江蘇
最近巴基斯坦說，伊朗可以通過他們的陸路來運送貨物，具體方法是讓伊朗的船開到瓜達爾港、卡拉奇港或者卡西姆港，卸下集裝箱，再用卡車運到邊境交給伊朗那邊，這幾條路線中最近的離伊朗邊境只有100公里左右，現在積壓在巴方港口的超過3000個集裝箱終于能正常運走了。
巴基斯坦政府對外解釋說，這只是為了解決貨物積壓的問題，順便完成之前簽訂的貿易協議，跟美國沒有關系，但大家都知道，這其實是在繞過美軍對霍爾木茲海峽的封鎖，伊朗無法通過海路出口貨物，現在改用陸路運輸，民生物資、藥品和工業原料都可以流通了，石油和天然氣暫時還不能出口，但其他商品已經可以流動。
瓜達爾港過去由中國企業運營，主要服務中巴經濟走廊，現在它的角色變了，成為連接伊朗、巴基斯坦和中國西部的中轉點，比如貨物從伊朗進入巴基斯坦，再運到喀什或烏魯木齊，接上中歐班列就能去歐洲，中方沒有公開說明，但這種大動作肯定提前商量過，這表明“一帶一路”不是固定路線，而是可以靈活調整的網絡。
美國這次沒有激烈反應，確實讓人感到意外，他們主要想控制伊朗賣石油的收入，并不是要徹底切斷所有聯系，2026年美國與伊朗重新開始私下溝通，把巴基斯坦當作中間人來使用，允許非能源貨物通過，這樣既沒有損害核心目標，又能換取巴基斯坦在核談判和阿富汗問題上提供幫助，只要伊朗不偷偷運輸武器，美國大概率會采取默許態度。
瓜達爾港去年底二期工程完工了，但吞吐量數據一直沒公布，港口安保由中資公司和巴海軍共同負責，具體分工沒有明確說明，國際船公司是否重新接單也還沒有消息，同時區塊鏈清關系統已在試點運行，未來可能推廣到更多國家，印度和阿曼雖然官方沒有表態，但他們的港口運營商已經在研究能否采用這套模式。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
