垂直起降殲-35上艦？別被幻想帶偏，無人機才是未來！

盡管官方早就明確了076的“無人機航母”定位，但隨著四川艦最新海試資料露面，075首艦海南艦進塢維護也得到證實，“殲-35垂直起降版即將整合到兩棲攻擊艦上”的說法，再次冒頭。

相比于之前單純對075/076的戰斗力期待，這次還真有點看起來很有說服力的佐證。首先，攻擊-21雖然一直被認為是四川艦主力艦載機，但最新資料顯示，飛行甲板上出現了高度類似美利堅”級“閃電航母”的劃線。海南艦作為2021年服役，至今剛滿五周年的新銳裝備，根本沒到進塢大修的時間點。如今趕在四川艦基礎海試告一段落，赴南海進行更高水平海試的情況下，返回船塢改造升級，在技術上有承接四川艦電磁彈射體系的關聯性。最后，海南艦上的多個部位均在改造設備，看起來似乎帶有引導起降的味道。

怎么說呢，垂直起降航母本身的科幻感，在前些年留給外界的印象確實過于深刻，以至于在美國海軍已經放棄“閃電航母”概念的情況下，國內仍然有很多擁躉。但事實上，目前075和076都看不到搭載“垂直起降版殲-35”的可能，未來短時間內也不會落地。一個很反常識的是，雖然以F-35B為代表的垂直起降戰斗機，技術含量超級高，但其本身的戰斗力并不出色，甚至可以說明顯遜色F-35A和F-35C。這是這類裝備，需要消耗大量資源維持垂直起降的天然缺陷。

全球選擇F-35B的國家，需求大致可以分為三種。一種是像英國、意大利，他們本身就不追求海上頂級戰斗力，能支付較低成本，在自己的一畝三分地作威作福，欺負一下低端選手就行。第二種以日本為典型，他裝備F-35B只是用來過渡，為后續裝備真正意義的彈射/滑躍航母做準備，法國海軍手里的“戴高樂”號，才是日本較長時間里的目標。同理，目前尚未裝備航母，但已經將采購F-35B列入規劃的韓國，也是這種情況。第三種就是美國，他從早年裝備AV-8B，到現在入列F-35B，核心目標始終都是近距登陸支援，次要目標是在和平時期威懾低烈度區域。

哪怕航空技術發展到現在，也沒有出現第四種選擇，而國內顯然不會考慮第一、二種選擇，因此，外界對075/076搭載殲-35的期待，其實就是復制F-35B在美國海軍的地位。問題在于，這套本質上源自上世紀80年代的作戰理念，放在2026年已經不太適用了。美國海軍陸戰隊當年能選中AV-8B，是因為當時近程防空導彈尚未大規模鋪開，固定翼戰斗機直接參與登陸作戰的收益，遠大于風險。到了F-35B的時代，由于冷戰結束、美軍天下無敵，這個思路其實也還沒有太大問題，甚至還能緩解大型航母的部署壓力。所以美國國會才會不惜拖累F-35A/C，也要保證F-35B落地。

隨著中國海軍強勢崛起，F-35B面對的不再是“吊打小朋友”，而是激烈程度超過冷戰后期的高端戰場。美國海軍反應最快，立刻砍掉了了經濟型航母概念“閃電航母”。一直想爭奪更多主導權的美國海軍陸戰隊，也被迫在2025年，一口氣削減73架F-35B訂單，取而代之的是滿戰力版F-35C（可以部署在大型航母或者陸地上）。一個連美國海軍自己都在縮減規模，目前只是受制于慣性發展的理念，國內海軍難道還能撿起來？

在國內解決電磁彈射器的技術問題后，艦載無人機的技術潛力，其實要遠大于F-35B。即使不考慮殲-35發展垂直起降版需要大量資源，還只能跟在F-35B身后追趕的問題，以攻擊-21為代表的艦載無人機，也更值得投入。四川艦如果證明這條道路可行，國內對075的改造也應該是搭載電磁彈射器支持無人機，而不是已經落后時代的垂直起降戰斗機。