4月銷量：135,591輛理想單月銷量超3.4萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)微增，但環(huán)比有所下滑，1-4月累計(jì)銷量近13萬(wàn)輛，家庭用戶基本盤依舊穩(wěn)固。深藍(lán)單月銷量突破3.3萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)64.8%，表現(xiàn)亮眼，在主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。4月銷量：32,727輛昊鉑埃安BU單月銷量突破3.2萬(wàn)輛，同比保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，1-4月累計(jì)銷量超10萬(wàn)輛，整體表現(xiàn)穩(wěn)健。小鵬單月銷量超3.1萬(wàn)輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)13.1%的回升，但同比仍有下滑，1-4月累計(jì)銷量同比降幅近30%，市場(chǎng)壓力仍存。

（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷量數(shù)據(jù)的車企）

5月1日，國(guó)內(nèi)主流新能源車企集中發(fā)布2026年4月銷量數(shù)據(jù)。從榜單來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)“龍頭穩(wěn)盤、黑馬突圍、兩極分化加劇”的鮮明特征：比亞迪以31.4萬(wàn)輛繼續(xù)斷層領(lǐng)跑，奇瑞、零跑憑借超60%的環(huán)比增幅強(qiáng)勢(shì)崛起，多家品牌站穩(wěn)3萬(wàn)輛臺(tái)階，行業(yè)淘汰賽正加速進(jìn)行。

比亞迪乘用車

4月銷量：314,100輛

環(huán)比：+6.2%

同比：-15.7%

1-4月累計(jì)銷量：1,003,093輛，累計(jì)同比-26.2%。

比亞迪依舊是行業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的龍頭，單月銷量突破31萬(wàn)，環(huán)比延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。盡管同比仍處調(diào)整周期，但1-4月累計(jì)已超百萬(wàn)輛，規(guī)模優(yōu)勢(shì)依舊顯著。

吉利新能源

環(huán)比：+6.5%

同比：+8.0%

1-4月累計(jì)銷量：504,650輛，累計(jì)同比+8.6%。

吉利新能源表現(xiàn)穩(wěn)健，單月銷量突破13.5萬(wàn)輛，同比、環(huán)比雙雙上漲，累計(jì)銷量同比增幅近9%，是傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)最穩(wěn)的代表之一。

奇瑞新能源

4月銷量：100,276輛

環(huán)比：+43.0%

同比：+63.8%

1-4月累計(jì)銷量：245,972輛，累計(jì)同比+9.5%。

奇瑞成為本月最大黑馬之一，單月銷量首次突破10萬(wàn)輛，環(huán)比增幅高達(dá)43%，同比也大漲63.8%，展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)爆發(fā)力。

零跑汽車

4月銷量：71,387輛

環(huán)比：+42.7%

同比：+73.9%

1-4月累計(jì)銷量：181,542輛，累計(jì)同比+41.2%。

零跑延續(xù)了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭，單月交付突破7萬(wàn)輛，創(chuàng)下品牌歷史新高，環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)大幅上漲，1-4月累計(jì)同比增幅超40%，坐穩(wěn)新勢(shì)力銷量頭把交椅。

理想汽車

4月銷量：34,085輛

環(huán)比：-17.0%

同比：+0.4%

1-4月累計(jì)銷量：129,227輛，累計(jì)同比+1.9%。

深藍(lán)汽車

4月銷量：33,187輛

同比：+64.8%

鴻蒙智行

4月銷量：32,759輛

同比：+18.9%

鴻蒙智行單月銷量超3.28萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)18.9%，4月問(wèn)界、智界、尚界接連煥新，表現(xiàn)亮眼，其中問(wèn)界M6：15分鐘大定破1萬(wàn)臺(tái)，發(fā)布一周交付5000臺(tái)。

昊鉑埃安BU

同比：+15.6%

1-4月累計(jì)銷量：106,328輛。

小鵬汽車

4月銷量：31,011輛

環(huán)比：+13.1%

同比：-11.5%

1-4月累計(jì)銷量：93,693輛，累計(jì)同比-27.4%。

小米汽車

4月銷量：＞30,000輛

小米汽車單月交付突破3萬(wàn)輛，正式躋身頭部梯隊(duì)，品牌勢(shì)能與渠道擴(kuò)張成效顯著，成為市場(chǎng)不可忽視的新生力量。

蔚來(lái)汽車

4月銷量：29,356輛

環(huán)比：-17.3%

同比：+22.8%

1-4月累計(jì)銷量：112,821輛，累計(jì)同比+71.0%。

蔚來(lái)單月銷量近3萬(wàn)輛，環(huán)比有所下滑，但同比保持22.8%的增長(zhǎng)，1-4月累計(jì)銷量同比增幅高達(dá)71%，多品牌協(xié)同效應(yīng)持續(xù)釋放。

長(zhǎng)城新能源

長(zhǎng)城新能源3月銷量21,857輛，環(huán)比增長(zhǎng)71.5%，同比下降13.2%。公司正加速推進(jìn)城市NOA高階智駕技術(shù)下探至10萬(wàn)元級(jí)車型，聚焦“智能新能源”賽道，二代哈弗梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）等插混產(chǎn)品持續(xù)支撐市場(chǎng)表現(xiàn)。

4月銷量：15,146輛

環(huán)比：+0.8%

同比：+51.2%

1-4月累計(jì)銷量：49,038輛，累計(jì)同比+36.0%。

嵐圖單月銷量超1.5萬(wàn)輛，同比大漲51.2%，1-4月累計(jì)銷量同比增幅達(dá)36%，高端市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好。

2026年4月，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)、黑馬突圍、分化加劇”的格局。比亞迪穩(wěn)坐頭把交椅，奇瑞、零跑憑借爆發(fā)式增長(zhǎng)改寫行業(yè)位次，多家品牌在3萬(wàn)輛梯隊(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)。隨著二季度新品密集上市、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化，具備強(qiáng)產(chǎn)品力、高性價(jià)比與全域自研能力的品牌，有望在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中搶占更多市場(chǎng)份額。