續航800-950km，定價25-32萬，24小時訂單破30000臺，這款車爆了

今年的比亞迪，跟去年完全不是一個樣，審美水平直接大躍進。

最近，北京車展上的比亞迪大唐EV（參數丨圖片）“爆單”了，預售24小時訂單是3萬輛。

起步價定在25萬，頂配32萬元。三個版本，800km兩驅、950km后驅、850km四驅。

這個價格一出來，不管之前是打算買哪款9系，估計都得停下來重新盤算一下，畢竟在這個級別，它的性價比確實有點突出。

以前，覺得開大車會有續航焦慮，但大唐EV最高950公里的純電續航確實挺狠的，而且它那個5分鐘閃充技術，基本就是服務區買杯咖啡上個廁所的功夫，電量就能從10%沖到70%。

最打動家庭用戶的，還得是它那套“2+2+3”的豪華大七座布局，二排直接給到了帶通風加熱按摩的航空座椅，帶家里老人孩子出遠門跑長途，坐著是真不遭罪。

當然，這么大的SUV，開起來難免會有大車感，但實測5.2米的轉彎半徑，配合后輪轉向，在老城區窄路掉頭也不至于手忙腳亂。

車展展臺上，唐L EV與大唐EV是并排展出。預計大唐EV 5月上市后的價格會比預售價稍微低幾千元。

其實也相當劃算了，主要是同級別精品不夠看。比它便宜的，三電系統、用料和配置沒它高；比它好的沒它便宜。

而唐L EV，目前終端是有1-2萬元左右的優惠力度，二者會不會互相影響？

大唐EV入門車型(800公里后驅版，預售價25萬元)，同價位的唐L EV中配車型(670公里后驅激光雷達旗艦型，指導價25.98萬元)。

對比后就能發現，大唐EV整車尺寸是全面增長，升級了云輦-A雙腔空懸、雙零重力座椅、 AI智能座艙，續航是直接多出了130公里(CLTC)。

關鍵是，大唐EV已經是二代刀片電池+閃充技術，唐L EV還是去年的一代刀片電池。

其實，二代刀片電池和閃充技術剛發布的時候，漢L和唐L車主就曾有過抱怨，比亞迪當時還專門送出一年免費閃充權益，用來安撫老車主的情緒。

另外，展臺的經銷商也表示，現在下訂大唐EV也能有三年三次免費保養，外加一年半的免費閃充權益。

所以，就算唐L有著不小的終端優惠，那大唐EV仍然是有概率影響到唐L EV的銷售情況的。

那么問題來了，面對這兩款車型，您會怎么選呢？評論區留下您的觀點。

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