以色列將接收KC-46加油機，可獨立空襲伊朗

以色列國防部5月4日正式宣布，美國即將向以色列交付至少6架KC-46“飛馬座”空中加油機中的首架。這架波音公司制造的加油機已在美國完成首次試飛，預計約一個月后將正式交付以色列空軍。KC-46將配備以色列自主研發的航電與指揮系統，以適應以色列空軍的特定作戰需求。

此次交付將為以色列提供極大的戰略自主性。以色列空軍此前設想，以色列國防軍可能需要在沒有美國幫助的情況下打擊伊朗，而這將需要空中加油能力。以色列空軍雖已具備一定的空中加油能力，但相當有限。在近期對伊朗的軍事行動中，以色列最終獲得了一些美國的空中加油支援，并成功將伊朗核與彈道導彈威脅推遲了數年。但這些威脅并未消失，未來仍可能卷土重來。屆時，未來的美國政府可能不太愿意協助以色列，甚至可能反對以方發動打擊。在這種情況下，KC-46將賦予以色列的F-35、F-16、F-15等戰機更強大的空中加油能力。

伊朗大部分地區距離以色列至少1500公里，部分地區達2000公里，也門胡塞武裝控制區也大多在1800公里以上，部分地區超過2000公里。近期，以色列空軍雖開發出新的“快速起飛”技術，可在無空中加油情況下飛抵伊朗較近區域并返航，但這極大地限制了可打擊目標的種類，一旦任務中出現延誤或意外，戰機在空中滯留的時間也將嚴重受限。

KC-46是以色列國防部駐美采購團采購的六架加油機中的第一架，是以色列國防部代表以軍管理的大規模軍力建設計劃的一部分，該計劃還包括采購更多F-35和新型F-15IA戰機，是一項為期十年、總額約3500億新謝克爾的國家安全預算，旨在全面提升未來軍力與戰略自主性。據以色列國防部稱，這款在希伯來語中被稱為“基甸”（Gideon）的加油機將配備以色列國產系統，并根據以色列空軍的作戰需求進行改裝，以延伸作戰航程并在多條戰線上保持空中優勢。

2025年7月，有消息人士警告稱，以色列在采購流程中的拖延，使得日本和意大利在接收KC-46方面超過了以色列。事實上，以色列本有機會在2025年就接收KC-46，但最初的預期交付時間就是2026年。

美軍飛行員科迪·納爾遜上尉2023年接受以色列媒體采訪時曾表示，KC-46“就像一個移動油箱”，可攜帶約94噸燃油，能為F-35、F-16、F-15以及F-22（美國擁有而以色列沒有）等多種機型加油，“因此能覆蓋以色列各類作戰飛機”。他還介紹，如果協調得當，每架KC-46可為約12架飛機加油。KC-46可連續飛行16小時，若接受另一架加油機的空中加油，可持續飛行24小時。此外，與其他同類機型相比，其先進的航空電子設備和透明的玻璃化駕駛艙為飛行員提供了顯著改善的視野。

除了打擊伊朗的核心用途，KC-46還有其他潛在功能。納爾遜表示，這種大型飛機可運輸約110名士兵，還可用于22種不同的醫療救援場景，并配備了廚房、烤箱、衛生間以及溫度控制系統，使其能更好地調節艙內溫度。

KC-46的到來將徹底改變以色列空軍的戰略打擊能力。長期以來，以色列空軍雖擁有F-35I隱形戰斗機、F-15I重型戰機和F-16I多用途戰機等先進平臺，但其作戰半徑受限于自身燃油攜帶量。空中加油，是實現“往返伊朗”戰略打擊任務的關鍵能力瓶頸。

目前，以色列空軍僅依靠7架平均機齡超過50年的波音707改裝加油機（希伯來語名稱為“Re‘em”，意為“羚羊”）執行遠程空中加油任務。這些老舊的波音707加油機不僅維護成本高昂、出勤率低，而且在敵方空域內生存能力極為有限。KC-46能夠攜帶94噸燃油，幾乎是以色列現有波音707加油機載油量的兩倍，且采用硬管加油系統，可同時為多架戰斗機快速補充燃油，顯著縮短對接時間、提升作戰效率。

一旦KC-46全面形成戰斗力，以色列空軍將能夠在不依賴美國支持的情況下，獨立對伊朗核設施、也門胡塞武裝目標及其他遠程對手實施持續、高強度的空中打擊。即使未來特朗普任期結束、白宮對以色列軍事行動的態度發生變化，以色列也將擁有更大的戰略自主空間。分析人士甚至表示，六架KC-46全部服役后，以軍將有能力在伊朗上空“幾乎持續保持空中存在”，實現對德黑蘭的“持續性空中壓力”。