北京
來源：滾動播報
（來源：中工網）
4月28日，由深鐵集團建設管理，中鐵南方施工總承包、中鐵八局承建的深圳地鐵22號線一期土建九工區松軒站～松元廈站區間右線盾構機“啟航715號”成功始發。這是繼桂松區間右線盾構始發之后，項目取得的又一重要節點突破，工程建設按下“快進鍵”。
為確保始發安全，項目部團隊在端頭采用鋼套筒密閉始發工藝，解決了端頭地質松散、洞門密封保壓困難的問題，并順利通過始發條件驗收。針對下穿既有4號線風險，項目團隊制定了“土壓平衡+氣壓輔助”掘進模式，配套克泥效注漿、自動化監測及HSP超前地質預報等技術措施，確保既有運營線結構零沉降。施工中嚴格落實領導帶班和風險分級管控制度，對地表、管線及建筑物實施全天候自動化監測，動態優化土倉壓力、注漿壓力和掘進速度，以科技手段筑牢安全質量防線。
深圳地鐵22號線一期工程起自福田區上沙站，途經福田區、龍崗區、龍華區、終至龍華區黎光站。線路全長34.7公里，共設21座車站。項目建成通車后，將完善深圳市軌道交通網，實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標。（工人日報客戶端記者 張才 通訊員 閆軍團 高騰洋）
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