果然和菲國一個套路！剛拿到中國燃油，澳大利亞就通告要收回港口

這個世界雖然是一個巨大的草臺班子，但不耽誤生死博弈故事的反復上演。

這就像菲律賓一樣，剛剛從中國手里拿到柴油，立馬就把中國南海的地名該改了一遍，還和美日等國搞了個史上最大規模的肩并肩演習，雖然這個演習剛剛被強大的中國海軍給攪黃了。

但菲律賓惡心人的做法，卻是鐵一般的事實擺在那里。

現在，才從中國那里得到好處的澳大利亞，也有樣學樣，準備繼續背刺中國了，渾然忘了自家的飛機剛剛還缺乏燃料，眼看就要無法起飛了。

我們知道，40天的伊朗戰爭，對世界石油市場的負面影響，至今依然沒有看到解除的跡象，美國總統特朗普剛剛還手舞足蹈地宣稱，美軍剛剛像海盜一樣搶走了一艘滿載原油的伊朗油輪。

如此形勢下的波斯灣，根本看不到緩解的跡象，而澳大利亞卻已經快經受不住航空燃料嚴重缺乏的打擊，其境內的飛機和其它運輸工具，幾乎快開不起來了。

就像菲律賓在缺乏柴油的時候想起中國一樣，這個時候的澳大利亞，也想起了中國，想從中國那里搞點航空燃油，緩解一下其航空業所面臨的窘境。

因為澳大利亞明白，這個時候，能幫他們的只有中國，什么奧庫斯的其它幾個成員國，尤其是美國，根本不會去為澳大利亞解什么燃眉之急的。

看看菲律賓缺燃油的時候，那些所謂的盟國，有誰給菲律賓雪中送炭了？他們除了給菲律賓送武器騷擾中國外，菲律賓人過的怎么樣，根本不在他們的考慮之列。

所以，上個月底，澳大利亞外長黃英賢來中國了。

這次，黃英賢并不是空手而來的，因為澳大利亞這個時候的確是有求于中國的。

黃英賢給出的幾個禮物，一個就是繼續堅持一個中國政策，不支持“臺獨”，一個就是積極支持中國舉辦今年的APEC會議。

但黃英賢此次訪華最核心的議題，就是要從中國拿到寶貴的航空燃油，讓自家的飛機能飛起來。

應該說，黃英賢此次訪華表現還是非常誠懇的，也如愿以償地和中方達成了深化在能源和經貿方面合作的協議。

這個，對澳大利亞非常的重要。

有一個數據，澳大利亞日常航空燃油的供應，三分之一都來自中國。這次能源危機爆發后，澳大利亞自己的原油提煉能力嚴重下滑，根本無法確保國內的航空燃油供應。

實際上，并不僅僅是航空燃油缺乏，澳大利亞目前已經是面臨著全方位的燃油缺乏狀態，交通運輸和礦業等方面，都存在著巨大的燃料缺乏風險。

如果這個問題不能及時解決，對于依賴礦物出口的澳大利亞來說，其對經濟的影響是致命的。

這種情況下，說服中國增加對澳大利亞航空燃油的出口，就成了黃英賢此次訪華的重中之重。

根據媒體的消息，今年的5月份，中國對澳大利亞和新西蘭的燃料出口，將達到50萬噸，是正常情況下的二倍。

有分析指出，盡管澳大利亞持續參加美日菲肩并肩演習，新西蘭還派反潛巡邏機接近中國領空，但中國還是決定擴大對澳大利亞的燃料供應規模，其中最主要的原因，是因為兩國的貿易構成，具有很強的互補性。

中國每年都需要從澳大利亞進口大量的各類礦物和液化天然氣等重要的戰略資產，以維持國內需求巨大的工業能力。

這些關鍵性礦產包括鐵礦石、煤炭、天然氣、鎳礦、錳礦等等一系列的原材料，而且數量巨大，許多原材料的占比都超過了中國進口額的50％。

由此可見，中國對澳大利亞原材料的依賴程度，是多么的高了。

但是，澳大利亞生產這些原材料，都需要大量的能源燃料，這方面正是澳大利亞缺乏而中國強勢的地方。

因此我們就會發現，中國急需澳大利亞的礦產，而澳大利亞開采礦產，就得買中國的燃料。而中國也需要賣給澳大利亞足夠的燃料，以維持澳大利亞礦產開采的正常運行。

這種情況下，雙方就因此形成了一個完美的閉環，互補性太強了。

這也是雙方雖然在許多問題上矛盾重重，但能源和經貿合作上卻從來沒有二選一的原因。

而這，也正是雙方一直努力糾偏，試圖把兩國之間的關系拉上正規的原因，同樣也是這幾年兩國戰略合作關系走向正常化的關鍵性因素。

而黃英賢此次訪華，雖然有國內能源緊張的原因，但更多的，還是兩國關系存在持續向好的基礎。

盡管如此，兩國之間還是存在著一些難以調和的矛盾，而且總是要爆發的。

從澳大利亞媒體的報道中可以看出，地緣政治的影響，并不會因為經貿關系的改善而改善，該有的博弈，一個都不會少。