遼寧
快科技5月2日消息，近日，有摩托車博主發布視頻稱騎著張雪820RR在賽道中突然遭遇熄火，而且試了三次都是如此。
隨后張雪在個人社交平臺發視頻，就“此事進行了回應：“我們有一個用戶現在在寧波賽道，他車子熄火的情況，我們已經找到問題了?！?/p>
張雪稱，車子傾角設定的是61度，超過會判斷為摔車，然后就會熄火。
“因為寧波的那個賽道，可能車手是壓到了61度，但是（具體情況）還不能確定，我們暫時是把傾角傳感器關閉了，后面我們可能會把傾角傳感器調大一點。我覺得新車遇到一些問題，也沒有那么夸張?！?/p>
據悉，機車過彎時傾角越大，車身越貼近地面，日常公路騎行傾角基本為20°~35°，山路壓彎會在35°~50°之間，而59°~62°是專業賽道中高水平，再往上則是MotoGP頂級賽事水平（64°~66°）。
值得注意的是，張雪摩托的首席工程師黃姜【ID：黃姜玩摩托（走心版）】同樣就此事發聲，他指出，該博主在騎上賽道前對這輛820RR進行過改裝，直接將原廠輪轂換成了雅馬哈R6鍛造輪轂。
由于改裝輪轂，拆除了前后輪速傳感器，這樣使得車輛沒有任何車速信號。
“摩托車車身的一個傾角的一個算法，它本質上是MU的一個慣性解算加輪速信號融合出來的。那么，拔掉輪速傳感器等于丟掉了速度的一個基準，會出現一個明顯的失真，導致傾角的誤差偏大，從而誤觸發熄火門線?！秉S姜這樣解釋稱。
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