美媒曾言：中國欠特朗普句謝謝，沒美國制裁，中國搞不到那么多錢

早在2025年2月1日特朗普簽了行政令，援引《國際緊急經濟權力法》同時對中國、加拿大和墨西哥加征關稅，其中對中國先是10%，緊接著3月份加到20%，到4月份那一輪＂對等關稅＂鬧劇里更是把對華稅率一度拉到了145%。

這不光是沖著中國來的，他對盟友也毫不手軟。

有美國稅務基金會的測算說，這輪關稅構成了1993年以來美國最大規模的加稅，平均每個美國家庭要多掏1500美元。

美國國家經濟研究局的研究更扎心，結論是94%到96%的關稅成本最終落在了美國自己的消費者和企業頭上。

巴西的故事最有畫面感。2021年美國福特汽車扛不住了，宣布永久關閉在巴西東北部巴伊亞州卡馬薩里市的工廠，幾千個工人丟了飯碗，當地經濟一度相當低迷。

后來是誰接了這個盤子？比亞迪。而且不是小打小鬧地接，是投了55億雷亞爾在原來福特的舊址上建了一座占地468萬平方米的超級工廠，涵蓋乘用車、動力電池和商用車三條線，成了整個拉美地區最大的新能源汽車制造基地。

2025年7月1日首車下線的時候，從開工到投產總共才用了15個月。

到當年10月，比亞迪全球第1400萬輛新能源車就在這座工廠下線，巴西總統盧拉親自到場，還當了這輛車的車主。

從銷量上看更直觀。比亞迪2022年剛進巴西的時候，全年才賣了260輛車。2023年變成了1.7萬輛，2024年又翻了三倍多到7.6萬輛。

這種增長曲線幾乎可以用＂野蠻＂來形容，而它的背景恰恰是美國制造業從這片市場撤退之后留下來的真空。

而在戰略博弈的另一個維度上，中國也開始展示出越來越成熟的反制手腕。

2025年10月，商務部連續發布多項公告，對稀土相關技術和物項實施出口管制。這輪管制的覆蓋面很廣，不僅包括稀土原材料本身，還延伸到了上游的生產設備、關鍵輔料以及下游的先進制造技術，甚至對含有中國成分的境外產品也有所涉及。

有法律界人士分析認為，這套規則在＂長臂管轄＂的覆蓋范圍上已經基本拉齊了與美國出口管制體系的差距。

邏輯其實一目了然：你能用芯片法案卡我的脖子，我同樣能用稀土卡住你高科技產業鏈的命脈。釹、鏑、鋱這些稀土元素在新能源汽車電機、風力發電設備和半導體制造中都是不可替代的關鍵材料，而中國在全球稀土供應鏈中的主導地位短期內沒有任何國家能夠撼動。

再來看看國際輿論場上發生了什么變化。

2025年7月美國皮尤研究中心發布的一項覆蓋25國的民調顯示，其中15個國家的民眾對中國的好感度較上年出現上升，而多數國家對美國和特朗普本人的好感度在下降。

在13個受訪國家里，民眾甚至認為中國在經濟影響力上已經超過了美國。

丹麥智庫＂民主聯盟＂在特朗普宣布關稅政策后做的一項更大規模的調查覆蓋了100個國家的11萬余人，結果是全球79%的國家表示相比美國對中國更有好感。

另一家美國本土的晨間咨詢公司2025年6月公布的追蹤數據更加觸目驚心：美國的凈好感度從2024年初正20以上的水平直接跌到了負1.5，這是自2022年1月以來首次跌入負值區間。

特朗普的關稅大棒掄得越猛，中國在全球市場上的根扎得越深。

巴西廢棄的福特廠房上立起了拉美最大的新能源車基地，印尼的鎳礦產業在中資十多年的深耕下已經和中國供應鏈密不可分，稀土管制新規讓全世界重新掂量了中國在關鍵資源領域的分量，而一份又一份的國際民調則清清楚楚地告訴華盛頓：你以為你在孤立中國，其實你在孤立你自己。