路透社：中國批準對美航空航天至關重要的稀土出口

去年4月，中國對氧化釔等多種稀土實施出口管制，美國航空航天行業由此陷入一場持續將近一年的供應危機。到今年3月，一批60噸的氧化釔貨物終于從中國發往美國，這批貨物的規模，比管制實施以來累計運往美國的釔總量還要多出50%。

海關數據印證了這一發貨事實，但沒有人把它解讀為危機的終結。

一種鮮為人知的礦物，卻是噴氣發動機的命門

氧化釔不是一個家喻戶曉的名字，但它對現代航空工業來說不可或缺。

這種白色粉末狀的稀土化合物，是生產熱障涂層的核心原料。熱障涂層被噴涂在噴氣發動機和燃氣渦輪機的葉片表面，使金屬零件能夠在超過1000攝氏度的極端高溫下持續運轉而不失效。沒有這層涂層，發動機葉片根本無法承受現代航空發動機的工作環境，飛機無法正常飛行。

正因為氧化釔與航空發動機之間存在這種直接且不可替代的關聯，中國在2025年4月對其實施出口管制之后，美國市場隨即出現了從未有過的極端反應：價格在截至今年2月的12個月內上漲了6900%，多家航空航天和半導體公司相繼出現原料短缺，部分生產線被迫停工。

圖表顯示，3月份中國對美國的氧化釔出口出現反彈。

氧化釔的同族稀土鈧，同樣受到管控，進一步壓縮了美國工業可用的稀土資源空間。

這不是一個可以通過調整供應鏈短期繞開的問題。全球釔的開采和加工高度集中在中國，中國控制著全球約90%的稀土精煉產能。美國本土雖有稀土礦產，但初級礦石的開采到最終加工成高純度氧化釔，涉及復雜的冶金流程，美國目前的相關加工能力極為有限。

USA Rare Earth公司近日宣布完成首批商業級釔金屬生產，但分析人士普遍認為，美國在短期內實現自主供應的可能性依然渺茫。

3月份那批60噸氧化釔的發貨，在市場上引發了明顯的信號解讀分歧：有人認為這意味著管制正在松動，有人則認為這只是一次有限度的、有條件的放行，遠未到全面恢復的程度。

數據給出了冷靜的注腳。即使加上3月份這批貨物，過去12個月美國從中國進口的氧化釔總量，依然比上年同期下降了75%。

2025年4月管制實施之前，美國每年從中國進口的釔約為333噸。此后到今年3月，累計進口量極為有限，工業庫存持續消耗。60噸是一個醒目的數字，但放在整體需求缺口面前，依然是杯水車薪。

這場博弈對美國而言也構成了明確的警示。美國國防部和航空航天工業協會已就稀土供應安全向國會多次提交報告，呼吁加快國內加工產能建設和盟友體系內的供應鏈多元化布局，但從政策意圖到實際產能形成，最樂觀的估計也需要五到十年時間。