央視公開運-20B，編號細節透露重要信息

央視最新公開的運-20B，公開了兩個重要信息，其中一個細節透露出“戰略”級意義，是什么呢？

我們先看央視報道的截圖吧，看下圖，這是近距離特寫鏡頭，非常清楚了，展示的就是我國最新量產大型戰略運輸機運-20B的發動機。這是什么發動機呢？

央視報道截圖

這是我國國產先進發動機渦扇-20，軍迷朋友們叫它“大酒桶”，單臺推力達16噸，比俄制D-30KP-2提升約28%； 油耗降低30%，同樣一箱油可多飛約2000公里； 維修間隔從3000小時延長至5000-6000小時。

航程9500公里，最大載重66噸，已經可以運載一輛99A主戰坦克了。

大酒桶渦扇-20

而美國同類運輸機已經停產了，美國 C-17“環球霸王III”，最大載重77噸，最大起飛重量265噸?？上绹@款運輸機已經停產了，現在是壞一架就少一架，俄國伊爾-76MD-90A還在量產，只是技術落后我國運-20B。美國C-5M運輸機還在量產。

美國C-17

那么問題來了，除了發動機完全國產之外，央視公開報道的運-20B還有什么重要細節呢？

答：就是下圖的數字“20349”，這個數字透露出什么信號呢？

這里，我們簡單介紹一下吧：“20”的意思就是“運20”的意思，網上有人說“349”的“3”表示“第三批次”，而“49”的意思是“第49架”運-20B。真的是這樣嗎？

其實不對了，我國飛機“編號”是看不出是第幾架的，不然的話，一點軍事機密都沒有。

“349”雖然不是“第三批次第49架”的意思，但是，它的意思是“我國運-20B量產數量已經突破了兩位數”。不過，具體是99架還是11架就是國家機密。

另外，量產機突破兩位數，也透露出中國運-20B進入穩定量產階段。

換句話說就是以后想要多少架，我們就能生產多少架，反正所有零配件和各種裝備都實現了“完全自主”生產，不依賴外國進口。這就是央視大方特寫“運-20B新發動機”和“編號”的真正意義。

當運-20B進入穩定量產，并且數量達到兩位數后，意味著我國以運-20B為“母機”的更先進運油-20B和更先進的預警機也在同步測試或量產中。

說明我國空軍戰力戰略能力又提升了不少。

很多軍迷朋友們說，當“一種軍事信息”可以公開了，說明以它為平臺的新型各種飛機也基本上已經少量服役了。我個人是同意這種觀點，但是，也不得不說清楚，我國官方并沒有證實，大家還是參考之吧。

總之，我國運-20B已經進入“按需求”量產的新階段，中國的天空就更安全了。