香港老板含淚述：當初勸我別賣大陸摩托的朋友，現在天天求我留車

澳門公路賽跑完，香港機車圈一下熱了起來，討論最多的不是老牌廠隊，反倒是一臺此前沒多少人放在眼里的820RR。成績擺在那，亞軍到手，跟一批海外大牌同場拼下來沒掉鏈子，這一下，很多人的看法就開始變了。

最先感到這種變化的，不是網上發帖的人，而是銅鑼灣一家開了十幾年的車行老板阿強。之前他店里那臺820RR擺了整整兩個月，路過的人看兩眼就走，問得最多的，不是配置，不是騎感，而是這車是不是大陸產，靠不靠譜，有沒有保障。說白了，車還沒開始證明自己，偏見已經先到了。

結果呢，澳門賽一結束，阿強的手機就沒停過。原來那些掃一眼logo就轉身去看別的車的人，又回來了。語氣也變了，開始問還有沒有現車，什么時候能提，能不能先留一臺。你說現實不現實，真就是這么直接。

這事有意思的地方，不只是車賣動了，更在于風向轉得太快。香港玩摩托，長期認日系和歐系，這不新鮮，很多年都是這個路數。一個大陸品牌想擠進去，光靠說自己性價比高，其實沒太大用。大家更信什么，信賽道，信成績，信真刀真槍跑出來的結果，這個判斷我覺得挺真實，也挺殘酷。

阿強去年12月簽下張雪機車的香港獨家代理時，身邊人幾乎一邊倒不看好。有人直接勸他別碰，覺得這種車在香港根本賣不動，投多少都可能打水漂。那時候，全香港沒幾個人聽過這個牌子，他自己也沒高調宣傳，只是把樣車推進店里，擺在顯眼位置，等市場給回應。

可市場一開始給他的，不是回應，是冷場。

每天有人進店，看到陌生品牌，多問一句大陸產，接著就沒下文了。有人甚至不給他解釋機會，直接走到對面去看川崎。最難受的還不是被質疑，而是連一次像樣的問價都沒有。做生意的人都明白，沒人問，才是真的冷。

阿強那段時間壓力不小，晚上收店以后看著那臺車，心里也會打鼓，懷疑自己是不是選錯了方向。這種感覺其實很常見，尤其是賣新東西的時候，市場沒認，朋友不看好，連自己都容易猶豫。問題在于，很多機會就是在這種時候，最容易被人錯過。

轉機來得很突然。3月，張雪機車把廠隊帶到了澳門公路賽。820RR下場就不是在展廳里讓人圍著挑毛病了，而是在賽道上直接跟海外品牌拼。最后沖線拿到全場亞軍，這個結果一出來，整個香港機車圈都炸了。

不少人半夜還在群里翻當天數據，把同級別、同排量的車一臺臺拿來比。然后大家發現一個更刺激的點，這臺在澳門跑出成績的820RR，香港售價只要四萬多港幣，而同類進口車很多起步就在十幾萬。差距有多大，不用多說了吧。性能沒差出一個時代，價格卻差了一大截，這種反差，最容易把觀望的人一下推成買家。

第二天，阿強店里就變天了。

原先擺了兩個月都無人問津的樣車，被一個從新界趕來的客人現場加價兩千港幣買走。后面還沒拆箱的新車，在路上就被人全款鎖單。訂單越記越多，提車時間也從現買現騎，慢慢拖到三個月、四個月。以前他愁的是沒人買，現在愁的是車不夠交，這種落差，估計他自己都沒想到。

更有意思的是，之前勸他別做這個代理的朋友，后來也跑到店里，小聲問那臺紅色的能不能給他留著。你看，嘴上說不信，身體還是很誠實。誰都一樣，真看到成績了，賬就會重新算。

阿強現在最后悔的，不是當初頂著質疑進貨，而是代理權沒拿更多。這句話聽著像玩笑，其實一點不夸張。因為在很多行業里，最難的不是爆單，是你在無人喝彩的時候，敢不敢先站進去。等大家都看明白了，再去搶，往往就晚了。

當然了，一場比賽不等于一切都定了，市場也不會因為一張領獎臺照片就徹底改寫。偏見不會一夜消失，品牌認知也需要時間慢慢積累，這個道理誰都懂。但是，賽道成績至少給了這個品牌一個最硬的入場券，也讓原本連看都不愿多看一眼的人，愿意認真聊一聊。

老實說，我一直覺得，香港這種成熟市場，表面上挑剔，骨子里反而最務實。你只要真能打，價格又夠有吸引力，消費者最后還是會買賬。廣告說一百遍，不如賽道跑一次，這次就是個很典型的例子。

阿強后來發了一條朋友圈，配的是澳門領獎臺照片，話說得很直白，大意就是，多謝這個品牌，讓他的店撐住了。聽著有點土，但很真實。做生意的人，不怕被笑一陣子，怕的是一直沒有翻身機會?，F在看，這場澳門賽，不只是讓一臺車翻紅，也讓一家店把局面扳回來了。