無需人員隨車，就能執行反無人機等五大任務，野豬剃刀無人車亮相

美國猶他州一家國防科技企業推出一款自主地面無人作戰車輛：最大有效載荷2400 磅，單次續航里程280 英里，可對外輸出38 千瓦電力，用于無人機充電、定向能武器供電以及前沿指揮所電力保障，全程無需人員隨車操控。

總部位于猶他州普羅沃市的海珀克拉夫特公司，正式發布新一代自主無人地面車輛Razorback（野豬剃刀）。該車采用軟件定義任務平臺設計，專為高風險高危作戰環境打造。

公司將其定位為模塊化分布式自主作戰節點：可替代固定式后勤設施與人力密集型前沿部署模式，自主完成物資投送、發電供電、通信中繼、反無人機作戰、傷員后送等任務；可深入高危復雜戰場，規避人員抵近執行任務的傷亡風險。

整車采用柴油混動電驅架構，搭載 50 千瓦增程器，峰值輸出功率 95 千瓦；配備四電機扭矩矢量驅動系統，綜合動力達300 馬力。四輪獨立電機具備作戰冗余容錯能力：戰場上單個或多個電機受損，車輛仍可繼續行駛。增程器與儲能系統同樣采用冗余設計，任一單元受損都不會終止任務。車輛最高時速60 英里 / 小時，續航280 英里，機動速度可匹配戰術編隊行進節奏，不會拖慢作戰部署。

38 千瓦可外輸電力是該車區別于普通只注重機動和載重的無人車的核心亮點。高危前沿作戰高度依賴持續供電：無人機充電站、定向能武器、情報偵察監視傳感節點、電子戰系統、指揮所設備都離不開穩定電力。傳統依靠發電機和燃油補給，成本高、風險大、后勤負擔重。該車前出部署時，既能運載物資，又可就地搭建移動微電網，一套平臺兼顧物資投送與陣地供電，大幅縮減后勤鏈條、減少人員暴露。其核心設計理念是把車輛當作移動能源節點，而非單純貨運載具，非常適配現代陸軍分布式、簡易野外作戰需求。

公司表示，軟件定義架構讓該車具備傳統硬件定制型裝備不具備的未來兼容升級能力。采用中央分區計算架構，實現硬件與軟件解耦，支持空中 OTA 遠程升級、快速切換任務模塊，無需改動車輛硬件結構。原本配置為前沿后勤補給的車輛，只需軟件升級即可切換為電子戰中繼、反無人機作戰模式，無需等待后勤調配新裝備。開放式高性能計算架構支持人工智能集成、邊緣計算，可隨自主技術成熟持續迭代升級，不會出廠即性能固化。

當前無人機威脅已深度融入各層級軍事作戰規劃。低可探測特征，可規避各類傳感器與攔截設備探測，具備360°全域防護能力，可應對1、2 類小型戰術無人機威脅，這類無人機已在多場局部沖突中證實對地面部隊具備極強殺傷力。自主化反無人機平臺無需人員隨車操作，規避有人反無人機系統在高危區域的人員傷亡風險；機動部署能力強，可根據威脅態勢隨時調整陣地，而非固定點位靜態防御。

傷員火線后送不僅具備人道主義意義，更有極高戰術價值。傳統火線醫療后送，需增派人員進入同一危險區域救援，極易造成二次傷亡。這款無人車可搭載生命維持醫療設備，自主前出接救傷員、后送撤離，全程無需醫護人員及乘員抵近涉險，解決地面作戰中傷亡代價極高的一大難題。2400 磅載荷完全滿足傷員轉運需求，280 英里續航可覆蓋分布式前沿作戰的常規后送距離。