通車倒計時！總投資86.88億！陜西這條在建高速：主體工程已完工...

作為陜西省“十四五”規劃重點建設項目、省公路網子長至延安線的重要組成部分，延安東繞城高速公路自規劃伊始，便被賦予了完善區域交通格局、賦能城市提質發展、助力革命老區振興的重大使命。

歷經數年精心規劃與建設，目前項目已全面進入通車沖刺階段...

延安東繞城高速公路項目位于延安東南部，路線起于延安市寶塔區姚店鎮東，設置延安東互通式立交與長延高速公路（G2211）相接，經高新區、川口、燕溝、南泥灣機場等，終點止于甘泉縣張岔村，設置張岔樞紐立交與包茂高速（G65）相連，主線全長56.7公里，總投資86.88億元，采用雙向四車道高速公路設計標準，設計時速100km，路基寬度26米，設計荷載公路-Ι級。

全線共設延安東、高新區、延安川口、方塔、南泥灣機場、二十里鋪（南）、張岔（樞紐）等互通式立交7處；設溝門、南泥灣機場、方塔、川口、高新區四個收費站，一個服務區（川口）；同步建設南泥灣機場收費站至南泥灣機場匝道全長1.825公里，采用雙向4車道高速公路標準。

項目橋隧比高達 45.72%，50 座橋梁與 13 座隧道穿梭于黃土溝壑之間；其中南泥灣機場大橋作為核心控制性工程，以 638 米全長、2.5 萬噸轉體重量，創下世界最高、最重、最大跨度上位轉體橋梁紀錄，精準跨越包西鐵路、西延高鐵等干線，彰顯 “大國工程” 的硬核實力。

延安東繞城高速公路的建成通車，是延安交通發展史上的里程碑事件，對優化區域路網、破解交通瓶頸、帶動產業升級、促進紅色旅游發展具有全方位、深層次、戰略性的重要意義。

通車后，項目將成為延安交通發展史上的里程碑，其意義深遠而重大。它與包茂高速、長延高速構成中心城區快速環線，落地延安“三縱兩橫一連接一繞城”規劃，形成榆林與西安間新南北通道，可分流70%過境車輛，徹底解決過境車穿城難題，緩解城區擁堵，提升通行效率。同時串聯新區、高新區等節點，助力“東擴、南移、西控、北優”城市戰略落地。

作為陜北地區重要交通樞紐工程，項目打通延安向東、向南快速通道，縮短延安與西安、榆林及周邊縣區時空距離，構建起 “一小時經濟圈”。交通通達性提升將顯著降低物流成本，助力陜北能源化工、特色農產品等優勢產業外運，推動延安高新區、姚店工業園區等產業平臺提質升級，吸引產業集聚，為區域經濟增長注入新動力。同時，項目輻射帶動甘泉、延川、延長等周邊縣區發展，促進陜北區域協調發展，服務新時代西部大開發戰略實施。

對于紅色圣地而言，這條高速串聯南泥灣機場與寶塔山、楊家嶺等紅色景區，打通紅色旅游“最后一公里”，推動紅色、生態、鄉村旅游深度融合，助力延安打造全國紅色旅游首選地。同時，它與機場、現有高速構建“公路+航空”立體交通體系，強化延安陜北交通樞紐地位，促進要素流動，為鄉村振興、民生改善提供堅實保障，讓老區群眾共享發展成果。

目前，項目主體工程已全面完工，集中開展現場質量消缺與機電系統調試，收費、監控、隧道消防照明等系統調試有序推進，設備檢定、運營前置籌備工作同步開展，全力沖刺通車目標。

備注：本文僅代表個人觀點，文中項目詳情、數據、圖片等均來自網絡公開信息，僅供參考交流，如有侵權請聯系刪除。（項目具體信息以官方發布為準）

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