航母滅火30小時失敗，美軍艦艇火災頻發，專家稱技術太先進

短短一個月之內，美國海軍最先進的航母福特號和最先進的驅逐艦朱姆沃爾特號接連著火了，一個在中東戰場，一個在家里造船廠。全世界都在納悶美軍到底怎么了，對此，美國軍事專家克里斯·奧斯本給出了一個剽悍的解釋：因為技術太先進了，所以才會燒。

專家這話是有道理的，咱們順著他的邏輯來看看。福特號航母，這艘滿載排水量超過10萬噸的核動力航母，是美國海軍有史以來最貴、最復雜的水面戰艦。關鍵是首次采用了電磁彈射系統，靠極高的電壓和電流把幾十噸重的戰斗機彈射出去，工作時產生的熱量相當驚人。朱姆沃爾特號驅逐艦，采用了全電力推進，從螺旋槳到武器系統全靠一套集成電網供電，艦上的全艦計算環境跑著超過六百萬行代碼（他可能不知道我一個瀏覽器就有4000萬行代碼）。線纜密密麻麻鋪滿全艦，發熱點星羅棋布。按照奧斯本的邏輯，船上的電氣設備越多、電壓越高、線路越復雜，理論上起火的概率就越大，所以這倆最先進的船燒了很正常。

但專家這套話完全說不通，按照這個邏輯，汽車工業發展了一百多年，從最早連剎車都沒有的敞篷小三輪，到現在滿身傳感器、電池包、幾百個芯片的智能汽車，功能復雜了不知道多少倍。請問事故率越來越高了嗎？恰恰相反，現代汽車的安全性比幾十年前不知道強到哪里去了。道理很簡單：技術變復雜了，安全設計也得跟上啊。你不能光堆功能不管安全，然后著火了說"哎呀沒辦法，我們太先進了"。這不叫先進，這叫偷工減料。

▲造船廠著了性質更惡劣

真要追究美軍艦艇火災頻發的原因，就是兩方面：船本身造得有問題，人管得有問題。

福特號航母自2017年服役以來，簡直就是一部故障百科全書。電磁彈射系統三天兩頭罷工，先進武器升降機長期無法全部正常使用，甚至連彈藥轉運都成了老大難。這艘造價高達130多億美元的航母，為了趕工期、壓成本，邊造邊改，很多新技術是沒有充分驗證就直接上艦的。朱姆沃爾特號更不用說了，原本計劃建造32艘，結果越造越貴、問題越來越多，最終砍到只剩3艘。主炮彈藥貴到打不起。這兩型艦就是美國軍工好高騖遠的典型代表，這不是技術太先進了著火，而是技術還沒真正搞成熟就急著裝上去了，能不出事才怪。

人員管理混亂才是美軍艦艇火災頻發最直接的原因。福特號在紅海發生火災后，大火超過30小時都沒有滅，燒毀上千人的床鋪直接影響部署行動，可以說損管工作非常拉垮，海軍甚至專門調查這把火是不是有人故意放的。

▲熟人理查德號

說起故意縱火，這可不是海軍瞎猜，好人理查德號兩棲攻擊艦的那起火災就是一名心懷不滿的水兵故意放的。一個人，一把火，直接燒掉了一艘價值數十億美元的主力戰艦。這件事暴露出的不僅僅是某個人的極端行為，而是美國海軍在人員篩選、心理管理和艦上安全制度上存在的系統性漏洞。人心不齊、紀律渙散，隨便哪個人思想走歪了，就可能釀成大禍。

二戰時期，美國海軍以出色的損管成就了無數戰場奇跡。日軍主力艦船遭受美軍一波空襲就沉了，美軍大黃蜂號航母挨了5炸彈、3魚雷、2自殺式飛機依然堅挺，靠的就是全艦官兵強大的意志力和優良的損管維護能力，而如今，沒有高烈度戰斗的主力艦船卻頻發事故，用不著外人打自己就著了。這倒是應了紅樓夢里那句“百足之蟲，死而不僵，須得是從內部自殺自滅才行”。