大眾9X：在中國市場火了

當傳統的油車品牌認真做好新能源車之后，其實吸引力還是很大的。

因為傳統品牌底子厚，口碑也更好，他們做出的東西保證品質，那用戶自然是信任的。拿目前的產品表現來說，大眾就是代表。

其實之前這個品牌旗下推出的很多電車都不太理想，銷量不及預期，而到了大眾9X這里，大眾直接大刀闊斧，做出超級大的改變，完全找準了中國用戶喜歡的痛點。

更關鍵的是，在眾多9系大型SUV中，大眾9X的價格并不算貴，定位30萬左右，直接要比友商5.2米左右的大型SUV便宜15萬到25萬，所以性價比口碑也不錯，這款車就自然而然火起來了。

按照官方公布的數據，在上市首小時大眾9X鎖單11079臺！

這個體量在大眾電車領域完全是破紀錄的水準，代表著大眾新能源創下歷史新高。有意思的是，90%訂單來自于大眾和奧迪老車主，這說明品牌信任度確實很高。

一小時內鎖單超過一萬臺，毫無疑問，大眾9X在中國市場火了。

有人認為大眾9X火爆的最核心原因在于，這款車有著德系的品質，在空間上又打破德系車不太大的觀念，綜合來看沒啥缺陷，很符合中國用戶的品味。我認為這種說法也是完全正確的。

大眾9X這次屬于是D全尺寸大車，在德系車領域，大車一般是很昂貴的代表。這款車達到5207mm車身，甚至要比寶馬X7還大很多，氣場很足，但價格方面直接創下德系大車新低，這給用戶帶來的性價比反差太大了，又大又有性價比，很難不喜歡。

顏值這塊大眾9X也沒有將就，完全采用新能源車的風格，前臉貫穿式LED燈帶，發光的大眾標，分體式大燈，很有排面。尾部也比較高端，貫穿尾燈和隱藏式排氣，雖然車身很大，但風阻優化比較出色。

既然車身很大，就沒必要浪費。這次大眾9X采用6座平權的布局方式，2+2+2，因為車身長，三排獨立零重力座椅得到了安排，而且都支持通風加熱和按摩，真正實現三排平等。作為電車，也有該有的科技感，15.6英寸雙聯屏、21.4英寸后排吸頂屏，64色氛圍燈，ANC主動降噪，主打一個安靜舒適。

動力上大眾9X稱為增程陣營的標桿，有著EA211 1.5T增程器、65.2度寧德時代電池，800V快充，四驅版的綜合功率達到380kw，517匹大馬力，零百加速5.6秒，說真的，從動力操控看，這次大眾9X真的是顛覆性的存在，對于本品牌的電車水平有明顯的提高。

底盤也非常大方，直接全系標配后輪轉向和雙腔空氣懸架+DCC，轉彎半徑才是4.85米，前雙叉臂和后五連桿懸掛，150mm可調高度，著實太優秀了。

智駕上大眾9X采用192線激光雷達和26個感知硬件。

綜合看來，這款車確實很均衡，在30萬級價位啥都有了，加之大眾的口碑，所以火起來就很正常。