們改變了這個局面，邁阿密和加拉加斯之間的航班現在正式恢復了。為了紀念首航，邁阿密國際機場還辦了個小小的儀式。登機口擺了委內瑞拉國旗，還扎了一堆黃藍紅三色的氣球，一眼看過去氛圍拉滿。

航班上還給乘客準備了小驚喜，除了常規的咖啡，還有委內瑞拉的傳統美食玉米餅。執飛首航的飛機，是巴西航空工業公司造的E175支線客機，滿座大概能裝七十五名乘客，尺寸剛好適配目前剛恢復的客流量，不會浪費運力也不會擠。

美國交通部長肖恩·P·達菲說，這趟航班的意義，遠不止恢復一條航線這么簡單。今天這事不是說多了一個航班而已，是拉近美國和委內瑞拉關系，釋放兩國經濟發展機會的關鍵一步。他還說，航班能順利恢復，是相關部門做了大量工作才換來的成果，也特別認可美國航空恢復這條關鍵航線的決定，按照目前的規劃，未來幾個月還會開通更多往來的航班。

雖說首航現場一片歡慶，但擺在普通旅客面前的現實門檻，還是挺高的。第一個難題就是票價真的不便宜，再加上美國那邊對委內瑞拉旅客的簽證要求特別嚴格，好多想出行的人，根本拿不到乘機需要的文件，想買票都走不了。近期有人搜了航空公司的官網，搜出來的票價數據也印證了這點。

五月初的往返票價，起價就超過了一千二百美元，換算成人民幣差不多八千二百一十八塊三毛二。到五月下旬，票價降到了一千美元出頭，換算過來大概六千八百四十八塊六毛?？吹贸鰜?，等后續航線服務鋪開、班次多起來之后，票價還有進一步下降的空間，很多人都盼著這一天早點來。

咱們拿中轉航班對比一下就知道現在直飛票價的水平了。現在從邁阿密經波哥大中轉到加拉加斯的往返航班，票價一般在三百九十美元到九百美元之間，換算成人民幣大概六千一百六十三塊七毛四，比剛開通的直飛便宜了不少，主要是哥倫比亞國家航空這些航司在飛。對于很多本來就不富裕的委裔家庭來說，哪怕直飛省了好幾個小時的折騰，現在這個票價還是有點下不去手。

其實美國航司撤出委內瑞拉不是這兩年才開始的事，早在2017年，委內瑞拉政治危機不斷深化，逼得幾百萬人離開家鄉逃難，達美航空和聯合航空就已經撤出了這條航線。到2019年停飛的時候，美國航空是最后一家還留在委內瑞拉運營的美國航空公司，這一停就是整整七年。

邁阿密-戴德縣有全美國最大的委內瑞拉裔社區，好多人都是當年離開家鄉的，大半家人還留在加拉加斯。邁阿密-戴德縣縣長丹妮拉·萊文·卡瓦在首航起飛前說，現在航線開了，父母終于能和子女重逢，祖父母也能親手抱抱自己的孫輩，散在兩邊的一家人，終于能回到那個曾經稱之為家的地方了。

其實這么多年，國際政治風云變來變去，受影響最大的永遠是普通的老百姓。好好的一家人被一道禁飛令拆成兩邊，想見一面要繞大半個拉美，花比正常出行多好幾倍的錢，還要擔驚受怕中轉出問題，這種熬人的等待，沒經歷過的人真的很難懂。

現在航線恢復，哪怕還有票價、簽證這些實實在在的門檻，至少給了普通人一個看得見摸得著的盼頭。等后續班次越來越多，票價慢慢降下來，會有更多分居多年的家庭，能順順利利坐直飛見面，不用再繞大彎轉飛機了。

參考資料：參考消息 中斷7年后美國與委內瑞拉首趟直飛航班降落加拉加斯