5月1日，關注3款新上市的大六座SUV，售價20-30萬

假期快樂，有沒有兄弟說一下昨天你們在路上堵了多久呢？

今日盤點3款剛剛上市的大六座SUV，全部都是新能源車型，包括1款大眾合資產品。

【1】零跑D19

該車于4月16日上市，共推出7款車型，其中增程版售價21.98-23.98萬元，純電版售價23.98-26.98萬元，享受免費整車質保、免費的電池、電驅和電控質保。

車身5252*1995*1780mm，軸距3110mm，提供6座和7座布局，定位大型SUV。

車輛基于LEAP 4.0技術架構打造，雙叉臂+五連桿獨立懸掛，標配CDC連續可變阻尼減振器。除入門版車型，其它版本全都配有雙腔閉式空懸+主動魔毯預瞄，支持零動調頭，頂配車型還能實現圓規掉頭。此外，車輛還配備前四活塞卡鉗、MK C2線控制動、博世R-EPS轉向、LMC2.0底盤控制系統和米其林輪胎。

全系雙電機四驅。增程版搭載800V平臺+1.5T增程器+前后雙電機，電機功率300kW，零百加速時間為6秒；純電版采用1000V平臺，前后電機功率410kW，零百加速時間為4.93秒；性能版為三電機，電機功率540kW，零百殺入3秒區間。

零跑的這臺車，除了價格便宜外，電池也是一大亮點，特別是增程版。全系寧德電池，增程版配有63.7或80度電池，CLTC純電續航400/500公里；純電版搭載99.6或115度電池，CLTC純電續航為620或720公里。

智能化方面，新車搭載1顆激光雷達+高通驍龍雙8797至尊芯片，算力達1280TOPS，支持VLA輔助駕駛，可實現全場景領航輔助。

零跑D19就是典型的9系車里的“價格屠夫”，單論性價比沒有任何一款車可以與之相抗衡。論品質，它可能會差一些，就看你的需求是什么了？

【2】大眾ID.ERA 9X

該車于4月25日正式上市，共推出3款車型，限時權益價29.98-34.98萬元。

車身5207*1997*1810mm，軸距3070mm，尺寸超越途昂。

車輛采用雙叉臂+多連桿獨立懸架，配備150mm行程閉式雙腔空氣懸架+DCC連續可變阻尼減振器，支持主動預瞄。全系標配主動后輪轉向，轉彎半徑4.85米。整個底盤延續德系“韌、整、穩”的調校。

動力層面：增程動力，搭載EA211 1.5T EVO增程器+前后雙電機，系統綜合功率為370/380kW，扭矩660N?m，0-100km/h加速時間為5.6秒。

電池容量雖然沒有上面那臺零跑D19大，但絕對夠用。800V高壓平臺，Pro版采用51.1度江蘇正力磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航347公里；Max和Ultra版采用65.2度寧德三元鋰電池，CLTC純電續航406km。

輔助駕駛層面：全系搭載行云智能輔助駕駛系統，配備1顆192線激光雷達+Momenta R7強化學習世界模型，支持車位到車位全場景NOA領航輔助。

如果你覺得空懸在后期會是累贅，直接干低配就行，347公里的純電續航基本夠用，開起來的質感絕對不差，而且舒適性配置很全，包括一二排座椅的加熱通風按摩、零重力座椅、18揚聲器的音響、車載冰箱都是有的。有能力就上個中配，空懸+DCC絕對能讓行駛質感再上一個新臺階，電池容量還更大，用起來更舒心。

【3】樂道L90

該車于4月21日上市，共推出5款配置，提供六座/七座可選，整車售價26.58-29.98萬，電池租用方案售價17.98-21.38萬元。

車身尺寸沒啥大變化，還是5145mm的車長，3100mm的軸距，還是雙叉臂+五連桿懸架。不過，新車全系標配單腔空懸+CDC可變阻尼減震器，此前低配是沒有空懸的。

動力不變。單電機后驅版搭載340kW電機，0-100km/h加速時間為5.9秒；雙電機四驅版最大功率440kW，0-100km/h加速時間為4.1秒。全域900V高壓架構，全系標配85度電池，CLTC純電續航為605或570km。

【不考慮換電，樂道L90作為一輛大六座/七座SUV，電池確實小了，純電續航有點拮據】

新車在兩方面有大改動——增加二排右側的零重力座椅和激光雷達。該版本配備與蔚來ES9同款神璣NX9031智駕芯片、蔚來世界模型智駕系統和SkyOS天樞整車全域操作系統。

作為蔚來旗下的子品牌車型，也是樂道旗下的第二款車型，樂道L90其實很成功，月銷量曾連續破萬，即便是剛剛過去的3月份，它也有3356輛售出。L90的優勢就在于換電的便利性、以及Baas租電模式下的低價格。

看不上零跑這類量大管飽的車型，又買不到ES8、問界M8的車友，其實可以嘗試樂道L90。